Beiträge von Skorpion411

1. Wenn jemand vor Dir das Auto hatte, dann kann es schon sein, daß da jemand dran was nachgerüstet hat.

2. Du darfst die 2 Sicherungen nicht addieren. Ich denke mal, daß die 20A-Sicherung für den Hauptstromkreis ist und die 15A-Sicherung für das abzweigende rote Kabel.

D.h. ursprünglich war auf dem Steckplatz nur die 20A-Sicherung, bevor jemand diesen Stecker nachgerüstet hat. Und jetzt steckt die 20A-Sicherung in dem Stecker und sichert den ursprünglichen Stromkreis.

Und die 15A-Sicherung den Abzweig.

Also ich kann Dir jetzt nicht genau sagen, was da dran hängt, aber einen solchen Stecker gibt es im Zubehörhandel zu kaufen und den benutzt man eigentlich, wenn man nachträglich eingebautes Zubehör (z.B. eine Dashcam etc.) am Sicherungskasten anschließen will. Da sind 2 Sicherungen drin. Eine für den eigentlichen Stromkreis, der über den Steckplatz abgesichert ist und die zweite für das abzweigende rote Kabel.

Als Du den Stecker gezogen hast, hast Du damit ja auch die erste Sicherung gezogen. Daher kam der Warnton. Ich würde einfach mal den Wagen starten (mit eingestecktem Stecker natürlich) und schauen, ob er irgendwelche Fehler im Display bzw. per Warnlampe anzeigt.

Falls nicht, dann nicht weiter 'nen Kopf machen. Falls doch; einfach mal die Batterie kurz ab- und wieder anklemmen.

Da ich so einen Stecker noch nie serienmäßig in einem Sicherungskasten gesehen haben, gehe ich davon aus, daß bei Deinem irgendwelches Zubehör nachgerüstet wurde.

Ich habe z.B. damals bei meinem Mokka, eine Steckdose im Kofferraum nachgerüstet und mit genau so einem Stecker an den hinteren Sicherungskasten angeschlossen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Eine gute Idee, aber bei dem Sicherungskasten im Armaturenbrett muß man erst mal richtig rankommen, an die Sicherungen . Jedenfalls wenn man bedenkt, wie wartungsunfreundlich der verbaut ist!

Beim Sicherungskasten im Motorraum kommt man deutlich besser ran.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Also wenn ich mir hier die Bilder und Beschreibungen so anschaue, dann komme ich zu dem Schluß, daß die Scheibenführungsleiste definitiv raus muß, denn darunter sitzen die Niete. Und die müssen ausgebohrt werden. Dann kann man die Leiste abnehmen, indem man sie seitlich rausschwenkt und dann von der Kante des Fensterahmens abzieht.

Die neue Leiste muß dann ausgerichtet und dann mit neuen Blindnieten vernietet werden.

Jedenfalls ist der Bereich hinter der Scheibenführung die einzigste Möglichkeit, da ran zu kommen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Ja, das Teil ist auch nur geclipst. Einfach am Ende (auf Höhe des Schalters der Parkbremse) seitlich, Stück für Stück, abziehen. Das andere Ende (auf Höhe des Handschuhfachs) ist stirnseitig ins Armaturenbrett gesteckt.

Geht ganz leicht ab.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Tja, damit kannste auch heutzutage den Besuch im Autokino vergessen, denn der Eco-Modus macht den Streifen dann zum Stummfilm

Ich glaube, hier ist das gut erklärt:

Zitat von benniblume

Hi opellinde.

Bei PSA gibt es einen Showroommodus, da sind etliche Dinge, wie z.B. Kombiinstrument oder auch Audio oder Leuchten an, obwohl kein Schlüssel im Fahrzeug ist. Mittels Stützladung wird die Batterie aufgeladen. Ohne diesen Modus würde das Fahrzeug auch in Eco schalten

Den Eco Modus gibt es bei PSA schon sehr viele Jahre und bedeutet nur, wie von anderen hier schon geschrieben, dass zum Schutz des Systems Energieversorgung, bestimmte Systeme abgeschaltet werden, so dass immer noch ein Motorstart möglich ist.

Eco-Modus und Showroom-Modus sind aber 2 verschiedene Paar Schuhe

An sich ja! Aber weiß der Geier, warum

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Quarzsilberne Grüße

Christian