Beiträge von Grandman56

Hallo Leute, ich habe meinen GLX jetzt 3 Jahre, habe ihn mit 17000 km übernommen und bis heute 83000 draufgefahren. Ebenfalls betraf mich die Geschichte mit der adBlue Pumpe auch, da wurde ja bekanntlich auch der Tank gewechselt. Ferner hatte ich noch Probleme mit dem Gurtschloss am Fahrersitz, speziell der Mikroschalter, sodass es komplett gewechselt wurde. Vor einigen Tagen wurden dann auch sie Sommerreifen erneuert und die hinteren Bremsen, da der TüV Onkel es so wollte. Aber alles in Allem bin ich mit dem Fahrzeug soweit zufrieden und kam auch immer dahin, wo ich wollte. Deshalb gibt's da auch nicht viel zu bemängeln, auf meiner Fahrt in den Urlaub hatte ich etwas Zeit und habe auf der Strecke nur 5,2 l auf 100km verbraucht. Wahrscheinlich wird als Nächstes mein Zahnriemen mal erneuert werden, nicht weil es unbedingt gemacht werden müsste, sondern weil ich schon früher mal einen Dieselmotor kaputtgefahren habe, was mir viel Geld gekostet hat. Also, ich hätte keinen Grund, mir nicht wieder einen Grandy zuzulegen. Viele Grüße an alle.

Hallo zusammen. Mein Grandland x 1,6 Liter Diesel 120 PS Bj. 2017 machte lange Zeit die Start- Stopp Motorausschaltung nicht mehr. Ich war nicht böse drum, da ich es für ein fragwürdiges Konzept halte, wenn besonders bei kalten Dieselmotoren der Motor an Kreuzungen immer ausgeht und wieder neu startet. Interessanterweise habe ich letztens die Batterie geladen und habe zu diesem Zweck den Pluspol abgeklemmt. Resultat: Batterie mit 98% Ladungsaufnahme, und Spontanreparatur der Start- Stopp Automatik. Auch der "ECO- Modus", der beim Ausschalten des Motors oftmals das Radio ausschaltete ist jetzt weg. Hat jemand von Euch die gleichen Erfahrungen gemacht?

Hallo, so ähnlich ist es bei mir auch gelaufen, selber Motor, ähnlicher km Stand. Es wurde der gesamte AdBlue Tank inklusive Pumpe getauscht. Die Kosten wurden gedrittelt, sprich, ein Drittel ich, ein Drittel das Autohaus und ein Drittel Opel. Hat mich für ein wenig gefahrenes Fahrzeug über 400 Tacken zusätzlich gekostet. Bin darüber gelinde gesagt, not amused. Hoffentlich kann ich jetzt erstmal einige Kilometer fahren, bevor der nächste "dicke Hund" kommt. Viele Grüsse aus Thüringen.

Zitat von Diesellotte

Da der Fehler sporadisch ist, würde ich auf den Nox Sensor, und dessen Reinigung lenken anstatt ohne Garantie die Werkstatt auf die Idee Tank und Pumpe zu tauschen zu bringen.

Dieses Problem müsste doch bei PSA bekannt sein. Mittlerweile blinkt und piept es bei mir wie in einem abstürzenden Flugzeug. Schön ist das nicht...

Zitat von Karl.Walter

dann lass mal einen Blick auf die Adbluepumpe werfen, so fing es bei unserem auch an . Hast du noch Garantie, die 5 Jahresgarantie hat eine Menge Geld gespart.

Das werde ich dem Werkstattmeister mal vorschlagen, bin mal auf die Reaktion gespannt.

Zitat von Oschiii

Hallo alle zusammen,

unser Grandland X 1,6D sagte uns letzte Woche Fehler Abgasreinigung und AdBlue. AdBlue wurde aufgefüllt Fehler ging dann von allein weg. Wurde später als er erneut erschien ausgelesen - N/A

Kein Leistungsverlust. Die Fehlermeldung kommt und geht wie sie es möchte.

Kennt ihr das?

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Ja, genau dieses Problem habe ich jetzt auch, und meine Werkstatt hat einen Sensor gewechselt, die Fehlermeldung kam aber alsbald wieder. Wenigstens bin ich nicht der Einzige, damit.

Zitat von Karl.Walter

Hast doch Gebrauchtwagen Garantie,wenn du den Grandi erst ein Halbes Jahr hast.

Ist sogar schon ein ganzes Jahr her! Aber Entwarnung, alles gut. Wie Skorpion411 schon richtig feststellte, war das Gurtschloss verdreckt. Diese Fehlergeschichte hat sich als erledigt herausgestellt, die Meldungen waren alle schon älter und nur vergessen worden, zu löschen. Ansonsten ist alles gut. Aufatmen.

Zitat von Skorpion411

Also eine mögliche Ursache könnte ich mir, an Hand Deiner Beschreibung, vorstellen. In dem Gurtschloß sitzt ja ein kleiner Schalter drin, welcher dem Fahrzeug mitteilt, wann die Gurtzunge ins Schloß gesteckt ist. Und dieser Schalter muß ja eine Zuleitung haben, welche sich in der Gurtpeitsche (die Befestigung vom Gurtschloß) befindet. Vielleicht ist da ein Wackelkontakt bzw. Kabelbruch vorhanden, welcher sich bei Lastwechseln bemerkbar macht. Denn beim Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren bewegt sich der Oberkörper incl. Hinterteil auf dem Sitz hin- und her und das Gurtschloß mit. Wenn ich mir dazu noch das Alter Deines GLX anschaue, dann könnte das schon eine mögliche Ursache sein.

Ansonsten könnte es theoretisch auch am Schalter liegen, aber ich tippe mal eher auf das Kabel (Zuleitung zum Schalter).

⚠️ Aber Vorsicht, wenn Du da rangehst; aufpassen wegen dem pyrotechnischen Gurtstraffer⚠️

Quarzsilberne Grüße

Christian

Ps.: Das Gepiepse (obwohl Du angeschnallt bist) ist nicht nur nervig, sondern solange der Wagen denkt, daß Du nicht angeschnallt bist, solange ist auch der City-Notbremsassistent deaktiviert

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War heute in der Werkstatt. Der Monteur hat den Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt, dass dort hunderte von Fehlern gespeichert waren. Unüblich für ein Fahrzeug, dass noch keine 50 000 km runter hat. Mittlerweile hat sich der Verdacht eines defekten Steuergerätes erhärtet. Muss Mittwoch wieder hin und bin mal gespannt, was dabei herauskommt. Da ich den Wagen erst ein knappes Jahr habe, ist die Hoffnung groß, dass fehlerhafte Teile auf Kulanz getauscht werden können. Warten wir es ab.

Viele Grüsse

Gerry

Hallo liebe Leute,

seit Tagen geht mir mein GLX durch das akustische Warnsignal des Sicherheitsgurtes schwer auf den Geist. Besonders in Linkskurven und manchmal auch auf der Geraden tritt das Problem auf. Weiß da jemand Rat von Euch?

Zitat von opellinde

Opel Grandland X Forum /Opel Grandland X Forum - Opel Grandland X Hybrid Forum/
Elektrik & Beleuchtung/ Beleuchtung

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Nach langer Zeit, habe ich jetzt endgültig die Teile bei meinem Opelhändler geordert. Sie hätten das auch gemacht, sollte aber rund 250 Euro inkusive Märchensteuer kosten. Nachdem ich anfangs etwas Schwierigkeiten hatte, beim Lampenkabel finden, ging der Einbau dann doch relativ easy. Anzeichnen, mit einem Holzbohrer ausbohren und den Rest macht das Cuttermesser. Kabel durch die neue Öffnung greifen, reinstecken, einklappen, glücklich sein. Und das Beste: Die Arbeit ist von einem Profi nicht zu unterscheiden! Als nächstes rüste ich dann eine Anhängekupplung nach, die elektrischen Anschlüsse dafür habe ich bei dieser Arbeit auch gleich gefunden! Bin jedenfalls erstmal soweit zufrieden.

Vielen Dank nochmal für alle Tipps dazu!