Erstmal auslesen... kann alles mögliche sein.
Fehler Abgasreinigung Opel Grandland - Stellantis AdBlue-Tank tauschen?
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Nachdem bei mir für knapp 600€ erstmal der AdBlue-Einspritzsensor gewechselt wurde kam das Problem nach 4 Tagen wieder, auf dem Weg in den Urlaub. Hab die Werkstatt angerufen und einen neuen Termin gemacht. Dann wurde für knapp 280€ ein Update für das Steuergerät für AdBlue.
Das war am 02.06.2026 und bis jetzt ist der Fehler noch nicht wieder aufgetaucht
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Nachdem bei mir für knapp 600€ erstmal der AdBlue-Einspritzsensor gewechselt wurde kam das Problem nach 4 Tagen wieder, auf dem Weg in den Urlaub. Hab die Werkstatt angerufen und einen neuen Termin gemacht. Dann wurde für knapp 280€ ein Update für das Steuergerät für AdBlue.
Das war am 02.06.2026 und bis jetzt ist der Fehler noch nicht wieder aufgetaucht
Wie hat sich der Fehler geäußert?
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Wie hat sich der Fehler geäußert?
Erst kam die Fehlermeldung "Motorfehler! Bitte reparieren lassen" und direkt im Anschluss kam dann die Meldung "Abgasreinigungsproblem. In x km kein Start mehr möglich" (ist nach 10 sekunden wieder weg gewesen und hat sich alle 30 sek. wiederholt). Und die Abgasleuchte im Tacho hat geblinkt.
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Erst kam die Fehlermeldung "Motorfehler! Bitte reparieren lassen" und direkt im Anschluss kam dann die Meldung "Abgasreinigungsproblem. In x km kein Start mehr möglich" (ist nach 10 sekunden wieder weg gewesen und hat sich alle 30 sek. wiederholt). Und die Abgasleuchte im Tacho hat geblinkt.
Bei mir kommt nur Ersteres. KI vermutet einen Sensorfehler beim DPF.
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Bitte keine KI mit einer Fehlerbeschreibung wie "Motorfehler! Bitte reparieren lassen" füttern. Das führt zu nichts.
Korrekte und zielführende Vorgehensweise:
- Auslesen beim FOH und sich einen KV für die Instandsetzung erstellen lassen.
- Dann FCs und KV hier hochladen.
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Bitte keine KI mit einer Fehlerbeschreibung wie "Motorfehler! Bitte reparieren lassen" füttern. Das führt zu nichts.
Korrekte und zielführende Vorgehensweise:
- Auslesen beim FOH und sich einen KV für die Instandsetzung erstellen lassen.
- Dann FCs und KV hier hochladen.
Das sind die Fehler: P1434, P1435 und P242F. Das sagt die KI:
Möglichkeit A
- P242F ist eine berechnete Aschegrenze.
- Der DPF ist tatsächlich noch recht durchlässig.
Möglichkeit B
- Durch den Fehler P1434/P1435 stimmen die Berechnungen des Systems nicht mehr.
- Dadurch wird P242F als Folgefehler gesetzt.
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Lass doch mal die KI in Ruhe, sie wird Dir in der Sache nicht helfen können.
Fehlercodes sind eine Symptombeschreibung. Sie ermöglichen es, auf einen fehlerhaften Zustand mit einer geführten Diagnose zu reagieren.
Nur in den seltensten Fällen führen FCs direkt zum defekten Bauteil.
Was sagt also Dein FOH zur Fehlerbehebung?
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Lass doch mal die KI in Ruhe, sie wird Dir in der Sache nicht helfen können.
Fehlercodes sind eine Symptombeschreibung. Sie ermöglichen es, auf einen fehlerhaften Zustand mit einer geführten Diagnose zu reagieren.
Nur in den seltensten Fällen führen FCs direkt zum defekten Bauteil.
Was sagt also Dein FOH zur Fehlerbehebung?
Es ist eine freie Werkstatt und im Umgang mit Stellantis-AdBlue Produkten müsste er sich erst einmal einfuchsen. Im Gegensatz zu Opel, die direkt die Einheiten tauschen wollen.
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Es ist eine freie Werkstatt und im Umgang mit Stellantis-AdBlue Produkten müsste er sich erst einmal einfuchsen
Dabei wünsche ich Deiner freien Werkstatt viel Erfolg. Aber bitte nicht vergessen: Deren Lehrgeld zahlst Du und nicht die Werkstatt.
Im Gegensatz zu Opel, die direkt die Einheiten tauschen wollen
Es gibt immer wieder gute Gründe, warum der Hersteller nur bestimmte Instandsetzungsverfahren freigibt. Eine Markenwerkstatt muss sich auch daran halten.
Ich kenne bei Peugeot / Citroen / Opel jedenfalls keine AdBlue-Anlage (bestehend aus Tank, Pumpe, Leitungen), die eine partielle Reparatur dauerhaft mit Funktion belohnt.
Merke: Wer billig schraubt, schraubt mindestens zweimal.
