Beiträge von Skorpion411

Also ich habe die Bremslichtbirne schon auf der linken Seite gewechselt und ich habe eher große Hände, spiele kein Klavier und habe zwar Kraft in den Händen, aber so viel braucht man jetzt auch nicht.

Die Rückleuchte wird von einer Mutter gehalten. Da muß man nur den seitl. Deckel in der Verkleidung öffnen, den Filz dahinter beiseite machen und die Mutter lösen (aufpassen, daß sie nicht reinfällt!).

Dann zieht man die Rückleuchte etwas nach hinten raus, um an den Stecker zu kommen und zieht den Stecker ab.

Jetzt kann man die Rückleuchte ganz rausnehmen und bequem die Bremslichtbirne etc. wechseln.

Ich habe damals gleich die rechte Seite mitgewechselt, da ich davon ausgegangen bin, daß die auch bald dran ist.

Christian

Daß das Bremslicht wieder funktioniert, kann an einem Wackelkontakt innerhalb der Glühbirne (am Glühfaden) liegen. Hatte ich mal bei einer Standlichtbirne beim Zafira. Birne ging nicht; leicht an den Scheinwerfer geklopft und sie ging wieder. Irgendwann war sie dann aber ganz hinüber. Wird also vmtl. bald die Meldung wiederkommen. Theoretisch kann es natürlich auch mal sein, daß die Fehlermeldung fälschlicherweise ausgegeben wurde, obwohl die Glühbirne noch i.O. ist.

Aber ich tippe mal auf die Glühbirne.

Das einzige, was beim Grandland in den Rückleuchten mit LED's bestückt ist, sind die Rücklichter. Alles andere (Blinker, Bremslicht, NSL und Rückfahrlicht) ist noch mit Glühobst bestückt.

Ich glaube auch nicht, daß eine defekte Glühbirne unter die Garantie fällt.

Ps.: Das Wechseln der Bremslichtbirnen ist gar nicht sooo schwer.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Die DAB-Antenne sitzt in der Heckscheibe, an der Oberkante

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von Ultimate

Bei mir reicht es dafür bis -5 Grad locker

Ok, wenn es ganz dünnes Eis ist, dann ging das bei mir auch. Aber wenn es dicker ist dann

Nee, da taut nix, weil zu schwach

Genauso schwach, wie die Hirnleistung mancher Auto-Konstrukteure!

Das hat jemand konstruiert, der da nie wieder ran muß

Was das Kabel angeht; vieleicht hatte der Vorbesitzer mal 'ne Dashcam drin, die am Dauerstrom hing (für Parküberwachung) oder 'ne Steckdose, die irgendwo verbaut ist und Dauerstrom hat (vielleicht sogar die originale in der Mittelkonsole umgebaut).

Also zu blöd bist Du ganz sicher nicht. Blöd sind hier nur die Personen, die sich die Sache mit den verschiedenen Sicherungskästen und Beschreibungen ausgedacht haben.

2 verschiedene Sicherungskästen (Armaturenbrett) in der BA, aber meiner z.B. stimmt mit keiner in der BA überein. Und was das Rankommen an die Sicherungen angeht; völlig verbaut.

Was das rote Kabel (wenn ich das richtig sehe, mit "fliegender Sicherung") angeht, da weiß ich zwar nicht, wofür das genau ist, aber das ist definitiv nachträglich eingebaut worden, für irgendwelches Zubehör, was an Dauerplus hängt und ohne daß der ECO-Modus dazwischenfunkt.

Ps.: Ich habe die beheizbare Frontscheibe, aber man darf da keine Wunder erwarten. An die Heizleistung der Heckscheibe kommt sie nicht heran. Zum Beschlagfrei kriegen reichts, aber nicht zum Enteisen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Das mit der Kälte klingt plausibel. Ist aber erstaunlich, daß es dann nur auf der rechten Seite passiert und nicht auf beiden Seiten (die Antriebe dürften ja baugleich sein)

Eine mögliche Ursache könnte evtl. ein Wackelkontakt (verursacht durch einen Kabelbruch) im Kabelbaum sein, der von der Karosserie zur Tür rübergeht. Natürlich gibt es noch andere Möglichkeiten, wie z.B. ein verklemmter Schwenkantrieb etc.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Ausgezeichnet . Fehler selbst gefunden und Lösung hier gepostet, damit alle hier Bescheid wissen, worauf man achten muß, wenn man die Schlüsselbatterie wechselt. Zu erwähnen wäre noch, daß die Kontakte sehr filigran und daher behutsam zu behandeln sind

Das ist ja leider Standard bei den Herstellern. Ist z.B. wie beim Zafira A. Wenn da die elektrohydr. Servopumpe defekt war, dann gab es die nicht einzeln, sondern nur mit der Servolenkung zusammen