Studie zu Plug-in-Hybriden Kraftstoffverbrauch deutlich höher als angegeben

peter_fischmac · Vor 17 Stunden

Neue Studie: Plug-In-Hybride verbrauchen im Alltag weit mehr Kraftstoff als angegeben

Plug-in-Hybridautos gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie, die dem SWR vorliegt, zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell…

www.tagesschau.de

Kann ich nicht nachvollziehen, insbesondere der Verbrauch im E-Modus, da hat sich bei uns , wenn wir Hundertre Kilometer im E-Modus gefahren sind, der Tankinhalt

Benzin nicht verändert.

Auch im Hybrid-Modus ist er überwiegend elektrisch gefahren

4Fun · Vor 11 Stunden

Zitat von peter_fischmac

... im E-Modus, da hat sich bei uns , wenn wir Hundertre Kilometer im E-Modus gefahren sind, der Tankinhalt
Benzin nicht verändert.

weil er dann elektrisch fährt(?), was doch der Sinn von dem Modus ist.

peter_fischmac · Vor 10 Stunden

Zitat von 4Fun

weil er dann elektrisch fährt(?), was doch der Sinn von dem Modus ist.

Ja, klar. Aber auch im Hybrid-Modus bei nicht leerer Batterie war der Verbrauch an Benzin gering, Wenn mit Entlademodus Modus Hybrid mit leerer Batterie gemeint ist, dann passt es.

Aber das ist in meinen Augen sehr unglücklich ausgedrückt, die meisten, die ich kenne, die eine Lademöglichkeit haben, waren die kurzen Strecken elektrisch . Bei uns war der durchschnittliche Verbrauch

< 1 Liter auf 100 km, da überwiegend elektrisch.

Die neuen Hybride haben oft eine Reichweite um die 100 km , da wird es noch besser.

Bezieht man den Bericht aber auf die Hybrid-Fahrer, die noch nie ein Ladekabel gesehen haben, dann passt es

4Fun · Vor 10 Stunden

Der Bericht ist womöglich auch zu kurz gefasst. Wenn da von "Schock" bei Wissenschaftlern/Frauenhofer Institut die Rede ist, wirkt mir doch sehr fragwürdig...!

Hybrid ist ein weites Feld, mit PHEV und in div. Modi gefahren. Ob gesetzlichen Vorgaben, Hersteller eigenen Philosophien,....kann ja nur Verwunderung um der Ergebnisse / Erwartungen herauskommen

Zumal wenn man dort Daten um Fahrweise Anderer auswertet, aus dem Alltag,... - ist halt nicht Labor und gem. einer stringenten Vorgabe

**hamsterwilli** · Vor 7 Stunden

Ich habe meinen Grandland H4 über einen Zeitraum von viereinhalb Jahren 58`500 km gefahren und dabei einen Durchschnittsverbrauch von 2.07 L/100km erreicht, dazu noch 15.63 kWh/100km elektrische Energie. Alles feinsäuberlich dokumentiert unter: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1177174.html

Unser Fahrprofil passt perfekt zu einem PHEV. Ausser in den Urlaubsfahrten und einigen Wochenendausflügen reichte die elektrische Energie des Akkus für einen ganzen Tag. Konsequent jeden Abend an die Steckdose – das ist ein Muss!

Einen PHEV nie zu laden ist nicht das, was diese Antriebsart eigentlich bezweckt!

Einmal mehr wird der PHEV durch eine Studie von realitätsfremden Wissenschaftler ins schlechte Licht geführt. Nur weil die Studie reale Daten verwendet heisst das noch lange nicht, dass der PHEV so schlecht ist. Da stimmt einfach das Fahrprofil nicht und der Wagen wird nie geladen.

Dieser Satz (von der Wissenschaft) muss man sich auf der Zunge vergehen lassen:

Bisher dachte man, dass im "Elektromodus" der Kraftstoffverbrauch sehr gering oder fast Null wäre. Das ist nicht so, haben die Wissenschaftler herausgefunden.

Also mein Grandland hatte im «Elektromodus» 0.0 L/100km Verbrauch, wenn nicht war er ihm «Hybridmodus»!