Tipps für die Inspektion
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Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich werde nächste Woche mit meinem Autohaus das noch besprechen, die können mir dann auch vielleicht sagen, was eine normale Inspektion kostet. Ich bekomme einen Vorführwagen, damit sollte ich auch noch FlexCare abschließen können. Zur Not gibt es ja auch noch die preiswertere Garantieverlängerung, die auch schon bei meinem letzten Fahrzeug hatte.
Viele Grüße aus Bayern
Johann
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Ich war heute zur dritten Inspektion.Da wird ja nicht viel gemacht,Durchsicht
und Öl/Filterwechsel,hat 234 Euro gekostet.
Von den beiden Rückrufen konnte das Update für das Akkusteuergerät? nicht gemacht
werden,es war keine Verbindung zum Server möglich.Soll die Tage nachgeholt werden.
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Hallo GLX-Forum,
mein Auto wird in ein paar Tagen zwei Jahre alt und damit endet ja auch die Werksgarantie.
Heute Nachmittag bringe ich ihn zur planmäßigen zweiten Inspektion, die zum ersten Mal von einer großen Düsseldorfer Opel-Vertragswerkstatt durchgeführt wird.
Da sollen auch die notwendigen Arbeiten zu den beiden bei mir noch offenen Rückrufen - Korrosionsschutz des Batterieträgers und Software der Batteriesteuerung - erledigt werden.
Leider ist die Werkstatt, in der ich bisher immer gut klar gekommen bin und zu der ich Vertrauen hatte inzwischen kein Opel-Vertragspartner mehr.
Grundsätzlich habe ich keine Probleme mit meinem Auto.
Gibt es etwas, das ich trotzdem bei der Abgabe vortragen sollte, insbesondere deshalb, weil ja der Ablauf der Garantie bevorsteht?
Was sollte besonders kontrolliert bzw. geprüft werden, von dem ich im täglichen Gebrauch nicht unbedingt etwas mitkriege?
Gibt es Schwachstellen, wo mal vor Ablauf der Garantie jemand hingucken sollte, auch wenn das über den normalen Arbeitsumfang der zweiten Inspektion hinausgeht?
Wenn euch da etwas einfällt, würde ich mich über entsprechende Hinweise freuen.
Vielen Dank im Voraus,
liebe Grüße, Julia
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Gibt es etwas, das ich trotzdem bei der Abgabe vortragen sollte, insbesondere deshalb, weil ja der Ablauf der Garantie bevorsteht?
Ich würde mir auf jeden Fall ein Angebot für die Garantieverlängerung geben lassen.
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Da Du mit Deinem Grandland X noch innerhalb der Werksgarantie und mit Deinen 18.000 km auch unter 40.000 km Laufleistung bist würde ich über den Abschluss von Flexcare als Garantieverlängerung nachdenken.
Leider lassen sich die Pakete nicht mehr als reine Verlängerung der Werksgarantie buchen und sind dementsprechend sehr teuer geworden ...
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Da Du mit Deinem Grandland X noch innerhalb der Werksgarantie und mit Deinen 18.000 km auch unter 40.000 km Laufleistung bist würde ich über den Abschluss von Flexcare als Garantieverlängerung nachdenken.
Leider lassen sich die Pakete nicht mehr als reine Verlängerung der Werksgarantie buchen und sind dementsprechend sehr teuer geworden ...
Danke für den Hinweis, leider läuft er bei mir ins Leere.
Ich hab das Auto ja von meinem verstorbenen Papa - der damit nur die eine einzige Fahrt vom Händler nach Hause gemacht hat - geerbt und nach der Übernahme auf mich umgemeldet.
Als ich dann vor der ersten Inspektion von FlexCare gehört und das abschließen wollte, wurde mir gesagt, dass es diese Garantie nur für Erstbesitzer gibt. Ich hätte FlexCare also vor der Ummeldung abschließen müssen, was ich leider nicht wusste.
Mir wurde damals dann ersatzweise eine "Car-Garantie" angebotn, die ich dann aber nicht genommen habe, weil ich ja noch Werksgarantie hatte.
Da muss ich dann jetzt mal nachfragen, was es ggf. für Angebote gibt. Hätte ich natürlich schon lange mal machen sollen ...
Liebe Grüße, Julia
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Ich hab das Auto ja von meinem verstorbenen Papa - der damit nur die eine einzige Fahrt vom Händler nach Hause gemacht hat - geerbt und nach der Übernahme auf mich umgemeldet.
Bitte entschuldige, das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, Du hattest das bei Deinem Anfang hier geschildert.
Und leider stimmt es, der Halterwechsel verhindert Flexcare.
Car-Garantie kann durchaus interessant sein, wenn es Versionen gibt, die auch speziell für einen PHEV geeignet sind. Beraten lassen würde ich mich auf alle Fälle. Damit ist man wenigstens gegen große Schäden an der relevanten Fahrzeugtechnik abgesichert.
Aber: Zur relevanten Fahrzeugtechnik gehört bei einem PHEV eben auch Traktionsbatterie, E-Motor und OnBoard-Charger sowie die komplexe Steuerungselektronik dahinter.
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Ja, allerdings ist nur die Flexcare entsprechend der Herstellergarantie.
Cargarantie und andere Anbieter von Reparaturkostenversicherungen haben zumeist reichlich Ausnahmen im Kleingedruckten. Mit Hybrid und Elektro will man wenig zu tun haben und mit AdBlue auch nicht.
Muss man sich aber im Einzelfall ansehen ob es da was passendes für einen selbst gibt...
Wenn meine jetzige im Herbst ausläuft werde ich vmtl. keine neue mehr abschließen...
Gibt zwar auch welche die über die 100.000km absichern..aber auch nur mit gedeckelten Beträgen und 500€ zahlen für maximal 5000€ Schadenssumme oder so...
Die Chance das mir Motor oder Getriebe um die Ohren fliegen halt ich in meinem Fall für doch recht gering. Die 300-500€ lege ich für Reparaturen künftig lieber zur Seite.
Die Ersatzteile kosten nicht mehr ganz soviel wie am Anfang und mittlerweile gibt es auch genug Aftermarket, Gebrauchtteile usw...
Einen geerbten Grandland Hybrid würde ich jetzt sofern Garantie weg ist wohl baldmöglichst verkaufen die Preise sind auch für Gebrauchte immernoch vglw. hoch, das Auto wird aber nicht mehr teurer werden mit 40tkm...die Autos werden von Opel nicht mehr wirklich gepflegt und in Sachen Langzeiterhalt wird das höchstwahrscheinlich bald in teure Arbeit ausarten...
Wenn man den GLX weiterhin mag sich nen Ultimate 180ps Benziner oder nen 2.0 Diesel sichern, da werden die letzten Guten bald vom Markt verschwunden sein..
