Beiträge von Skorpion411

  • Sonnenblende Rechts ohne Aufdruck

    Ich will dir ja nicht den Verkauf vermiesen, aber Du solltest vielleicht fairerweise, potientielle Käufer darauf hinweisen, daß sich jemand, der diese Sonnenblende (ohne den Warnhinweis) montiert, dies auf eigene Gefahr macht, da dieser Warnaufkleber gesetzlich vorgeschrieben ist und bei fehlendem Warnaufkleber es bei der HU bzw. bei einer Fahrzeugkontrolle bemängelt werden kann. Nicht daß sich jemand das Ding einbaut und dann ggf. beim TÜV Probleme kriegt ;)


    STVZO §35a, Ziffer 8:

    Auf Beifahrerplätzen, vor denen ein betriebsbereiter Airbag eingebaut ist, dürfen nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtungen für Kinder nicht angebracht sein. Diese Beifahrerplätze müssen mit einem Warnhinweis vor der Verwendung einer nach hinten gerichteten Rückhalteeinrichtung für Kinder auf diesem Platz versehen sein. Der Warnhinweis in Form eines Piktogramms kann auch einen erläuternden Text enthalten. Er muss dauerhaft angebracht und so angeordnet sein, dass er für eine Person, die eine nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtung für Kinder einbauen will, deutlich sichtbar ist. Anlage XXVIII zeigt ein Beispiel für ein Piktogramm. Falls der Warnhinweis bei geschlossener Tür nicht sichtbar ist, soll ein dauerhafter Hinweis auf das Vorhandensein eines Beifahrerairbags vom Beifahrerplatz aus gut zu sehen sein.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

  • Radio vergisst Platz in der Playlist

    Hallo, die Frage wäre hier erstmal, von welcher Quelle wird die Musik abgespielt? Also wenn die Musik vom USB-Stick kommt, dann sollte sich das Gerät eigentlich genau merken, bei welchem Titel und an welcher Stelle man im Titel war. So isses jedenfalls bei meinem NAV5.0. Wie es allerdings beim Streamen vom Smartphone ist, kann ich nicht sagen, da meine Musik grundsätzlich vom Stick kommt. Und ich verwende normalerweise die Ordnernavigation, wenn ich nach einem Titel suche bzw. hauptsächlich die Titelsuche per Spracheingabe und nur dann, wenn die Dame mal wieder was an den Ohren hat, dann suche ich auf dem Touchscreen unter der Ordnereinteilung.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

  • Signal vom Parksystem sehr leise

    Also bei meinem GLX mit NAV5.0 wird auch nur die Musik leiser, wenn die Parksensoren piepsen und wenn ich während des Piepsens den Lautstärkeregler verdrehe, wird nur die Lautstärke der Musik verändert. Offensichtlich kann die Lautstärke der Parksensoren nicht verändert werden. Auch nicht in irgeneinem Einstellmenü :( Von daher bleibt tatsächlich nur der Weg zum FOH.


    Quarzsilberne Grüße


    Christian

  • Sicherungskasten und Belegungsplan

    Also auf meinem Foto ist die eine Sicherung mit einer 2ten Mutter befestigt. Allerdings ist da ein dickes Kabel mit angeschraubt. Die andere hat nur eine Mutter, da dort kein Kabel angeschraubt ist und auf der Seite auch keine Kontaktfläche darunter zu erkennen ist (wie auf der anderen Seite, mit der Mutter). Also gehe ich mal davon aus, daß diese Sicherung zwar vorhanden, aber nicht belegt ist.

    Bei Deinem Sicherungskasten fehlt an der betreffenden Sicherung das Kabel. Also ist sie offenbar nicht belegt und deshalb bei der Sicherung keine zweite Mutter drauf. Das trifft auch für die zweite Sicherung zu. Da ist ebenfalls auf der Seite, wo die Mutter fehlt, keine Kontaktfläche zu sehen (so wie es auf der Seite mit Mutter ist).

