Und welche Fehlercodes konnte Dein FOH auslesen?
Beiträge von WolfgangN-63
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Also mittlerweile ist doch wohl so...alle 10Tkm zum Ölwechsel und alle 30Tkm zur Inspektion
Woher hast Du diese Information? Vom FOH anhand eines dort erzeugten Wartungsplans?
Wenn Du Dir unsicher sein solltest:
Fahre zum FOH und lasse Dir einen Wartungsplan für Deinen Wagen aushändigen.
Wartungsintervalle können sich seit dem Druck Deiner Unterlagen geändert haben.
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Du hast es mit einem Mac versucht?
Es ist bekannt, dass der Umgang mit dem Dateisystem Probleme verursacht. Das kann man hier auch nachlesen. Und Du hättest das ruhig dazuschreiben können.
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Das kann aber nicht sein. Die ausführende Werkstatt muss schon aus Revisionsgründen eine Rechnung bis zu 10 Jahren aufbewahren.
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Das sind leider bekannte Unzulänglichkeiten der App. Abhilfe schafft nur die Programmierung der Heizung im Auto, falls möglich.
Und dass Du nach einer Woche noch nichts vom Support gehört hast, ist leider so üblich.
Der Support ist seinen SLAs (Service Level Agreements) mit der ersten Reaktion (Rückfrage) nachgekommen - die Lösung, wenn sie überhaupt erfolgt, wird noch längere Zeit auf sich warten lassen.
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Also die entscheidene Batterie 12 V muss ja vernünftig funktionieren, da die karre ja ohne Probleme anspringt!!!
Das ist technisch falsch.
Aber ich verstehe durchaus Deinen Ärger und Deine Frustration.
Trotzdem will ich Dir etwas erklären:
Die Starterbatterie (im Motorraum) ist in der Lage, den 1.6 PT anzulassen, auch wenn sie schon schwächelt. Das wiederum resultiert in Spannungseinbrüchen, auf die die Elektrik im Grandland A zickig reagiert - mit allen möglichen Symptomen.
Die Stützbatterie (im Kofferraum) ist (vereinfacht dargestellt) für die Steuerung des elektrischen Ladens und der elektrischen Fahrt zuständig. Wenn sie nicht mehr genug Kapazität bereitstellen kann, kommt es exakt zu den Fehlern, die Du geschildert hast.
Vielleicht würde sich eine Diagnose beider Batterien - die möglicherweise zum Austausch beider führt - im Hinblick auf den Wertverlust beim Fahrzeugwechsel lohnen.
EDIT:
Erst bei beiden den Ladezustand (SoC) prüfen, dann beide extern voll laden und danach die verbleibende Kapazität (SoH) prüfen.
Mein Tipp: Bei beiden Batterien steht ein Austausch an.
Und für Deine Nerven wäre in dieser Vorgehensweise auch etwas enthalten:
Du könntest Deinen Wagen wieder genießen. Der ist - wie mein Grandland X 2.0D - weit weg von perfekt, aber kein schlechtes Auto.
Wenn Du etwas zweifelsfrei Besseres willst, musst Du Dich aus der Preisregion eines Grandland deutlich nach oben verabschieden.
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Wie geht es eigentlich Deinen beiden 12V-Batterien? Hat Dein FOH die beiden mal ordentlich getestet?
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Hats damit was zu tun????
Nein.
Diese Vorrichtungen würde ich erst unter -25°C in Betracht ziehen.
Von der Vergangenheit vor Deinem Umzug weiß ich, dass Dein H2 in einer Tiefgarage stand.
Wie ist das an Deinem aktuellen Wohnort? Steht er geschützt (>0°C) oder draußen?
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Verbrenner-Verbot
Der Vollständigkeit halber: Das bezog sich immer auf Neuzulassungen ab einem Stichtag und betraf nie den Bestand.
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Du kennst das Problem also
Ja, von einem Vorgängerfahrzeug
oder nur vorbeugend eingesetzt?
und daher beim GLX nach drei Jahren vorbeugend.
