Nachdem der Zeilenabstand vergrößert und Trennlinien eingefügt wurden, schlage ich vor, noch einen schönen Hintergrund für die Liste zu gestalten ...
Regenbogenfarben fände ich gut ... 
Grüßle, Sami 🕊️
Beiträge von Samina
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der Tüv hat meine Bremsen hinten bemängelt.
Belege sind runter.
Bei den Größenangaben für deine Ersatzteile kann ich dir leider nicht helfen, aber vielleicht erspart dir mein Tipp ja - trotz vermeintlicher Reparatur - eine erneute Beanstandung der Bremsen durch den TÜV:
Du solltest nämlich - finde ich - besser keine Belege einbauen, sondern stattdessen lieber Beläge nehmen.
Die Belege dafür heftest du dann am Besten in einem Ersatzteilordner ab, damit du sie beim nächsten Mal schnell zur Hand hast und die richtigen Typen- und Größenangaben nachschlagen kannst.
Grüßle, Sami 🕊️
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Heute Morgen habe ich im GooglePlay-Store ein Update für die MyOpel-App auf die Version 1.48.6 (für Android) gefunden und installiert.
Das Datum des Updates wir mit dem 11.03.2025 angegeben.
Veränderungen gegenüber der Vorversion habe ich bisher nicht bemerkt.
Fahrten wurden bisher nicht aufgezeichnet, auch nicht wenn die App vor dem Antritt der Fahrt bzw. vor dem Entriegeln des Fahrzeuges gestartet wurde.
Also eigentlich alles wie immer ...
Der Umstieg auf ein neues Handy - wieder einmal
- hat hinsichtlich der Fahrtenbuchführung auch keine Veränderung gebracht: Xiaomi Mi 15 Ultra (Xuanyuan), mit OS 2.0.110.0 in der Version von Xiaomi.eu (auf Basis von Android 15).Grüßle, Sami 🕊️
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Ich mache immer alles ab was da so klebt...nach dem Kauf 😀
Katy nennt die Typenbezeichnungen immer nur 'Dreckfänger'.
Da ist etwas Wahres dran ...
Grüßle, Sami 🕊️
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Drei Beiträge für eine Aussage.
Wahrscheinlich hat er drei Autos bestellt ...
Grüßle, Sami 🕊️
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Wenn es ein Hybrid ist, würde ich auch mal die Heckbatterie überprüfen.
Grüßle, Sami 🕊️
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Schön wär's ja aber leider steht in meinen, mir zur Verfügung stehenden, Garantiebedingungen auf Seite 31 auch nur noch der Fahrakku drin. Stand 02/2020
Oh, sorry, wenn ich da etwas Falsches gepostet habe.
Der Änderungsstand von 02/2020 war mir tatsächlich nicht bekannt. Ich kannte bisher nur die Garantiebedingungen in den Versionen von 09/2019 (noch mit OBC usw.) und 11/2020 (nur noch Hochvoltakku).
Offenbar war Opel in diesem Zeitraum ziemlich hektisch aktiv und von der eigenen Technik eher nicht besonders überzeugt ...
Aber vielleicht haben sie ja gelernt, so dass die nach Februar 2020 eingebauten Teile keine verlängerte Garantiezeit benötigen und nicht kaputt gehen, wenn sie die normale zweijährige Garantiezeit überstanden haben.
Grüßle, Sami 🕊️
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Was passiert denn mit den Teilen, wenn man den Sitz nach vorne oder hinten verstellt? Werden die dann gequetscht oder mitverschoben?
Würde mich auch interessieren ...
Grüßle, Sami 🕊️
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Da das Fahrzeug verkauft werden soll, wollte ich etwas verkaufsförderndes und " offizielles" mit Zertifikat zum SoH in der Hand haben. Klar ist die Samina Methode für private Kontrolle ausreichend, aber auch durch Fehleinträge manipulierbar. Egal, ich kann jetzt einem potentiellen Käufer/in etwas zertifiziertes in die Hand drücken und somit etwas mehr Verlässlichkeit bieten.
