Das mit den 3 Versionen kann ich nur bestätigen. In der Anleitung sind 2 unterschiedliche Versionen, sowohl für Motorraum, als auch Armaturenbrett genannt.
Nur daß bei mir in beiden Fällen (v.a. im Motorraum) keine der Sicherungskästen übereinstimmt!
Hier der Sicherungskasten im Motorraum:
Unbenannt.JPG20220611_145144.jpg
und hier der Sicheungskasten im Armaturenbrett:
20220611_144922.jpg20220611_144913.jpg20220611_144857.jpgUnbenannt2.JPG
Der Sicherungskasten im Armaturenbrett sieht zwar auf den ersten Blick identisch aus, aber erstens, wofür sind die 5 Sicherungen, die unterhalb des Sicherungskastens zu sehen, aber nicht in der Anleitung genannt sind? Zweitens, wenn die beiden Versionen im Armaturenbrett gleich aussehen, woran kann man dann erkennen, welche man hat? Drittens, die oberste Reihe Sicherungen, ist nicht zu sehen, weil sie hinter der weißen Plastikabdeckung sitzt. Wie soll man da rankommen? Da nützt es auch nichts, wenn man die gesamte Verkleidung (incl. dem kleinen Fach) in diesem Bereich demontiert!
Opel konnte sowas schon mal deutlich besser und benutzerfreundlicher konstruieren, wie z.B. beim Zafira A.
or-sicherungskasten-geoeffnet.jpgor-sicherungskasten-ausgeklappt.jpg
Da hat man den Deckel aufgemacht (und zwar sitzend im Fahrzeug, anstatt daneben zu knien und sich den Hals zu verrenken) und hatte dann einen schönen, übersichtlichen und unverbauten Sicherungskasten vor sich, den man sogar an der Unterseite entriegeln und nach vorn ziehen konnte, um noch besser an die Sicherungen heranzukommen. Und da gab es nur eine Version und auch eine dazu passende Dokumentation.
Und wenn ich micht noch recht erinnere, dann war auf der Innenseite des Deckels, der komplette Belegungsplan zu lesen.
Und was machen sie heute? Verbauen solch eine benutzerunfreundliche Scheiße! Und dann noch dazu diese saumäßige Dokumentation, in der Bedienungsanleitung!
Welcher Entwicklungsingenieur sowas ausdenkt, muß als Kind mal vom Wickeltisch gefallen sein. Und zwar auf `n Hohlkopf. Stellt Euch doch nur mal vor, Ihr müßt nachts, am WE, nach einer defekten Sicherung suchen, zu einer Zeit, wo kein FOH mit seiner Werkstatt aufhat. Oder will Opel, daß man wegen jedem noch so kleinen Furz, gleich in die Werkstatt fahren soll. Können sie vergessen.
Vor Jahren hat die EU doch mal eine Verordnung beschlossen, die die Autohersteller dazu verdonnert hat, die Scheinwerfer so zu gestalten, daß jeder Laie, ohne größere Probleme und ohne Werkzeug benutzen zu müssen, eine Halogenlampe wechseln kann. Da könnten sie hier auch gleich sowas verordnen. Das man wieder so leicht rankommt, wie z.B. beim Zafira A.
Quarzsilberne Grüße
Christian
. Das liegt doch in der Natur der Sache, daß wenn die EU sagt, daß ab 2035 keine Neuwagen mit Verbrenner mehr verkauft werden dürfen, daß die Hersteller vorpreschen, frei nach dem Motto "...seht her, wir stellen unsere Produktion schon früher um, als die EU es will..". Und das sich die Hersteller dabei auch übertrumpfen wollen, um als besonders "sauber" dazustehen.
, denn eine andere Verriegelung gibt es nicht.
