So, zu der 6. Inspektion dazu:
Turbolader mit allen Schläuchen Schellen etc. 1000 Brutto, Radlagersatz 100, Bremse zerlegen weil Stein noch drin war.
Öl und Filter natürlich,
Alles zusammen 20 Stunden Arbeit, 3000€ Brutto.zzgl. Membran KGE und zur Sicherheit frischen Luftfilter. Der Alte war nicht lang drin, aber das Vorfleece zu schwarz, den Rauch vom auf dem Auspuff verbrannten Öl sicher angesaugt.
Gesamtkosten den Monat mit Zahnriemen + 200€ neuen Satz Reifen
4415,56€
Auto fährt wieder.
Abwägungssache. Wegen nem Pfennigartikel Gummimembran kaufe ich keinen neuen Ventildeckel für 500€ wenn der alte völlig in Ordnung ist.
Auspuffhalter-Gummi hätte bei Opel auch lächerliche 90€ gekostet. Selbes Stück Druckguss und Gummi aus China halt für 5€ irgendwas.
Bei wichtigen Sachen sollte schon OEM Quali sein, aber wenn ich es austauschen muss weil von allein kaputt war das original verbaute jetzt halt auch nicht das beste.
War wohl falsch.
Der Grandland X 1.6 hat anderen Ventildeckel und auch andere KGE.
Opel - 3642513 -
PSA - 0248S0
Um den geht's ja bei autoeuel
Ali dauert mindestens Woche
Es sollte diese hier sein.
-falsch
Für den 2.0 gab nur AliExpress, beim 1.6 geht die wohl häufiger kaputt.
Im Zweifel den Membran Deckel abmessen.
Sollte derselbe Deckel wie hier sein.
Mach bei Gelegenheit gleich die KGE Membran neu, die hat mir wohl meinen Turbo mit geschrottet.
So, Motor und KGE scheint normal, dafür ist jetzt Radlager kaputt. Der Monat ist wie verhext.
Die Werkstatt hat für den KVA den Service B wieder gemacht, obwohl du den ja erst gemacht hattest.
Da der Diesel in Deutschland doch sehr sauber ist geht ein Intervall für den Spritfilter bis 60tkm in Ordnung, Aber ab 40tkm 3 Jahren kann man ihn ruhig neu machen wenn die Inspektion im Herbst liegt.
Den Luftfilter kannst du beim 2.0 ruhig alle 30tkm/2 Jahre rausschmeißen. 10€ und 5 Minuten arbeit.
Neuer Turbo drin, neue Membrane für die KGE aus China gekommen und rein.
Probefahrt, stinkt noch nach Öl.
Öldeckel auf. Deckel tanzt, bzw. fliegt fast weg...
"Gehe zurück auf Los! Ziehe keine 4000 ein!"
Muss wohl auch noch der Ventildeckel oder irgendwas neu. 
ZitatNun zu meinem Problem im Serviceheft stand die Benutzung von 5w30 drin welches ich n der Tankstelle gekauft habe.
Welches Öl denn genau? Wie in der Bedienungsanleitung ein Dexos 1 Gen II oder irgendein VW/BMW Öl?
Die Zahnriemen bei dem Motor lösen sich wahrscheinlich eher wegen Benzindämpfen auf, aber das Öl spielt auch eine Rolle.
"Normale" oder billigere Motoröle haben als Reinigungszusatz zumeist noch Calcium drin, was Frühzündungen und Motorschäden begünstigen kann, die freigegebenen Öle nutzen Magnesium.
Wenn das Öl erst 2-3 Wochen drin war würd ich es einfach absaugen und frisch auffüllen.
ZitatDer Wagen hat erst 70000 km runter.
Oh, ein gefährliches Alter.
Schau mal ob du die genaue Wartungshistorie oder was für Rechnungen sonst zum Auto dazubekommen hast.
Wenn die Kerzen auch schon wieder 30tkm drin sind kannst du die auch gleich kaufen. Der 1.2 Motor ist an sich robust, aber mit ungünstigem Nutzungsprofil und der Opel Minimalwartung sind teure Schäden nicht selten. Dieses Jahr schon im Forum schon 2 Leuten der Motor hochgegangen. Lies dich mal bisschen ein, dann weißt ungefähr was dich erwartet. - Neuer Zahnriemen ist schonmal halbe Miete.
