@ Sami .... zu deinem "Problem" mit der Reichweite gibt es doch schon seit 2020 einen Thread (s. u.) und hier wurde auch schon alles dazu gesagt. Bei Opel gibt es sogar eine Info das die Reichweite im Winter bzw. kalter Jahreszeit oder Kurzstrecke rein elektrisch sinkt ... und ja, stand so nicht im Prospekt!!
Elektrische Reichweite des Opel Grandland X Hybrid sinkt kontinuierlich ...
Starke Ausdrucksweise!
Meine Antwort sollte nur mal "darauf aufmerksam" machen das hier auch viele schreiben die von der "Materie" keine Ahnung haben, aber schreiben, wie wenn sie bei der Entwicklung der Fahrzeuge dabei gewesen wären, Supermechaniker sind und eh alles besser wissen ...
@ Samina .... hartnäckig und anstrengend .... ist klar
und der Andere (Nemo) redet mit und hat nicht mal ein Auto ...
und ihr wundert euch das euch die Werkstätten/Mechaniker scheuen wie der Teufel das Weihwasser.
Eine Werkstatt produziert kein Auto, schreibt die Software nicht, kann auch nix dafür das manches nicht so funktioniert wie beim Vorgängermodell oder der Konkurrenz ...
Ebenso wenig kann auch nicht alles auf "Garantie" abgerechnet werden. Z.B. da mal ein Spray, Fragen warum ..., ich habe gelesen .... blabla
Eine Werkstatt will helfen wo wirklich Probleme sind aber viele Themen hier gehen deutlich zu weit ...
Kurze Strecken, also Auto jedes mal innen kalt. Dann Sitzheizung an, el. Heizung an, Licht an, Scheibenheizung an, Lüftung an etc. wo soll dann bitte die Mehrreichweite her kommen?? Das A und O sind auch die ganzen Verbraucher die im Elektrobetrieb die Reichweite in den Keller wandern lassen.
Deine Werkstatt hat recht ... die rein elektrische Reichweite sinkt im "Winterbetrieb" deutlich.
Diese Sicherung ist in dem Kabelstrang zur hinteren Batterie "versteckt"!
ein kleines Update!
GLX geht!!
Es war tatsächlich die 125 A Sicherung für die hintere Batterie. Rein elektrisch fahren ist wieder möglich, allerdings ist er mir bisher gleich 2x in den Hybrid-Modus gestartet und mußte dann "manuell" auf Elektro umstellen ... ist das normal??
VG
gago
Im Kabelstrang zur "Sicherungsbatterie" die für die Steuerung des reinen Elektroantriebs zuständig ist befindet sich eine Sicherung mit 125A. Sieht so orange/gelb aus und ist auch "verschraubt"!
Updates wurden auch alle gemacht ..
Das Problem wurde (vermutlich) gefunden. Die 125 A Sicherung im Kofferraum ist defekt ...
Bekomme sie diese Woche neu ... ich berichte danach!!
Danke für die Antworten ... dann schaun wir mal was der FOH diese Woche sagt ...
