Beiträge von Skorpion411

    Der Bosch 106er scheint für das alte Modell zu sein. Lt. der Bosch Suche soll es für den FL der 557 sein und hier wird zum A121S geraten. Sowohl bei 557, als auch beim A121S erscheint der Hinweis "Spritzdüse am Wischarm", bei mir (EZ 8/22) ist die Spritzdüse allerdings an der Motorhaube.

    Was wäre jetzt die richtige Wahl?

    Also wenn bei deinem FL die Spritzdüsen noch unter der Motorhaube sitzen, so wie beim VFL (obwohl sie beim FL eigentlich am Wischerarm dran sind), dann liegt der Verdacht nahe, daß dann auch die Wischer vom VFL "Bosch Scheibenwischer Aerotwin A106S" passen.

    Die Länge ist beim VFL und beim FL identisch, nur die Aufnahme am Wischerarm ist anders.


    Guck doch einfach mal bei einem GLX - Vorfacelift, wie da die Aufnahme aussieht und vergleiche das mit deinen Wischerarmen. Wenn beide identisch sind, dann paßt das Set A 106 S von Bosch ;)


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

    Wenn es der Spurhalteassistent ist, dann müßte die Kontrolleuchte im Kombiinstrument so aussehen:

    Screenshot_20260324_114850_Xodo.jpg

    Wenn die Markierung überfahren wird, ohne zu blinken, dann blinkt die Lampe gelb und der Wagen lenkt aktiv zurück auf die Spur.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian


    Ps.: Bei sehr schmalen Landstraßen kann es passieren, daß die Lampe öfter blinkt. Aber man kann den Spur-Assi auch abschalten.

    Also die Dashcam kann die Batterie nicht gekillt haben, denn erstens hat der ZA nur Strom, wenn die Zündung an ist und zweitens wäre er bei gekillter Starterbatterie gar nicht angesprungen!


    Probier doch erstmal einfach folgendes, nämlich die Starterbatterie für ein paar Minuten ab- und danach wieder anklemmen.


    Hatte letztes Jahr so was ähnliches.

    Nach dem Ab- und Anklemmen der Batterie kam die Fehlermeldung nicht mehr.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

    Also auf Seite 184 in der BA steht folgendes:


    Screenshot_20260228_134836_Xodo.jpg


    Das bedeutet im Umkehrschluß, daß die aktive Gefahrenbremsung tatsächlich in dem Moment deaktiviert wird, wenn man den Gurt öffnet (ist bei meinem GLX auch so der Fall)

    Übrigends läßt sich bei nicht angelegtem Gurt auch der Tempomat nicht aktivieren.

    Vielleicht stimmt ja bei deinem GLX irgendwas nicht mit der Frontkamera, denn die wird sowohl von dem Fernlichtassistenten als auch von der aktiven Gefahrenbremsung verwendet :/


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

    Hallo und zuerst mal willkommen im Club :)

    Dies meine ich in doppelter Hinsicht. Zum einen hier im Forum und zum anderen, was den Sicherungskasten angeht. Meiner stimmt auch nicht mit den beiden beschriebenen in der BA überein.


    Wenn Du kontrollieren willst, ob der Stecker evtl. nicht richtig drauf steckt, dann kommst Du folgendermaßen ran.

    Einfach die seitl. Verkleidung (am Besten auf der Beifahrerseite) von der Mittelkonsole (beginnend auf Höhe des Schalters der Parkbremse) seitlich Stück für Stück abziehen und dann aus dem Armaturenbrett herausziehen. Die ist auf Höhe des Fachs, wo die Steckdose drin ist, stirnseitig ins Armaturenbrett gesteckt. Danach müßtest Du von der Seite hinter das Fach und an den besagten Stecker greifen können.


    Hast Du einen zweite 12V-Steckdose in der Mittelkonsole, am hinteren Ende?

    Falls ja, schau doch mal, ob die auch stromlos ist.


    Was die betreffende Sicherung angeht; da bleibt dann nur eine Möglichkeit, nämlich mit einer Prüflampe die defekte Sicherung zu finden, was bei dem beschissen verbauten Sicherungskasten im Armaturenbrett, kein Spaziergang ist.


    Ich fände es ja toll, wenn es nur einen großen Sicherungskasten im Motorraum gäbe, wo sämtliche Sicherungen drin sind. Platz genug wäre ja dafür an der Stelle, wo der jetzt schon im Motorraum sitzt.

    Da könnte man den Deckel abnehmen und käme überal gut heran. Und dann noch als Krönung eine VERNÜNFTIGE UND BENUTZERFREUNDLICHE DOKUMENTATION!!!


    Quarzsilberne Grüße


    Christian