Elektrische Reichweite des Opel Grandland X Hybrid sinkt kontinuierlich ...

Zitat von RoScho

C.M.Burns

Kann deine zwiespältigen Gefühle nachvollziehen, die Entscheidung kann dir aber niemand abnehmen.

Ich habe für mich erstmal entschieden zu warten und das Verhalten mal bei höheren Temperaturen abzuwarten (ab +15°C).

Was ich jetzt schon sagen kann ist, dass es bei mir einen deutlichen Unterschied macht, wenn ich die ganze Zeit die Klimaanlage auf "Auto" geschaltet habe oder diese

gezielt auf "Aus" gestellt habe. Das macht bei mir so ca. 8-10 Km elektrischen Reichweitenunterschied aus.

Gruß

RoScho

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kann ich nur bestätigen (Klimaanlage aus / an und Aussentemperatur). Am Sonttag war es nicht gerade warm, aber 40 Km elektrisch im bergischen Land gefahren (Klimaanlage aus). Wo es besonders kalt war, waren es auch mal nur knapp über 20 Km,

letzten Sommer bis zu 60 Kilometer

Zitat von RoScho

Ich habe für mich erstmal entschieden zu warten und das Verhalten mal bei höheren Temperaturen abzuwarten (ab +15°C).

Ja, ich denke darauf läufts hinaus.

Wobei es mich halt quasi täglich massivst angast, das mein Superb Hybrid aktuell bei diesen Temperaturen Vollgeladen 55km anzeigt und bei "Hybrid-kompatibler-Fahrweise" davon auch echte rund 50 schafft.

...und die stehen beide im selben Carport - sind also den gleichen "Umwelteinflüssen" ausgesetzt...

...das der Skoda in den letzten 3 Monaten noch nicht einmal nicht elektrisch lief, lasse ich jetzt mal untern der Tisch fallen

Wenn der Wagen gratis wäre, dann wäre ich gelassen. Zahlt man dafür aber gutes Geld - würde ich in den Krieg ziehen. Klar nervig, aber die würden auch nicht akzeptieren wenn man nur die Hälfte bezahlt.

Zitat von GLHB4

Wenn der Wagen gratis wäre, dann wäre ich gelassen. Zahlt man dafür aber gutes Geld - würde ich in den Krieg ziehen. Klar nervig, aber die würden auch nicht akzeptieren wenn man nur die Hälfte bezahlt.

Grundsätzlich gebe ich DIr da absolut Recht!

Aber:

Recht haben und Recht bekommen sind 2 paar Stiefel.

Du müsstest erstmal nen Gutachter finden, der Dir Rechtssicher attestiert, das das Fahrzeug nen Fehler hat. Dann würde in nem Verfahren ein Gegengutachter bestellt werden. Das Du dann wiederum entkräften lassen müsstest, usw., usw., usw.

Im Endeffekt würde dann irgendwann vielleicht ein Vergleich rauskommen. Das Auto wäre dann vom Hof. Aber zu welchem Preis?

Sowas ist ein Quell niemals endender Pein, Schmerzen und vor allem BARGELD.

Ich habe sowas früher schon, als ich noch jünger und idealistischer war, durchgezogen. Und letztenendes is immer maximal ein Pyrrhussieg dabei rumgekommen.

Zitat von C.M.Burns

Grundsätzlich gebe ich DIr da absolut Recht!

Aber:

Recht haben und Recht bekommen sind 2 paar Stiefel.

Du müsstest erstmal nen Gutachter finden, der Dir Rechtssicher attestiert, das das Fahrzeug nen Fehler hat. Dann würde in nem Verfahren ein Gegengutachter bestellt werden. Das Du dann wiederum entkräften lassen müsstest, usw., usw., usw.

Im Endeffekt würde dann irgendwann vielleicht ein Vergleich rauskommen. Das Auto wäre dann vom Hof. Aber zu welchem Preis?

Sowas ist ein Quell niemals endender Pein, Schmerzen und vor allem BARGELD.

Ich habe sowas früher schon, als ich noch jünger und idealistischer war, durchgezogen. Und letztenendes is immer maximal ein Pyrrhussieg dabei rumgekommen.

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Deutschland eben, siehe Dieselskandal.....

Nach der ersten Woche mit meinem GLX H4 kann ich nun bei diesem Thema auch mitreden

Geladen wird der Wagen in einer geschlossenen Einzelgarage, Temperatur ca. 12 Grad, mit dem go-eCharger Home 22kW. Die Reichweite bei vollem Akku wird mit +/- 42 km angezeigt. Gestern bin ich 34 km gefahren, Aussentemperatur ca. 5 Grad. Restreichweite war dann noch 12 km.

Der Verbrauch nach Spritmonitor liegt auf den letzten 75 km bei 28 kWh/100km. Die Verbrauchsstatistik des GLX zeigt folgender Verbrauch an:

Verbrauch_20200321.jpg

Ich fahre grundsätzlich ohne Klimaanlage. Der gestrige Test, Heizungsbetrieb mit Umluft hat den Verbrauch nochmals gesenkt -> letzter Verbrauchsbalken ca. 20 kWh/100

aaaalso unsere 2 Insignias hat der Händler kommentarlos zurück genommen und meinte beim ersten... dann suchen sie sich einen neuen aus - wir bestellen den und tauschen (vor Leasingende) manchmal kann man auch statt mit schießen mit reden Erfolg erzielen

Zitat von hamsterwilli

Nach der ersten Woche mit meinem GLX H4 kann ich nun bei diesem Thema auch mitreden

Geladen wird der Wagen in einer geschlossenen Einzelgarage, Temperatur ca. 12 Grad, mit dem go-eCharger Home 22kW. Die Reichweite bei vollem Akku wird mit +/- 42 km angezeigt. Gestern bin ich 34 km gefahren, Aussentemperatur ca. 5 Grad. Restreichweite war dann noch 12 km.

Der Verbrauch nach Spritmonitor liegt auf den letzten 75 km bei 28 kWh/100km. Die Verbrauchsstatistik des GLX zeigt folgender Verbrauch an:

Verbrauch_20200321.jpg

Ich fahre grundsätzlich ohne Klimaanlage. Der gestrige Test, Heizungsbetrieb mit Umluft hat den Verbrauch nochmals gesenkt -> letzter Verbrauchsbalken ca. 20 kWh/100

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Verständnisfrage: Was bedeuten die grünen Skalen und die blauen Skalen bzw. was sollen sie darstellen? Bedeutet es also, die grünen Skalen stellen den Durchschnittsverbrauch für jeweils 5 Minuten dar?

22,5 kWh stellt als einen gesamten Durchschnittsverbrauch dar?

Danke!

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