    Hier mal der direkte Vergleich. Links der von #chris-t, rechts meiner:

    Sicherungskasten - chris-t.jpgSicherungskasten-Skorpion411.jpg

    Da sieht man direkt die Unterschiede. Sowohl bei der Belegung der Steckplätze der Flachsicherungen und Relais, als auch bei den beiden angeschraubten 80A-Sicherungen. Darüber hinaus handelt es sich offenbar um den gleichen Sicherungskasten, aber mit unterschiedlicher Belegung, was wieder aufzeigt, daß die Beschreibung in der BA mangelhaft ist. Dort sind zwei unterschiedliche Versionen beschrieben, die aber mit dieser hier nicht übereinstimmen. Und diese hier unterscheidet sich auch bei der Belegung, der Steckplätze.

    Ich denke mal, da kannst Du ganz beruhigt sein und brauchst nicht extra zum FOH fahren, denn der wird Dir vermutlich auch nichts anderes erzählen. Aber natürlich kann ich Deine Reaktion verstehen, daß Du beim ersten Anblick geglaubt hast, daß da etwas nicht i.o. ist ;)



    Quarzsilberne Grüße


    Christian

  • Sicherungskasten und Belegungsplan

    Genau, gute Pflege ist schon wichtig, wenn ich eine Weile was von meinem Auto haben will :m0007: Und deshalb käme ich auch niemals auf die Idee, bei meinem GLX eine Motorwäsche mit`m Hochdruckreiniger zu machen. Damit schafft man sich erst selber Probleme. Gerade was die Elektronik angeht :m0005:

  • Sicherungskasten und Belegungsplan

    Zitat von Diesellotte

    Wenn bei nem elektronisch so komplexem Auto wie im GLX den Wurm drinhat wird's hässlich und teuer.

    Oh ja, das stimmt mit Sicherheit! Allerdings gilt das für jedes moderne Auto heutzutage, egal von welchem Hersteller. Wenn ich so drüber nachdenke, muß ich zugeben, daß mir in all den Jahren, bei meinen Autos, auch nur ganz selten eine Sicherung durchgebrannt ist. Wenn es überhaupt mal passiert ist, dann war es in der Regel deshalb, weil man beim Einbau von Radio, Nebelscheinwerfern, zusätzlichen Fernscheinwerfern, Starktonhörnern, Freisprechanlage oder anderen nachträglichen Einbauten mal nicht aufgepaßt hat ;) , beim Anschließen der Kabel.


    Richtig ist natürlich, wenn einem jetzt mal eine Sicherung durchbrennt, dann muß man erstmal die Ursache finden und beseitigen, bevor man eine neue Sicherung einsetzt. Denn wenn der Defekt immer noch vorhanden ist, dann knallt die neue Sicherung auch gleich wieder durch. Und die Ursache finden, bei der ganzen Elektronik im GLX, ist für einen Laien ziemlich aussichtslos :(


    Ich bin bei meinen letzten 3 Fahrzeugen eigentlich nur an den Sicherungskasten im Armaturenbrett gegangen, um die Sicherung vom Radio zu ziehen, wenn es mal wieder rumzickte. Was auch immer geholfen hat. Ansonsten sind da keine Sicherungen durchgebrannt, sondern eher mal 'ne Glühbirne von der Außenbeleuchtung. Nur einmal bei meinem Zafira A glaube ich, war's damals, daß eine Sicherung nicht durchgebrannt, sondern gerissen ist. Die sah auf den ersten Blick noch völlig intakt aus, hatte aber einen ganz feinen Haarriß.


    Auf alle Fälle kann ich #ARNO nur zustimmen! Ich bin auch froh, wenn ich unterm Armaturenbrett nirgends wo ran muß (spez. den Sicherungskasten) um einen Fehler zu suchen.


    Beim Verlegen von Kabeln für Dashcam und Handyhalterung isses was anderes. Da muß man nur drauf achten, die Kabel ordentlich zu verlegen (vor allem auf scharfe Blechkanten achten) und andere Kabel nicht zu beschädigen, um nicht selber irgendwelche Defekte zu verursachen.


    Wenn ich mir aber vorstelle, daß irgendwas an der Elektrik bzw. Elektronik nicht funktioniert, dann versuch mal den Fehler unter diesem verbauten und vollgestopften Armaturenbrett zu finden :m0033: . Ok, wenn es sowas ist, wie damals der Stellmotor, von der Umluftklappe, bei meinem Zafira A; das war noch einfach rauszufinden und auch zu beheben. Aber spätestens, wenn es in den Bereich der Elektronik geht, dann muß man da kapitulieren, es sei denn daß man sich da gut auskennt.


