Beiträge von Skorpion411

    Hallo, hier kommt mal eine mögliche Lösung, wie man den Becherhalter, welcher ja gar nicht für 0,5er PET-Flaschen geeignet ist, mittels selbstgedrehtem Adapter, 0,5er PET-Flaschenkonform machen kann.

    Wie ja jeder GLX-Besitzer, der schon mal versucht hat, eine 0,5L-PET-Flasche in den Becherhalter zu stellen, weiß, wird die Flasche überhaupt nicht vernünftig gehalten und kippt beim Anfahren u.v.a. beim Bremsen hin und her, so daß spätestens beim Bremsen, die Brause aus der Flasche, über die Mittelkonsole und damit über den Schalter von der Parkbremse schwappt:m0024:. Darauf hatte ich keinen Bock und da ich generell keinen Kaffee aus entsprechenden Papp- oder Thermobechern trinke, sondern Besatzerbrause etc.:m0019: habe ich mir einen entsprechenden Adapter aus schwarzem PVC gedreht. Das Ergebnis paßt wunderbar in den rechten (größeren) Halter (der linke ist kleiner und damit zu klein). Der Außendurchmesser darf nicht größer als 72,5mm sein, da sonst der Adapter zu stramm in den Becherhalter reingeht!

    Die Flasche steht einwandfrei drin und läßt sich leicht einsetzen bzw. entnehmen und der Adapter paßt auch farblich zur schwarzen Mittelkonsole.

    Für alle, die das Teil nachbauen möchten, kommen hier ein paar Bilder und eine Skizze, mit den Abmessungen. Als Material kann man natürlich auch andere Kunststoffe bzw. Metall (z.B. Aluminium) nehmen aber schwarzes PVC paßt farblich am Besten:m0006:

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    Die Armlehne läßt sich natürlich nicht nach vorn schieben, wenn eine 0,5er PET-Flasche in der Halterung steckt, aber ist ja genauso, wenn dort ein Thermobecher bzw. sonstiger Becher drin steckt (ohne den Adapter).

    So, viel Spaß beim Nachbau:m0007:Nachteil ist allerdings, daß man entweder selber eine Drehmaschine haben muß oder aber jemanden kennen muß, der eine hat oder, falls Möglichkeit 1 bzw. 2 nicht zutreffen, den Adapter bei einer Firma anfertigen lassen muß.


    Quarzsilberne Grüße:m0007:


    Christian


    Ps.: Ich habe es bei mir auf Arbeit angefertigt; eine Massenfertigung ist deshalb leider nicht möglich:m0028:

    Ich wohne mitten in Berlin (noch dazu in dem "grünen" Kreuzberg) und wenn ich irgendwo mit dem Auto hinfahre, dann fahre ich natürlich zwangsläufig, wenn ich wieder nach Hause fahre, mit dem Auto auch wieder in die Innenstadt:m0009:

    Noch was zum Thema:Offizielle Stellungnahme von der Opel-Technikabteilung:


    Dieses Verhalten ist Stand der Serie.


    Es handelt sich hierbei um ein normales Verhalten, um Geräusche zu vermeiden,

    die durch das direkte Einfahren des Fensters in den unteren Fenster-Anschlag entstehen würden.


    Dazu hatte ich in einem anderen Beitrag folgendes geschrieben:


    Stand der Technik? Da hätte man doch bloß die Führungsschienen etwas nach unten verlängern und den Anschlag, sowie den Abschaltpunkt dementsprechend tiefer setzen brauchen und schon würde die Scheibe, bei einmaligem Drücken des Schalters, vollständig versenkt werden. Um auf diese Lösung zu kommen, muß man kein Entwicklungsingenieur sein bzw isses traurig, daß selbige nicht von selber darauf kommen, wenn sie einen neues Modell konstruieren :m0024::m0024: Außerdem soll mir mal die Technikabteilung erklären, warum bei einigen Fahrzeugen anscheinend die Scheiben doch vollständig versenkt werden, ohne daß man die Taste 3-4x drücken muß?


    Christian


    Nachtrag: Habe es soeben bei mir ausprobiert; wenn die Scheibe anhält, dann geht sie nach viermaligem Drücken des Schalters ganz runter


    Quarzsilberne Grüße


    Christian



    Hallo, also daß das Fenster nicht ganz runterfährt (ist auf der Beifahrerseite genauso) ist völlig normal. Ist so vom Hersteller gewollt, damit die Scheibe, beim runterfahren nicht auf den Endanschlag fährt und dabei irgendwelche Geräusche verursacht. Wenn man die Scheibe ganz herunterfahren will, nachdem sie im Automatikmodus angehalten hat und noch ein wenig heraussteht, dann muß man den Schalter für die Scheibe, 3 - 4 mal drücken und dann fährt sie ganz herunter. Daß es da einen Zusammenhang gibt, mit dem Schalter der Spiegelverstellung, wäre mir neu. Meintest Du den Schalter, mit dem man auswählt, auf welcher Seite man den Spiegel verstellt oder den Kreuzschalter, mit dem man letztlich den Spiegel verstellt?


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

    Also ich hatte die AGR-Sitze schon im Meriva B, dann im Mokka J-A und habe sie jetzt im GLX und bin von Anfang an sehr zufrieden mit den AGR-Sitzen. Ich muß allerdings dazu sagen, daß ich damals beim Meriva B auch ein paar Tage gebraucht habe, bis ich endlich die richtige Sitzposition gefunden hatte.Vielleicht braucht manch einer etwas länger, bis er die optimale Sitzposition gefunden hat. Ich will jedenfalls keine anderen Sitze mehr haben:m0007:. Am Besten ist die elektrische Verstellung, mit der Memoryfunktion. Wenn ich den Wagen nach Inspektion bzw. Räderwechsel aus der Werkstatt abhole und jemand hat den Sitz verstellt, dann brauche ich nur kurz auf die Taste 1 am Sitz drücken und unverzüglich fahren Sitz und Außenspiegel in "meine Position" zurück:m0019:


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

    Also ich habe seit September 2020 den Komplettsatz von Hypercolor mit 6500Kelvin (kaltweiß) drin und es gab bisher keinerlei Probleme. Sämtliche Lampen funktionieren einwandfrei. Ist schön hell und das kaltweiße Licht gefällt mir auch sehr gut. Ist auf jeden Fall besser, als die funzelige Serienbeleuchtung, mit Glühobst:m0007:. Was die Farbtemperatur (in Kelvin) angeht, das muß jeder für sich selber entscheiden, was ihm am ehesten zusagt. Ob nun kaltweiß, neutralweiß oder warmweiß, das ist halt Geschmackssache. Mir persönlich hat kaltweiß am Besten gefallen,u.a. weil es gut zu der Ambientebeleuchtung paßt.

    Was aber `ne absolute Fehlplatzierung ist, ist die Position des Kofferraumlichts, wenn man den Ladeboden hochgeklappt hat. Da muß man sich wieder selber was einfallen lassen.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian