Beiträge von Grandman56

Zitat von muzarevic

Entschuldigung – 3.000 €?! Warum 3.000 €, wenn ein neuer Tank rund 1.300 € kostet? Ich stand kurz davor, mir einen neuen Opel Grandland X zu kaufen; glücklicherweise trat eine Woche vorher dieses Problem mit dem AdBlue-Tank auf, sodass ich mich dagegen entschied. Ich hatte in meinem ganzen Leben noch nie ein Auto, das so viele Reparaturen benötigte, noch bevor es überhaupt die 150.000 km kerreicht hatte. Deshalb geht mein GX noch in diesem Jahr weg; vielleicht kaufe ich mir irgendwann wieder einen Opel – vorausgesetzt, Opel wird wieder eine deutsche Marke und nicht dieser Stellantis-Sch...

Ich habe mich jetzt mal mit der KI der Sache angenommen. Sobald ich einen günstigen OBD-2 Scanner bekomme, mache ich mich auf Fehlersuche. Ich habe mit Hilfe von YT und KI jetzt schon einigen selbst gemacht.

Hallo Leidensgenossen, nachdem bei meinem Fahrzeug die gesamte Ad-Blue Einheit 2022 gewechselt wurde, was ich hier ja ausgiebig schilderte, tritt jetzt genau wieder dasselbe Problem auf. Habe das Opel Autohaus angerufen, von dem ich das Fahrzeug habe. Ja, die Garantie ist "leider" abgelaufen und eine neue Einheit gäbe es unter 3000 Euro nicht. Das Fahrzeug hat jetzt etwa 180000 gelaufen und der Angestellte redete über das Fahrzeug, wie über einen wirtschaftlichen Totalschaden. Ich wette, wenn man die Pumpe selbst ausbaut und reinigt, hat man bestimmt mehr gewonnen. Wie sind Eure Meinungen dazu?

Zitat von Diesellotte

Der Motor hat eine Steuerkette aber nur die kleine nockenwellenkette und beim 1.6 Diesel ist die umproblematisch der 1.5er Nachfolger hatte da ein paar kleinere Probleme.

Ansonsten ist ein Zahnriemen verbaut. Diesen solltest du bei 150.000 km und acht Jahren jetzt besser ersetzen mit Wasserpumpe und allem.

Der 1.6 Diesel ist schon ein älterer Motor aber sehr haltbar und zuverlässig. Laufleistungen 400.000 km mit ersten Injektoren und ersten Turbo sind nicht selten.

Mit getauschten Injektoren auch welche die doppelt so lange halten.

Tausche nur das kurbelgehäuseentlüftungsventil. Diese Membran kostet ungefähr 15 €. Und mach die Ölwechsel zeitig.

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Danke für den guten Ratschlag. Dann werde ich mal in der Werkstatt fragen, was Zahnriemenwechsel und Wasserpumpe kosten. Ich belaste den Motor selten und hoffe, dass er noch möglichst lange hält.

Hallo Leute, mal eine Frage, mein 1,6 D mit 120 ps hat mittlerweile 150 000 km auf dem Tacho, Er läuft wirklich prima und ist praktisch jeden Tag im Einsatz. Bei der letzten Wartung wurde der Keilriemen gemacht, der auch noch gut aussieht. Nur frage ich mich, ob der Motor auch eine Steuerkette besitzt, und wie lange die hält? Müsste ich nicht bald mal in die Werkstatt deswegen? Ölwechsel hat mein Kollege kürzlich gemacht und es gab keinerlei Probleme. TÜV wartet auch in Kürze, aber eigentlich hatte ich auf den letzten 50000 auch keinerlei Probleme, Habe noch nie so ein zuverlässiges Fahrzeug gehabt und frage mich, wie lange meine Glücksträhne wohl noch anhält?

Zitat von Skorpion411

Na bitte "Fehler" gefunden

Nix gravierendes. Das ist doch die Hauptsache!!!

Gottseidank! Alles fein, einen neuen Ölwechsel mache ich nächste Woche, und dann geht's weiter, Kilometer machen.

Zitat von Skorpion411

Richtig. Diesen Microschalter (in der Steckdose)hast Du nur dann, wenn Du eine AHK hast.

Ansonsten gibt es in der Mittelkonsole noch eine Taste (wie bei meinem GLX) mit der man die Parksensoren ausschalten kann (ich habe auch keine AHK).

Screenshot_20250410_220521_Google.jpg

Ich glaube, das ist genau die, die geleuchtet hat.

Zitat von Skorpion411

Sind einige der Möglichkeiten. Natürlich könnte es auch am Steuergerät der Parksensoren liegen.

Hoffe mal, es liegt an besagtem Schalter, denn an den kommt man evtl. leichter ran, als an eine defekte Sicherung

Obwohl, wenn ich es mir recht überlege, dann sind bei mir die Parksensoren auch dann aktiv, wenn ich keinen Rückwärtsgang drinhabe (merke ich anner Ampel z.B. wenn ich zu dicht am Vordermann dran bin).

Da fällt mir noch eine Möglichkeit ein.

Hast Du eine Anhängerkupplung? Falls ja, da gibt es doch so einen Microschalter in der Steckdose, der bei angestöpseltem Anhänger die hinteren Sensoren deaktiviert, damit die beim Rückwärtsfahren mit Hänger kein Dauerpiepen von sich geben. Und der Schalter könnte ja in der "gekuppelten Position" klemmen🤔

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Also, eine Anhängekupplung habe ich nicht. Ich dachte eigentlich, diese Funktion wäre nur bei Fahrzeugen mit Kupplung aktiv. Aber wenn ich mir das so recht überlege, hat wirklich eine Taste geleuchtet, die mir bisher noch nicht aufgefallen war. Ich werde berichten, danke erstmal für den Hinweis.

Zitat von Skorpion411

Schau doch mal, ob die Rückfahrleuchten bei eingelegtem Rückwärtsgang funktionieren. Falls auch nicht, dann könnte es z.B. der Schalter am Getriebe (beim Schaltgetriebe) sein. So ähnlich müsste es auch beim Automatik sein; nur wo da der Schalter sitzt, ob am Getriebe oder in dem schwarzen Gehäuse vom Schalthebel, weiß ich nicht.

Natürlich kann es auch eine defekte Sicherung sein. Funktionieren denn die vorderen Sensoren?

Und da gibt es ja auch noch den Schalter, mit dem man die Parksensoren ausschalten kann.

Wurde der evtl. versehentlich betätigt ( dann müßte die LED vom Schalter leuchten)?

Quarzsilberne Grüße

Christian

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Vielen Dank, ich gehe das mal der Reihe nach durch.

Zitat von lubert

Hast du ein Rückfahrkamera?

Nein, nur die einfachen Sensoren.

Hallo Leute, neuerdings funktioniert der Rückwärtssensor nicht mehr. Ist das ein mechanisches Problem und könnte man das selbst lösen?