    Also generell stimmt jedenfalls die Aussage, daß man an den heutigen, modernen Autos immer weniger selber machen kann, wenn man nicht das nötige Fachwissen hat. Beim meinem Kadett-D war das noch gaaaanz anders. Da gab es gerade mal (soweit ich mich erinnere) 6! Torpedo-Sicherungen, im Armaturenbrett. Im Motorraum war um den Motor herum noch massig Platz und mit so `nem "Jetzt mach ich`s mir selbst"-Buch

    konnte man auch vieles wirklich noch selber machen :m0011:Aber diese Bücher, wie z.B. dies hier, gehört auch zu den aussterbenden Arten und ist für moderne heutige Fahrzeuge gar nicht mehr zu kriegen, da die Fahrzeuge und die darin verbaute Technik und Elektronik immer komplexer werden. Das ist eben der Preis des Komforts und Fortschritts!

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    Quarzsilberne Grüße


    Christian

  • Sicherungskasten und Belegungsplan

    Na ja, das war auch lediglich ein Zitat und nicht meine persönliche Meinung bzw. Erfahrung ;) Aber das mit den Autos, die Franzosen bauen, da ist schon was dran. Obwohl es bei meinem GLX statt bauen eigentlich konstruieren heißen müßte, denn meiner ist ja zumindest made in Germany :m0007:

  • Sicherungskasten und Belegungsplan

    Ok, das könnte eventuell sein. Aber an die kommt man noch beschissener heran, weil sie noch viel tiefer im Armaturenbrett, unterhalb vom Sicherungskasten sitzen.

    Und es ändert auch nichts daran, daß die Konstruktion, sowie die Einbauweise des Sicherungskastens, unmöglich gestaltet wurden.

    Da ist nichts kunden- bzw. bedienerfreundlich konstruiert worden. Das gleiche gilt auch für die dazugehörige Dokumentation (Sicherungsplan) in der Bedienungsanleitung. Und nicht nur den Sicherungsplan, da stehen ja auch weitere Beschreibungen drin, die mit dem Fahrzeug nicht übereinstimmen, wie z.B. die Bedienung der Memoryfunktion beim Fahrersitz, oder daß z.B. der Totwinkelassistent keine Radfahrer erkennt (meiner erkennt sie aber).


    Daß es auch anders geht, hat Opel selbst gezeigt (u.a. eben beim Zafira A. Da war auch die Dokumentation besser, denn da gab es einen genauen Sicherungsplan, wo sogar drinstand, wieviel mit Ampere genau, jeder Stromkreis abgesichert sein soll). Aber das ist halt das Problem, wenn der PSA-Konzern Opel vorschreibt, wie sie das zu bauen haben. Die Mechatroniker in den Werkstätten sind da doch genauso angeschissen, wenn sie mal an den Sicherungskasten ranmüssen.


    Aber das kann doch nicht sein, daß man da erst das halbe Armaturenbrett zerlegen muß, nur um mal eine Sicherung zu wechseln. Vorausgesetzt, man findet die betreffende Sicherung überhaupt, bei dieser mangelhaften Dokumentation die, wie ich bei meinem GLX sehen kann, zumindest mit dem Sicherungskasten im Motorraum, überhaupt nicht übereinstimmt (weder die eine, noch die andere) und welche Version ich im Innenraum habe, kann ich auch nicht erkennen, da ja beide identisch aussehen. Spielt eh keine Rolle, da ja eh nicht zu erkennen ist, wie man vor allem an die oberste Reihe (hinter der weißen Plastikabdeckung herankommt).


    Jetzt kann man aber nicht alles allein auf den PSA-Konzern schieben, denn Opel hat noch zu GM-Zeiten, auch schon damit angefangen, die Bedienungsanleitungen dürftiger zu gestalten. Früher haben sie noch genau beschrieben, wie man jede Glühbirne, vom Scheinwerfer bis zum Handschuhfach, austauscht. Ab einem gewissen Zeitpunkt haben sie das dann weggelassen und bei vielen Einbauorten geschrieben, man solle den Lampenwechsel in einer Werkstatt machen lassen. Klar, ich fahre für einen Wechsel z.B. bei der Innenbeleuchtung oder beim Seitenblinker extra in die Werkstatt, geht`s noch???


    Zitat von ARNO

    Skorpion411

    bin absolutDeiner Meinung und hoffe, dass ich besonders unterm Armaturenbrett nie! dran muss.

    Genau das denke ich auch, seit ich diesen Sicherungskasten gesehen habe, bei dem der Einbauort ja eher so richtig "russisch" aussieht. Naja ich bin halt von meinen füheren Fahrzeug anderes gewohnt und von daher wahrscheinlich zu verwöhnt. Gott sei Dank gibt es ja überall Verkleidungen, damit man das Durcheinander darunter, nicht sehen muß.

    Ich meine ok, wenn ich mir selber eine Dashcam und eine Handyhalterung einbaue und die zugehörigen Kabel kosmetisch sauber verlegen will und dazu einige Abdeckungen demontieren bzw. die halbe Mittelkonsole zerlegen und unters Armaturenbrett krauchen muß, um dort die Kabel zu verlegen, das ist eine andere Sache. Aber wenn ich für einen bloßen Sicherungswechsel, ebenso viel zerlegen muß, dann geht das eindeutig zu weit.


    Wenn ich mir selber so etwas einbaue, dann mache ich das freiwillig und mache das in Ruhe am WE, in meiner Freizeit, bei schönem Wetter. Wenn man aber aber z.B. nachts, am WE unterwegs ist, vielleicht noch bei Regen und irgendwas nicht funktioniert, dann ist das nicht freiwillig und man kann sich ja solche Momente nicht aussuchen, denn die passieren natürlich immer genau dann, wenn man es überhaupt nicht gebrauchen kann. Und wenn man wirklich mal solch ein "Worst Case Szenario" hat, dann wäre es doch schön, wenn man die Störung relativ einfach und ohne großen Aufwand selbst beheben kann, anstatt gleich den ADAC rufen und vielleicht länger auf ihn warten zu müssen. Das fängt doch auch schon bei einfacheren Sachen an.


    Wenn z.B. nur das Infotinmentsystem rumzickt, dann hilft ja oftmals, einfach mal die betreffende Sicherung ziehen und wieder reinstecken. Und alles läuft wieder richtig. Das hatte ich bei meinem Meriva A (ab und zu zickte das Radio bei den Klangeinstellungen herum), beim Meriva B (alle paar Wochen fror der Navibildschirm ein) und beim Mokka (ab und zu ließ sich das Radio nicht aus- bzw. einschalten). Da hat die Nummer mit dem Ziehen der Sicherung immer geholfen. Wenn ich mir vorstelle, das wollte ich mal beim GLX machen, dann müßte ich erstmal wissen, welche Sicherung es genau ist. Und dazu wäre eine korrekte übereinstimmende Bedienungsanleitung und ein leicht zugänglicher Sicherungskasten echt hilfreich.


    Beim meinem Zafira A damals konnte ich einfach im Auto sitzenbleiben, brauchte nichtmal die Tür zu öffnen und kam gut an die Sicherungen heran und auf Grund der damals besseren Dokumentation (sowohl in der Anleitung, als auch auf dem Deckel, soweit ich mich erinnere) wußte ich auch sofort, welche die betreffende Sicherung war. Da brauchte ich nicht lange herumrätseln. Das war sehr bequem, als ich damals nach einer defekten Sicherung gesucht habe, welche nicht mal durchgebrannt war, sondern einen ganz feinen Riss hatte, der mit bloßen Auge kaum zu sehen war. Beim GLX muß ich aussteigen, neben dem Wagen knien, mich reinbeugen und einiges demontieren, um an die Sicherungen zu kommen. GGf. muß man dann auch mehrere probeweise rausziehen, da ich ja nicht weiß, welche Version bei mir im Armaturenbrett verbaut ist. Bei schönen Wetter ginge das ja noch, aber wer möchte sowas bei strömendem Regen machen?