Mit der noch laufenden, insgesamt achtjährigen Herstellergarantie auf den Akku liegt der Käufer aber sowieso auf der sicheren Seite. Und bei deinem Baujahr gilt die Garantie ja sogar noch für den OBC und weitere für den Elektrobetrieb notwendige Bauteile. Das ist ein Plus gegenüber jüngeren Baujahren, dass du beim Verkauf auch als zusätzliche Entscheidungshilfe - vielleicht sogar ein bisschen werterhöhend - erwähnen solltest.
Grüßle, Sami 🕊️
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Zur Bestimmung des SOC müssen div. Ströme( I) fließen und gemessen werden.
Diesen Meßwerten werden dann die genauer Spannungswerte (U) gegenüber gestellt.
Mit Hilfe von Tabellen des vorliegenden Fahrakkus ( hat nur OPEL) kann der SOC abgelesen werden. ( dI/dU)......
Dazu sollte der Akku bei Messbeginn zu 100 % geladen sein.
Die Biligmessegräte , die nur die Spannungen heranziehen sind deshalb ungenau.
'SOC' ist doch das Akronym für 'State of Charge' und damit eine Kenngröße für den - jeweils aktuellen - Ladestand des Akkus, oder nicht?
Um den zu kennen brauche ich doch nur auf die Anzeigen im Fahrzeug oder in der App zu kucken.
Warum sollte man dazu aufwändige Messverfahren durchführen und Opel-Tabellenwerte zum Vergleich heranziehen.
Und wenn bei Messbeginn der Akku zu 100% aufgeladen ist, kennt man doch den SOC bereits: 100%, oder anders ausgedrückt: voll.
Das, was @Opelrabauke wissen wollte, war ja eine Angabe zum 'SOH', also zum 'State of Health' des Akkus. Ein Kennwert, mit dem - soweit ich weiß - die im Laufe seiner bisherigen Lebensdauer eingetretene Degradation quantifiziert werden soll. Wenn die SOH-Feststellung nur unter Mitwirkung der Hersteller möglich ist, sind die Ergebnisse - nach meiner Einschätzung - grundsätzlich 'mit Vorsicht zu genießen', insbesondere dann, wenn die Untersuchung vor dem Hintergrund von Garantie- oder Kulanzfragen stattfindet.
Ich halte es für eine gute und aussagefähige eigene Kontrollmöglichkeit, die geladenen Strommengen am Ladepunkt gelegentlich zu vergleichen und halte diese Werte mindestens einmal im Monat fest, immer dann, wenn ich mal mit leerem Akku über Nacht zuhause auflade. Dabei nimmt man natürlich Unsicherheiten in Kauf, weil ja der Akku nie wirklich ganz leer ist und man den genauen Rest-Ladestand nicht bestimmen kann. Aber die Aufzeichnungen sind trotzdem über den Zeitablauf genau genug, um ggf. alarmierende Tendenzen zu erkennen.
Nach mehr als drei Jahren kann ich anhand meiner Lademengen-Vergleichswerte das im oben veröffentlichten Dokument von @Opelrabauke ermittelte Testergebnis in der Größenordnung bestätigen. Auch bei meinem Auto dürfte die bisher eingetretene Degradation etwa im mittleren einstelligen Prozentbereich liegen.
Meine Methode kostet einmal im Monat eine Minute Zeit für das Foto des Wallboxdisplays und das Eintippen der Strommenge in die Excel-Tabelle.
Die tabellarische Dokumentation ist - nach meiner Überzeugung - im Zusammenhang mit den Handyfotos sowohl im Garantiefall, als auch im Falle eines Verkaufes mindestens genauso glaubwürdig, wie ein vom Hersteller 'genehmigtes' oder in anderer Weise von ihm abhängiges Zertifikat.
Grüßle, Sami 🕊️
