vor der Inspektion hat die Anzeige viel früher reagiert
Vielleicht wurde ein Update z.B. für MSG oder KI installiert?
Jedesmals habe ich zu hören bekommen es fehlt Öl
Das ist Quatsch. Wenn Öl fehlt, sagt es der GLX sehr eindeutig.
das Fahrzeug kommt direkt aus einer Inspektion mit Ölwechsel.
Hierbei wird aber nur die vorgesehene Wechselmenge befüllt. Eine Kontrolle würde ergeben, dass sich ein Ölstand knapp unter der Mitte auf dem Peilstab ergibt. Selbst nachfüllen behebt das "Problem".
Das rot markierte Teil ist nicht der Sensor des Lademanagementsystems sondern eine Verteilung für Batterie-PLUS. Der Sensor hängt nach meiner Erinnerung hinten am MINUS-Pol der Batterie.
Beim Austausch der Heckbatterie wäre es demnach tatsächlich nicht erforderlich, die Starterbatterie abzuklemmen.
Dagegen wäre es beim Austausch der Starterbatterie sehr wohl erforderlich, vorher die Heckbatterie abzuklemmen.
Ich stimme Dir zu. Aber in diesem Fall würde ich akribisch darauf achten, dass nach dem Abklemmen der Stützbatterie zumindest die PLUS-Klemme sicher gegen die Karosserie isoliert ist.
Während die Stützbatterie ab- und wieder angeklemmt wird, ist die Starterbatterie jeweils angeschlossen.
Nein.
Nach 1 ist die Stützbatterie abgeklemmt.
Nach 2 sind Stützbatterie und Starterbatterie abgeklemmt.
Nach 3 sind Stützbatterie und Starterbatterie abgeklemmt.
Nach 4 ist die Starterbatterie angeklemmt.
Nach 5 sind Starterbatterie und Stützbatterie angeklemmt.
Signatur ergänzen bitte.
Achim-56 Hiervon hältst Du nichts?
Die Momentanverbrauchsanzeige funktioniert bei meinem auch erst über 30 km/h.
Bitte beim Tausch in Eigenregie beachten, dass die Stützbatterie nie alleine am Stromnetz des Fahrzeugs hängen darf.
1. Stützbatterie abklemmen
2. Starterbatterie abklemmen
3. Stützbatterie ersetzen, aber nicht anschließen!
4. Starterbatterie anklemmen
5. Stützbatterie anklemmen
Habe am 17.12.24 den Grandland mild Hybrid bestellt. In der Version GS mit Tech. Paket und Allwetterreifen in der Farbe Blau. Laut Händler soll er im Februar od. März geliefert werden.
mfg miniklausi
Du hättest wenigstens hier im Thread lesen können, bevor Du Deine Frage stellst ...
Das würde ich bei Billig-Anbietern aus der Bucht annehmen aber nicht direkt vom Band bei Opel.....
Meine Original-Scheiben waren - ohne Rekuperation bei meinem 2.0D - bei 55.000 km absolut fertig.
Die ATE, die ich seit dem Wechsel in Eigenregie fahre, zeigen sich von den seitdem zurückgelegten 30.000 km weitestgehend unbeeindruckt.
Also die beste Qualität ist gerade das OEM-Scheibenmaterial nicht.
€ 500 für einmal Hinterachse Scheiben und Beläge?
Klingt fair beim FOH - ich würde es aber aus qualitativen Erwägungen dort nicht machen lassen. Der FOH darf ausschließlich OEM-Teile verbauen - und denen traue ich nach meinen Erfahrungen nicht mehr.
Ist bei denen der Zahnriemen auch noch im Öl?
Nein. Der MHEV hat eine Steuerkette.
Das CRP 129 EVO von Launch kann als Einsteiger-Gerät erfahrungsgemäß mit den französisch-stämmigen Stellantis-Fahrzeugen eher wenig anfangen.
Was garantiert funktioniert ist das Auslesen des vom MSG in den OBDII-Puffer replizierten Inhalts.
Ich würde bei Launch Europe anfragen, was das Gerät bei Deinem Auto wirklich kann.
