Bleibt halt nur die Frage warum Toyota Hybride (die ja während der Fahrt alle paar 100m ein/aus gehen, also abartige Anzahl an Starts haben) trotzdem so astronomische Laufleistungen erreichen? Besonders im Taxi- oder Uber-Betrieb wo sie trotzdem sehr beliebt weil zuverlässig und langlebig sind.
Hat der Experte da auch eine schlaue Antwort?
PS: ich schalte sie auch immer aus, aber mehr weil es mich nervt im Zusammenspiel mit meinem Automatik-Getriebe.
Aber lustig ist diese Bildersuche allemal.
Als "Visuelle Übereinstimmung" wurde mir z.B. auch das hier vorgeschlagen:
Das ist das Piktogramm eines Physios für sein Angebot einer "Lasertherapie".
Könnte aber genauso gut auch ein Warnsymbol für die Lambda-Sonde im Auspuffstrang sein ... 
Das Original-Foto war leider schief, daher hat die KI es wohl für eine Ampel gehalten.
Ich habe es mal "begradigt" und siehe da ... die KI hat ihre Meinung geändert 
(ich halte folgendes Ergebnis für plausibler, denn das wäre sonst eine seeehr windschiefe Ampel ...)
snap 2026-03-25 um 17.49.15.png
Wernerbrox , ist vermute Dein GS ist ein Hybrid ? (es hilft wenn sowas in der Signatur steht)
Da die Meldung wohl ohne angestöpseltes Kabel kam, tippe ich auf den 4-ten Punkt: "Interner Systemfehler".
Würde beim FOH mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
KI Antwort:
Das orangefarbene Symbol in Ihrem Opel Grandland (oft auch in anderen Modellen wie dem Corsa-e oder Mokka-e zu finden) ist eine Warnleuchte für das Ladesystem der Hochvoltbatterie.
Es stellt einen durchgestrichenen Stecker mit Kabel dar und weist in der Regel auf eine Störung beim Ladevorgang oder im elektrischen System hin.
Mögliche Ursachen
• Verbindungsproblem: Das Ladekabel ist nicht korrekt eingesteckt oder die Verbindung zur Ladestation wurde unterbrochen.
• Defektes Ladekabel: Das verwendete Kabel könnte beschädigt oder nicht kompatibel sein.
• Fehler an der Ladestation: Die externe Stromquelle liefert keinen Strom oder weist einen Fehler auf.
• Interner Systemfehler: Es liegt ein Softwarefehler oder ein Defekt in der fahrzeuginternen Ladeelektronik vor.
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
04. 134.901 km - 02/2019 - 06.01.2026 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
05. 122.064 km - 11/2018 - 03.11.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
06. 111.850 km - 06/2017 - 02.02.2026 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
07. 110.423 km - 12/2020 - 21.03.2026 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate
08. 107.714 km - 05/2018 - 07.10.2025 - Postmann007 - 2,0 Diesel 177 PS Ultimate Automatik
09. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
10. 100.000 km - 06/2018 - 15.03.2026 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
11. 093.850 km - 10/2017 - 27.10.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter
12. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik
13. 090.325 km - 12/2017 - 24.03.2026 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik
14. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate
15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
16. 079.684 km - 06/2018 - 02.03.2026 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6
17. 077.968 km - 01/2022 - 24.11.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2 - vorletzter Eintrag
18. 074.719 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition
19. 070.330 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik
20. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
21. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8
23. 065.251 km - 12/2022 - 31.12.2025 - Mucki72 - Grandland GS - 1.2 Turbo (131 PS) AT
24. 064.269 km - 04/2018 - 01.03.2026 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6
25. 062.000 km - 06/2021 - 26.08.2025 - carstenq - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik
26. 061.503 km - 04/2019 - 27.10.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8
27. 056.326 km - 06/2020 - 21.03.2026 - Hansel1963 - GLX - 2,0 D Ultimate
28. 050.000 km - 11/2023 - 15.01.2026 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
29. 048.557 km - 10/2021 - 06.02.2026 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
30. 046.667 km - 10/2021 - 01.03.2026 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
31. 038.712 km - 08/2021 - 23.11.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
32. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik
33. 027.040 km - 12/2022 - 17.02.2026 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
34. 025.099 km - 03/2021 - 10.10.2025 - Golen - 1,6 Turbo (181 PS)
35. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6
36. 021.700 km - 01/2024 - 08.08.2025 - LaskaD - GL Hybrid 2 Ultimate Automatik
37. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
38. 019.700 km - 03/2024 - 11.12.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
Wenn die Partikel sich über den ganzen Motor verteilt haben ist, können die Ölkanäle und anderes verstopfen, aber sie haben sich wahrscheinlich schon in die Kolbenringe eingearbeitet, die Ölwechsel werden bei dem Auto auch nur maximal einer pro Jahr gewesen sein.
Ölsieb / Ölpumpe verstopfen (mit den entsprechenden Folgen) kann ich ja gut nachvollziehen.
Aber wie sollen sich diese Partikel über die ganzen Ölkanäle (Nockenwelle, Kurbelwelle etc.) im gesamten Motor verteilen?
Dafür müssten sie doch erstmal durch den Ölfilter durch?
Du kannst ja ins http://www.grandland-forum.de (ohne x) gehen, da wirst Du viele Bekannte finden 
Gestaffelte Rollouts sind optional, der App-Entwickler entscheidet ob und wenn ja, wie. Dem playstore ist es Wurscht.
Sie werden in der Regel aus Qualitätsgründen (nicht Last) gemacht damit man bei einem groben Fehler nicht gleich die ganze Kundschaft in einem Rutsch damit "beglückt", sondern etwas Zeit gewinnt, um Feedback einzusammeln um eventuell doch nochmal die Notbremse zu ziehen bzw. gleich einen Fix nachzureichen.
Heftig finde ich den Preis fürs Öl, aber vielleicht habe ich ja Goldpartikel drin: 22,85€/Liter
Öl war schon immer teuer, aber (zumindest bei mir) erstaunlicherweise der Rechnungs-Posten der am wenigsten aus dem Ruder gelaufen ist (jeweils incl. MWSt) in den letzen 20 Jahren (jeweils Markenwerkstatt):
Golf 2005 - 20,93€ /Liter
BMW 2010 - 22,09€ /Liter
Opel 2025 - 24,87€ /Liter
Die Stundensätzte sind bei mir dagegen massiv hochgegangen.
Als ich bei der letzen Rechnung einen Stundensatz von 139,90€ + 19% auf der Rechnung hatte, musste ich erstmal schlucken ...
Der war in 2023 noch bei 109€ + 19%
Es ist bei mir mittlerweile die 16-te Umstellung aber ich muss leider zugeben, daß ich auch diesmal nach der manuellen Umstellung trotzdem wieder kurz innegehalten habe und mir nicht sicher war ob ich richtig gedrückt habe ...
Denn auch wenn man das Unter-Menü verlässt und auf den Hautpscreen geht bleibt die Uhrzeit erstmal wie sie vorher war, die Stunde wird erst beim nächsten Minutenwechsel "korrigiert" 
Da bei mir demnext auch mal wieder neue Reifen fällig sind (aktuell Michelin CrossClimate) habe ich mal gesucht und ein GoodYear Video gefunden.
Mit "entwickeln" meinen sie offenbar, daß diese "runden" Rillen erst dann richtig zum "Vorschein" (und somit zur Wirkung) kommen, wenn die Hauptprofilblöcke bereits abgefahren sind.
Sie sind aber von Anfang an da, lediglich etwas "tiefer gelegt".
Ich habe mal die entscheidenen Stellen als Screenshots angehängt.
