Neuer Rekord bei der el. Reichweite-Anzeige!!
140 km und der Aukku noch nicht ganz voll!
Beiträge von hamsterwilli
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Ich benuzte die Premium-Version seit Anfangs 2022 (Ab Kilometerstand 10'200, Aktuell 39'972 km) und bin zufrieden.
Anfänglich hatte ich Probleme, dass mehrere Fahrten nicht in Tronity angezeigt wurden. Doch mit einer Email an den Support wurden die Fahrten "nachgeladen".
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Wie war das Höhenprofil? Ging es ständig runter? Wie war die Geschwindigkeit?
Bei uns in der Schweiz (oder auch in Österreich, Italien oder Frankreich) halte ich bei richtigem Höhenprofil und milden Temperaturen (wenig Stromverbrauch für Heizung und Klimatisierung) auch bis zu 100 km für möglich. Wenn man z.B. mit vollem Akku auf dem Julierpass bei St. Moritz auf 2284 m.ü.M. startet und talwärts Richtung Norden fährt, könnte es theoretisch bis ins rund 100 km entfernte Sargans im Rheintal (480 m.ü.M.) reichen. Vielleicht starte ich diesen Sommer einmal einen entsprechenden Versuch, wenn ich in der Gegend unterwegs bin. Wenn man den Berg hoch auf einer Passstrasse etwas Strom gibt, kriegt man umgekehrt in 6 km auch locker den halben Akku leer.
Ich wohne in dem Kanton in der Schweiz, welcher von unzähligen Passstrassen umgeben ist. Furka-, Oberalp-, Susten-, Klausen- und Gotthardpass. Wenn ich mit leerem Akku auf dem Gottahrdpass (2'106 m.ü.M) zum mir nach Hause (522 m.ü.M.) ins Tal los fahre (Strecke ca. 37km), komme ich dort mit fast halbvollen Akku wieder an.
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Ja da soll es was geben, ich kam aber leider noch nicht dazu. Es soll die Verkabelung am Verstärker sein. Habe ich aus einem Ausländischen Portal.
Aber Opel weiß natürlich nichts davon. Da muss erst ein Ticket aufgemacht werden, dann die Lautsprecher tauschen für teuer Geld usw.
Weder demnächst zu FOH gehen und Ihm sagen was er zu machen hat. Ohne auf die Hochbezahlten Ingenieure zu Hören.
Oder ich mache es selbst. Muss nur schauen, wo das Scheißding verbaut ist und wie ich da dran komme.
Der Verstärker ist in der Mittelkonsole, Beifahrerseite eingebaut.
Seitliche Mittelkonsoleabdeckung auf der Beifahrerseite demontieren (roter Pfeil)
Das ist dann der Stecker mit all den Anschlüssen
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Hallo zusammen
Es scheint als ob mir das Christkind eine langersehntes Geschenk gemacht hat. Seit dem letzten Update der Android Opel-App auf die Version 1.43.1 werden die Fahrten zu 99% aufgezeichnet. Und dann noch richtig!
Und der Rest funktioniert auch noch – Klimatisierung und Reiseplanung.
Das gabs so noch nie!
Nur wie lange bleibt das so? Was bringt uns das neue Jahr, resp. was hecken die Programmierer wieder für den nächsten Update wieder aus?
Ein frohes Neues wünsch ich allen!
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Mal eine Frage. In der App gibt's die Funktion zum vorklimatimatisieren. Wenn ich das via App mache, braucht er Strom. Ist mir klar. Aber fängt er dann wieder an zum Laden, wenn er noch dran hängt? Und wenn nicht, kann ich ihm das dann via App sagen, dass er den Strom für die Vorklimatisierung von der Steckdose nehmen soll und nicht vom Akku?
Solange der GL(X) am Ladegerät hängt wird die Vorklimatisierung vom Ladegerät genommen und zieht max. 13 Ampere.
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Zuerst waren es 7,20h und nach dem Tausch des OBC hat sich sich es geändert auf 4.15h.
4.15 h mit dem originalen Ladeziegel? Das kann nicht sein! Der liefert max. 1.8 kW Ladeleistung. Bei ganz leerem Akku brauch eine Vollladung 8 Stunden.
Und wieso soll durch den Tausch des OBC sich die Ladezeit (mit gleichem Ladeziegel) verändern?
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Ich hatte im Frühling bei meinem zwei jährigen GLX H4 den Turbo nach 28'500 km defekt. Gleich nach Ablauf der Garantie.
Kulanz Opel: 80%, den Rest übernahm mein FOH.
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Dafür ist bei hamsterwilli die Reichweite mit Benzin bei vollem Tank nur bei 280 Kilometern. Dieser Wert kommt vermutlich zustande, wenn man auf der Autobahn mit eSave max. im Sportmudus so richtig „Stoff“ gibt
.Die Anzeige vom Tank stimmt nicht (nicht einmal das kann diese App richtig)! Der Tank ist zu 2/3 Voll.
Diese elektrische Reichweite kam so zustande:
Passfahrt von mir Zuhause über den Furkapass in den Kanton Wallis - Vollladung - und dann wieder zurück.
Start auf ca. 510 m.ü.M dann hoch auf 2'429 m.ü.M und wieder runter auf 533 m.ü.M und wieder hoch auf 1'495 m.ü.M. Und dann einige Tage später retour.
Hoch mit Verbrenner - runter elektrisch mit viel Rekuperation.
