Beiträge von Samina

  • MyOpel-App und Fahrdaten - Die zweite Staffel: Abgründe und Alternativen

    Zitat von ARNO

    Stellantis-Fahrzeuge sind keine guten Geschenke. Irgendetwas war immer im Verborgenen.

    Darauf hatte ich keine Lust mehr und hatte auch die Nase voll von unqualifizierten FOH's, die auch dazu beigetragen haben. Das war/ist nicht mehr Opel!

    Das mit der Pralinenschachtel hatte ich nur auf die MyOpel-App bezogen. Mit meinem GLX-H2 bin ich total und rundherum zufrieden. Das Auto ist zuverlässig, komfortabel, praktisch und sparsam. Oder um es 'global' zu beschreiben: der GLX ist für mich und meinen Bedarf so gut wie maßgeschneidert. Kleine Macken hat jedes Auto, außer vielleicht, eins, was man sich selber baut.

    Mit den kleinen Macken und Schwächen - von denen man in jedem Auto welche finden wird - kann ich gut leben. Das gilt auch für App, die für mich mehr ein Gag ist, als eine ernstzunehmende Anwendung.

    Mit meinem Stamm-Händler in Leverkusen habe ich bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht. Er hat allerdings auch nur Opel und KIA im Angebot. Es kann sein, dass manche Händler durch die vielen von ihnen vertretenen Marken durcheinander kommen (aber das ist nur eine Vermutung von mir). Außerdem haben wir mit drei eCombos und einem eVivano inzwischen unseren Firmen-Fuhrpark dort geleast. Das kann natürlich auch ein Rolle spielen. Nur der Tomahawk von Katy, für den es bei Opel aber auch kein Äquivalent gibt, ist woanders her ...


    Es tut mir leid, wenn du andere Erfahrungen gemacht hast und ich wünsche dir auf jeden Fall mehr Glück mit und mehr Spaß an deinem neuen Gebrauchten. Und natürlich allzeit gute, pannen- und unfallfreie Fahrt.


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • MyOpel-App und Fahrdaten - Die zweite Staffel: Abgründe und Alternativen

    Zitat von WolfgangN-63

    Version 1.52.1 gerade installiert.

    Die Version datiert vom 04.03.2026 und kommt mit der üblichen, informativ-nichtssagenden Meldung zum ChangeLog.

    Optimisten wie ich schließen daraus auf fleißige, umfangreiche Arbeiten im Backend zur Verbesserung der Stabilität von QoS bis Timeout (o. Ä.)... ;)


    Offensichtlich für die User erkennbare Veränderungen sind mir seit der Installation heute Morgen nicht aufgefallen. Meine bisherigen Fahrten mit der neuen Version wurden nicht aufgezeichnet. Das hat die Vorversion aber meistens auch nicht getan, insofern kann ich nicht wirklich von einer Verschlechterung berichten.

    Reisevorplanung und Vorklimatisierung scheinen - wie bisher - zu funktionieren. Im Klimadialog wird mir weiterhin der Hinweis auf einen veralteten Status angezeigt (s. Posting #788).

    Also auch nicht wirklich eine Verbesserung ...


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Pfeifgeräusch Motor

    Zitat von Wolfgang0511

    Bei einem Vorgängerfahrzeug hatte ich so ein Geräusch ebenfalls. Ursache waren gelängte Stehbolzen des Auspuffkrümmers am Motorblock. Wurden nachgezogen und es war Ruhe.

    (O. T.)

    Den Ausdruck 'gelängte Stehbolzen' kannte ich noch nicht, aber komisch, mir fällt dazu direkt etwas ein ...

    Das hat zwar nichts mit dem GLX zu tun, aber ich werde das mit dem Nachziehen mal probieren, danke für die Anregung ... 8) :saint:


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Studie zu Plug-in-Hybriden Kraftstoffverbrauch deutlich höher als angegeben

    Hallo zusammen,


    inzwischen habe ich die ersten - und auch finalen - Reaktionen auf meine in Posting #31 gestellte Anfrage bekommen.

    Ich fasse sie nachstehend mal kurz zusammen.

    - Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung ISI: 'Bitte wenden Sie sich mit Ihrem Anliegen an das Öko-Institut, da dieses die Studie federführend bearbeitet hat.'

    - Öko-Institut: 'Über die in der Studie veröffentlichten Angaben hinaus können wir nur Informationen weitergeben, wenn der Auftraggeber die angefragten Daten vorher schriftlich freigegeben hat. Wir weisen vorsorglich darauf hin, dass Sonderauswertungen je nach dafür erforderlichem Aufwand in Rechnung gestellt werden müssen.'

    Auftraggeber der Studie war seinerzeit Bundesministerium für Wirtschaft (BMWi), das nach dem Regierungswechsel nun Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) heißt.

    Ich gehe davon aus, dass es zwecklos ist, dort nachzufragen.

    Da ich noch nicht einmal erfahren habe, ob die Filterung der Daten für den GL(X) überhaupt möglich ist und die ggf. anfallenden Kosten nicht - auch nicht ungefähr - beziffert worden sind, betrachte ich die Angelegenheit damit als - jedenfalls für mich - erledigt und werde diesbezüglich keine weiteren Aktivitäten unternehmen.

