Die Abfrage der Ausstattung über die Servicebox, wie sie in dem nachfolgend zitierten Thread beschrieben ist, funktioniert leider nicht mehr, jedenfalls nicht ohne kostenpflichtiges Abo und Angabe einer Steuernummer.
Da bleibt inzwischen wohl wirklich nur noch der Gang zu Opel.
Meine Empfehlung: bevor du zum Desk gehst, den Lippenstift nachziehen, freundlich lächeln und einen Knopf mehr an der Bluse öffnen ... 
Grüßle, Sami 🕊️
vielleicht funktioniert deswegen bei mir auch wieder so ziemlich alles, also Ladeanzeige in APP, Vorklimatisierung...Ich hatte auch angedroht oder eigentlich eher angeboten in Rüsselsheim vorbeizukommen wenn es nicht zu einem Ende kommt...;-)
Hat das bei die 'einfach so' wieder funktioniert, oder ist da hard- oder softwaremäßig irgendetwas passiert?
Einen Zusammenhang mit UMTS wird es in deinem Fall ja wohl nicht gegeben haben ... 
Wenn die Androhung bzw. Ankündigung 'nach Rüsselsheim zu gehen' einen so wirksamen Effekt hat, muss ich sie wohl in meine Hexenbibel aufnehmen. Vielleicht hilft sie ja auch bei anderen Gelegenheiten, z. B., wenn Katy mal wieder herumzickt ...
Grüßle, Sami 🕊️
Alles anzeigenHi Sami,
ich habe das Abo schon im Dezember 2024 gebucht über Opel Connect.
Die Fehlermeldung besteht darin, dass statt TomTom nur TMC angezeigt wird und die Liste der aktivierbaren Dienste leer bleibt.
Opel hat mein diesbezügliches Ticket ohne Lösung einfach geschlossen.
Dann habe ich ein bisschen Tamtam gemacht und meinen Besuch in Rüsselsheim angekündigt.
Daraufhin wurde mir mitgeteilt, dass wegen des Wegfalls von UMTS meine Telematikbox neu programmiert werden muss.
Termin hierfür ist am 2025-05-07.
Es kann natürlich sein, dass dein NAC-Wave2-Infotainmentsystem oder die damit zusammen arbeitende Kommunikationseinheit nicht 4G-fähig ist, aber für mich hört sich die UMTS-Wegfall-Begründung eher vorgeschoben an. Nach meiner Kenntnis haben die großen Mobilfunkanbieter in Deutschland (Telekom, Vodafone, o2) das UMTS/3G-Netz schon 2021/2022 abgeschaltet. Wenn der Wegfall von UMTS also tatsächlich ursächlich dafür wäre, dass du TomTom-Traffic nicht mehr nutzen kannst, hättest du das ja schon damals - und jedenfalls vor der Verlängerung des Abos - merken müssen.
Technisch ist es so, dass nicht 4G-fähige Geräte nach dem UMTS-Ende auf 2G (GSM/EDGE) zurückfallen konnten. Mag sein, dass diese Möglichkeit aufgrund der dabei geringeren Datenrate für Dienste wie TomTom-Traffic nicht praktikabel waren, aber das halte ich für eher unwahrscheinlich, zumindest in Regionen, in denen 2G stabil verfügbar ist.
Ich bin sehr gespannt, wie das im Mai ausgeht ...
Grüßle, Sami 🕊️
das gebuchte Abo lässt sich in meinem GLX nicht aktivieren
Wie und wann hast du das gebucht und welche Fehlermeldung bekommst du?
Grüßle, Sami 🕊️
Die Piepser habe ich bei mir dauerhaft deaktiviert (die LED im Taster leuchtet). Ich schalte sie nur ein, wenn ich sie wirklich mal ausnahmsweise benötige, z. B. weil die Frontkamera zu schnell abschaltet und es mir zu lange dauert, sie im Touchscreen zu aktivieren. Die Piepser sind mir einfach zu nervig wenn ich durch meine (sehr) enge Garageneinfahrt in Leverkusen fahre. Die Deaktivierung ist eine der Einstellungen, die glücklicherweise auch beim Abschalten und Neustarten des GLX erhalten bleibt. Das gilt auch für die Spurhalte-Assistentin, die bei mir ebenfalls dauerhaft deaktiviert ist.
Die Totwinkel-Assistentin funktioniert aber trotzdem normal. Entweder werden mit dem Taster also nur die Piepser stumm geschaltet und die Abstandslinien-Einblendung im Display unterdrückt, oder die Sensoren werden für die Totwinkel-Warnung doch nicht benötigt.
Grüßle, Sami 🕊️
Obwohl, wenn ich es mir recht überlege, dann sind bei mir die Parksensoren auch dann aktiv, wenn ich keinen Rückwärtsgang drinhabe (merke ich anner Ampel z.B. wenn ich zu dicht am Vordermann dran bin).
Das verstehe ich nicht.
Wenn du zu dicht am Vordermann dran bist und keinen Rückwärtsgang eingelegt hast, warum sollten dann die hinteren Sensoren piepsen?
Wenn, dann piepsen in dem Fall doch die vorne und das ist auch normal und sinnvoll.
Grüßle, Sami 🕊️
Die Kartenupdates kommen bisher - immer irgendwann im Frühjahr und im Herbst. Aber ein fixes Datum dafür gibt es nicht.
Lass dich überraschen ...
Grüßle, Sami 🕊️
Also nur alle 10Tkm zum Ölwechsel und alle 30T dann eine Inspektion....also mein Fehler das ich es falsch verstanden habe
Den Wartungsplan für meinen H2 hatte ich vor ein paar Monaten mal hier im Forum vorgezeigt:
Der Ölwechsel ist darin nicht speziell aufgeführt, fällt aber - wie mir meine Opel-Werkstatt erklärt hat - unter 'Systematische Arbeiten' und ist bei jeder Inspektion obligatorisch. Im Wartungsplan findet sich allerdings ein Hinweis darauf, dass ein Ölwechsel - je nach Nutzungsbedingungen - auch vorzeitig erforderlich werden kann. Eine genaue Kilometerangabe wird dazu aber nicht gemacht.
Den Verzicht darauf, also auf die Kilometerangabe für den Ölwechsel meine ich, halte ich für nachvollziehbar, da ja bei einem Hybrid-Fahrzeug - je nach Nutzungsprofil - eben auch etliche Kilometer elektrisch zurückgelegt werden und die Gesamtkilometerzahl des Kilometerzählers nicht ausschließlich die Laufleistung des Benzinmotors anzeigt.
Ich habe bisher, außer bei den planmäßigen jährlichen Wartungsterminen, keine zwischenzeitlichen Ölwechsel beauftragt. Im normalen Alltagsbetrieb fahre ich allerdings auch zu über 70% elektrisch.
Unter Berücksichtigung einer Italienreise und ein paar kürzeren innerdeutschen Reisen hat mein Benziner von den aktuell zurückgelegten ca. 35.000 km in seinen dreieinhalb Jahren das Auto vielleicht noch nicht einmal 10.000 km angetrieben, hatte aber schon drei planmäßige Ölwechsel innerhalb der jährlichen Wartungen. Jedesmal das Öl wechseln zu lassen, wenn er wieder 10.000 km mehr auf dem Tacho stehen hat, sehe ich daher - für meinen 'Il bello' - als nicht notwendig an.
Aber das kommt auf das persönliche Fahr- und Nutzungsprofil an und kann bei dir ganz anders aussehen.
Grüßle, Sami 🕊️
Zu welchen km muss der H4 zur Inspektion?
Ölwechsel kann doch nicht gleich Inspektion sein,oder?
Welche Wartungsintervalle für dein Auto gelten solltest du im Betriebshandbuch bzw. im Serviceheft nachschlagen können.
Nach meiner Kenntnis gibt es hinsichtlich der Intervalle keine Unterschiede keine Unterschiede zwischen (meinem) H2 und (deinem) H4.
Wenn das stimmt, währen die planmäßigen Wartungen - bei normaler Nutzung - alle 30.000 km fällig, mindestens aber einmal im Jahr. bei der Nutzung unter erschwerten Bedingungen gelten z. T. kürzere Intervalle.
Zu jedem planmäßigen Wartungstermin steht ein Ölwechsel - als Teil der Gesamtwartung - mit auf dem Wartungsplan.
Was sonst noch dazu gehört, findest du (teilweise) auch im Serviceheft, wo die entsprechende Durchführung dieser Arbeiten auch durch Anhaken von Markierungsboxen durch den Servicebetrieb bestätigt werden sollte.
Wenn du ganz sicher gehen willst, kannst du dir von deiner Opel-Vertragswerkstatt einen individuell für dein Auto geltenden Wartungsplan ausdrucken lassen. Das fällt bei 'freundlichen Opel-Händlern' unter kostenlosen Kundenservice (was aber nicht bedeutet, dass er sich nicht über eine kleine Spende für die Kaffeekasse freuen würde.
Den Wartungsplan kannst du aber auch (kostenlos) online beim Opel Customer Service anfordern. Du musst dafür u. a. die VIN deines Autos angeben.
Hier ist der dazu passende Link:
https://opel.my-customerportal.com/opel/s/case-webform?language=de
Grüßle, Sami 🕊️
Es gibt wohl ein paar wenige Fahrzeuge, die vernünftig zusammengebaut worden sind und in denen nichts knarrt. Meins gehört auch dazu, das ein Jahr ältere von meiner Tochter aber nicht.
Bist du sicher, dass die Knarzgeräusche im Auto deiner Tochter von Armlehne bzw. Türverkleidung kommen, und nicht von deinen Gelenken?
Grüßlr, Sami 🕊️
