Tja, dann würde ich wenn du das Auto länger behalten willst das zusammen mit dem Zahnriemen machen lassen. - aber eher bei einem freien Motorinstandsetzer und nicht bei diesem kooperativem Opelverkaufshaus
Fehlerspeicher auslesen kann helfen.
Hybrid 2 hat eine kleinere drin als die Verbrenner.
60AH
Länge:
242mm
Breite:
175mm
Höhe:
190mm
Z.B. Yuasa YBX9027 oder Fiamm VR680
Stützbatterie
Abmessungen: 151mm x 87mm x 145mm
Fiamm VR200 oder Exide EX151
Das ist für uns schon eine ziemlich alte Geschichte.
Wenn du nach sechs Jahren noch den ersten Riemen drin hast, ist das doch eh schon gut.
Enthält hauptsächlich Mölybdän und bisschen Phosphor.
Meiner Meinung ist es hier Quatsch. Das Problem ist dass diese 7 mm Kette zu unterdimensioniert ist. Wenn die Kette Ärger macht oder schon rasselt dann brauchst du kein Öl Additiv ins gebrauchte Öl, auch wenn stellantis ein anderes Öl mittlerweile für diesen Motor empfiehlt. Sondern die Kette Nockenwellen und so weiter gehört auf die 8 mm Variante umgerüstet.
Da sollte man auch prüfen von wegen Garantie und Haftung.
Einspritzdüsen Reiniger zwischendrin mal kann sinnvoll sein. Von vielen Additiven braucht man sich aber nicht zu viel versprechen. Besonders wenn das Marketing dann behauptet man kann die Intervalle verlängern indem man Altöl mit ihren additionen aufbrezelt.
Welches Additiv und was soll das bringen?
Was für ein Motoröl fährst du denn mit welchen Intervallen?
Und warum ein Motoröl Additiv und kein Kraftstoff Additiv?
Ja bestell die klipse. Kannst davon ausgehen dass 80% kaputt gehen.
"Auf mein Entsetzen über den Preis wurde mir gesagt, dass Opel die Preise macht und sie glauben, dass es bei anderen Händlern noch teurer wäre."
Ja die Teile Preise werden gleich sein. Stundenverrechnungssätze sind unterschiedlich. 120 € pro Stunde eher günstig für Glaspalast oder 250 € pro Stunde gibt's auch schon.
Natürlich hätte man das alles auch unter 400 € machen können. 150 € ersatzteile inklusive Öl aus dem Zubehör und zwei Stunden Arbeit.
Bei Opel wird es schon ein ersatzgetriebe geben.
Aber das ist eine preisfrage wenn du dir 5000 oder 6000 € dafür abluchsen wollen lohnt es nicht.
Dann lieber aus einem Schlachter ein gebrauchtes Getriebe kaufen, vom 1.2 Benziner gehen genug Motoren kaputt das genug Getriebe rumliegen, oder halt mal mit dem Getriebe instandsetzer sprechen was der machen kann.
Tja, da würde ich das Auto dort wieder abholen 3000 € wofür?
Bei Opel zerlegen?? Da wird ein Tauschgetriebe bestellt und fertig.
Gebrauchtes HandschaltGetriebe kostet dich unter 1000 €. Und Einbau ist in zwei drei Stunden erledigt. Getriebefachwerkstatt könnte wenn der zahnräder oder sowas kaputt wären die auch reparieren.
Bist du ein extremer Nutzer der "Motorbremse", also halben Kilometer vor der Ampel ausrollen lassen ohne Kupplung?
Hat Stellantis bei allen Marken eingeführt.
Meiner Meinung nach eine Frechheit.
Wenn du das steuerteil defekt ist hätten sie ja auch nur das steuerteil reparieren können. Oder was wollen Sie mit dem alten Teil? Eben!