    So wichtig ist mir das dann doch nicht. Schließlich weiß ja auch jeder selbst, wieviel er verbraucht und wie wirtschaftlich sein Auto betrieben werden kann - oder eben auch nicht ...


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Kabelweg Motorraum - Armaturenbrett

    Zitat von WolfgangN-63

    ^^ ^^ ^^


    Das Management bei Stopp/Start klingt interessant und auch einleuchtend - insbesondere, da es sich beim Hybrid um einen Benziner handelt.

    Bei meinem GLX 2.0D wird Stopp/Start auch bei kaltem Motor sehr früh eingesetzt. Das liegt daran, dass der erneute Kaltstart dem Motor weniger schadet als ein sehr effizienter Leerlaufbetrieb, bei dem er sich kaum spürbar erwärmt.

    Danke für die Ergänzung.

    Wir sind hier inzwischen weit weg vom eigentlichen Thema, aber eine Nachfrage habe ich trotzdem noch: Ist das mit dem Kaltstart- bzw. Kaltleerlauf bei Diesel und Benziner unterschiedlich?

    Oder wie meinst du das sonst mit 'einleuchtend'?


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Kabelweg Motorraum - Armaturenbrett

    Zitat von Wolfgang0511

    Prinzipiell sollte das Öl zügig auf Temperatur gebracht werden. Üblicherweise, so habe ich es bisher bei allen Fahrzeugen erlebt die über einen s.g. "Sportmodus" verfügen, wird in diesem Modus später hoch- und früher runtergeschaltet. Letztendlich bedeutet das, dass im noch kalten Zustand der Motor mit relativ hohen Drehzahlen läuft und das Öl noch ziemlich zäh ist. Zähflüssiges Öl braucht einen höheren Druck um durch die Ölkanäle transportiert zu werden, während die Hersteller die Ölpumpen so auslegen, dass auch bei warmem Öl der Öldruck gerade so reicht um allle Schmierstellen zu erreichen. Bei kaltem Öl werden diese oft nicht erreicht was zur Mangelschmierung führen kann. Mangelschmierung bedeutet jetzt nicht gleich zwingend einen Motorschaden, aber doch erhöhten Verschleiß.

    Danke für die ausführliche und einleuchtende Erklärung. Da habe ich auf meine alten Tage hier im Forum nochmal etwas gelernt.


    Größere Sorgen muss ich mir aber - denke ich - nicht machen.

    Wenn mein GLX nicht im Elektro-Fahrmodus startet, benutze ich zwar den Sport-Fahrmodus, aber ich ändere dabei meine zurückhaltende Fahrweise nicht. Ich liebe das tempomatgesteuerte Fahren und nutze diese Assistenz praktisch bei jeder Fahrt, auch im Stadtverkehr. Sprints und Hektik gibt es dabei nicht.

    Der Sport-Fahrmodus hat bei den GLX-Hybriden - neben den von dir beschriebenen Eigenschaften - noch die Besonderheit, dass darin die Start-Stop-Funktion nur sehr sparsam verwendet wird. Besonders in der Kaltstartphase läuft der (Benzin-)Motor immer mit. Damit werden häufige Kaltstarts, z. B. beim Warten vor einer roten Ampel, so gut wie immer vermieden. Das halte ich auf jeden Fall für 'gesünder' für den Motor, als ihn längere Zeit mit Niedrigtemperatur mitlaufen und mehrfach kurz hintereinander kalt starten zu lassen.


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Kabelweg Motorraum - Armaturenbrett

    Zitat von Wolfgang0511

    Das wird die Temperatur des Kühlmittels (Wasser) sein, die bei 5km ihre 80 oder 90° erreicht hat. Der Grandland zeigt dir auch nirgends die Öltemperatur.

    In den GLX-Hybriden ist serienmäßig überhaupt keine Temperaturanzeige vorhanden, aber bei meinem am OBDII-Port angeschlossene, nachträglich eingebauten Anzeigeinstrument kann man sich auch die Öl-Temperatur anzeigen lassen ('OIL').

    Bei längeren Fahrten mit dem Benziner liegt sie - bei meiner Fahrweise - immer so zwischen 80 und 100° C.

    Die 80° werden bei normaler Fahrt so etwa nach 5 km erreicht, wenn ich dann in den Hybrid-Fahrmodus wechsle und der Benziner ausgeht oder nur noch 'mitläuft', fällt sie allerdings auch wieder relativ schnell ab. Deshalb bleibe ich meistens länger im Sport-Fahrmodus. Aber hier ging es ja nur um die Frage, wie lange es bis 80° dauert.

    Warum ist es schlecht, wenn das schnell geht?


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Kabelweg Motorraum - Armaturenbrett

    Zitat von WolfgangN-63

    Bei um 0°C Lufttemperatur werden 90°C Kühlflüssigkeit nach spätestens 3 km und 80°C Öltemperatur nach ca. 22 km (!) erreicht. Letzteres gilt für mich als "Betriebstemperatur".

    Das mit der Öltemperatur geht bei mir schneller (ca. 5 km), wenn es nicht gerade 'Stop-and-go' ist.

    Jetzt überlege ich, ob das gut oder schlecht ist ... :/


    Grüßle, Sami 🌈🕊️