Eine gute Idee, aber bei dem Sicherungskasten im Armaturenbrett muß man erst mal richtig rankommen, an die Sicherungen 
. Jedenfalls wenn man bedenkt, wie wartungsunfreundlich der verbaut ist!
Beim Sicherungskasten im Motorraum kommt man deutlich besser ran.
Quarzsilberne Grüße
Christian
Also wenn ich mir hier die Bilder und Beschreibungen so anschaue, dann komme ich zu dem Schluß, daß die Scheibenführungsleiste definitiv raus muß, denn darunter sitzen die Niete. Und die müssen ausgebohrt werden. Dann kann man die Leiste abnehmen, indem man sie seitlich rausschwenkt und dann von der Kante des Fensterahmens abzieht.
Die neue Leiste muß dann ausgerichtet und dann mit neuen Blindnieten vernietet werden.
Jedenfalls ist der Bereich hinter der Scheibenführung die einzigste Möglichkeit, da ran zu kommen.
Quarzsilberne Grüße
Christian
Ja, das Teil ist auch nur geclipst. Einfach am Ende (auf Höhe des Schalters der Parkbremse) seitlich, Stück für Stück, abziehen. Das andere Ende (auf Höhe des Handschuhfachs) ist stirnseitig ins Armaturenbrett gesteckt.
Geht ganz leicht ab.
Quarzsilberne Grüße
Christian
Tja, damit kannste auch heutzutage den Besuch im Autokino vergessen, denn der Eco-Modus macht den Streifen dann zum Stummfilm
Ich glaube, hier ist das gut erklärt:
Hi opellinde.
Bei PSA gibt es einen Showroommodus, da sind etliche Dinge, wie z.B. Kombiinstrument oder auch Audio oder Leuchten an, obwohl kein Schlüssel im Fahrzeug ist. Mittels Stützladung wird die Batterie aufgeladen. Ohne diesen Modus würde das Fahrzeug auch in Eco schalten
Den Eco Modus gibt es bei PSA schon sehr viele Jahre und bedeutet nur, wie von anderen hier schon geschrieben, dass zum Schutz des Systems Energieversorgung, bestimmte Systeme abgeschaltet werden, so dass immer noch ein Motorstart möglich ist.
Eco-Modus und Showroom-Modus sind aber 2 verschiedene Paar Schuhe
An sich ja! Aber weiß der Geier, warum 
Herzlich willkommen hier im Forum 
Eine kleine Bitte: Wenn Du mal hier wegen eines Problems, mit Deinem Grandland, nachfragst und irgendwie, noch bevor einer hier dazu antworten kann, selber das Problem gelöst hast (mit oder ohne FOH), dann poste hier bitte immer den Lösungsweg. Damit andere durch Lesen Deiner Beiträge, auch die Lösung finden, denn davon lebt dieses Forum.
Daß Du in Deine Signatur eingetragen hast, welchen Grandland Du genau hast, ist sehr hilfreich, bei der Beantwortung zukünftiger Fragen Deinerseits (wenn die anderen Forenteilnehmer wissen, welcher Motor drin ist und welches Baujahr etc.)
Und noch eines zum Schluß. Was Du wahrscheinlich schon gemacht hast, bei Deinem Problem; immer erst die Suchfunktion nutzen, um zu schauen ob es schon einen Thread dazu gibt, bevor man eine neue Frage stellt.
Allseits gute Fahrt und viel Spaß mit Deinem Grandland 
Quarzsilberne Grüße
Christian
Ist bei meinem GLX genauso. Rechte Seite feucht,
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linke Seite trocken. Tritt bei gewissen Wetterbedingungen auf und sieht aber eher so aus, wie Kondensfeuchtigkeit, die auch nach gewisser Zeit wieder verschwindet.
Das Rücklicht hatte ich gestern erst draußen, weil die Bremslichtbirne durchgebrannt war, aber an der Dichtung war nix zu sehen.
Quarzsilberne Grüße
Christian
Also ich habe die Bremslichtbirne schon auf der linken Seite gewechselt und ich habe eher große Hände, spiele kein Klavier und habe zwar Kraft in den Händen, aber so viel braucht man jetzt auch nicht.
Die Rückleuchte wird von einer Mutter gehalten. Da muß man nur den seitl. Deckel in der Verkleidung öffnen, den Filz dahinter beiseite machen und die Mutter lösen (aufpassen, daß sie nicht reinfällt!).
Dann zieht man die Rückleuchte etwas nach hinten raus, um an den Stecker zu kommen und zieht den Stecker ab.
Jetzt kann man die Rückleuchte ganz rausnehmen und bequem die Bremslichtbirne etc. wechseln.
Ich habe damals gleich die rechte Seite mitgewechselt, da ich davon ausgegangen bin, daß die auch bald dran ist.
Christian
