Welcher Motor mit welchem Getriebe

GLX20 · 9. Januar 2023

Zitat von Samina

Trotzdem möchte ich dir empfehlen, dir bei der Auswahl auch mal den H2 anzusehen, der ja nur Frontantrieb hat.

𝘉𝘭ö𝘥𝘦 𝘍𝘳𝘢𝘨𝘦. 𝘐𝘴𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘏2 ä𝘭𝘵𝘦𝘳? 𝘐𝘤𝘩 𝘩𝘢𝘣 𝘮𝘪𝘳 𝘩𝘢𝘭𝘵 𝘯𝘦𝘯 2 𝘑𝘢𝘩𝘳𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘏𝘺𝘣𝘳𝘪𝘥 𝘢𝘯𝘨𝘦𝘴𝘦𝘩𝘦𝘯. 𝘸𝘶𝘴𝘴𝘵𝘦 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘦𝘴 𝘥𝘢 𝘜𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴𝘤𝘩𝘪𝘦𝘥𝘦 𝘨𝘪𝘣𝘵, 𝘻𝘸𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦𝘯 𝘏2 𝘶𝘯𝘥 𝘏4. 𝘥𝘦𝘯𝘬𝘦 𝘮𝘢𝘭, 𝘥𝘦𝘳 𝘥𝘦𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘗𝘳𝘰𝘣𝘦 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘯 𝘸𝘢𝘳 𝘥𝘦𝘳 4𝘦𝘳, 𝘥𝘢𝘩𝘦𝘳 𝘈𝘭𝘭𝘳𝘢𝘥 𝘩𝘢𝘵𝘵𝘦.

Zitat von Samina

Außerdem kann der Fahrmodus auf 'Sport' eingestellt werden. Dann läuft der Benziner immer mit und du hast die volle Leistung am Gaspedal.

𝘎𝘦𝘯𝘢𝘶 𝘷𝘰𝘯 𝘥𝘪𝘦𝘴𝘦𝘮 𝘔𝘰𝘥𝘶𝘴 𝘸𝘢𝘳 𝘪𝘤𝘩 𝘴𝘰 𝘦𝘯𝘵𝘵ä𝘶𝘴𝘤𝘩𝘵. 🙈 𝘪𝘤𝘩 𝘥𝘢𝘤𝘩𝘵𝘦 𝘦𝘪𝘨𝘦𝘯𝘵𝘭𝘪𝘤𝘩, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘪𝘮 𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘦𝘯 𝘋𝘳𝘦𝘩𝘻𝘢𝘩𝘭𝘦𝘯𝘣𝘦𝘳𝘦𝘪𝘤𝘩, 𝘥𝘦𝘳 𝘌𝘭𝘦𝘬𝘵𝘳𝘰𝘮𝘰𝘵𝘰𝘳 𝘢𝘯𝘴𝘤𝘩𝘪𝘦𝘣𝘵, 𝘸ä𝘩𝘳𝘦𝘯𝘥 𝘥𝘦𝘳 𝘉𝘦𝘯𝘻𝘪𝘯𝘦𝘳 𝘯𝘰𝘤𝘩 𝘴𝘦𝘪𝘯𝘦 𝘒𝘰𝘭𝘣𝘦𝘯 𝘴𝘰𝘳𝘵𝘪𝘦𝘳𝘵 𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘢𝘯𝘯 𝘢𝘣 𝘯𝘦𝘮 𝘨𝘦𝘸𝘪𝘴𝘴𝘦𝘯 𝘗𝘶𝘯𝘬𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘉𝘦𝘯𝘻𝘪𝘯𝘦𝘳 ü𝘣𝘦𝘳𝘯𝘪𝘮𝘮𝘵. 𝘝𝘪𝘦𝘭𝘭𝘦𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘩𝘢𝘵𝘵𝘦 𝘪𝘤𝘩 𝘥𝘢 𝘦𝘪𝘯𝘧𝘢𝘤𝘩 𝘧𝘢𝘭𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘝𝘰𝘳𝘴𝘵𝘦𝘭𝘭𝘶𝘯𝘦𝘯 𝘢𝘶𝘧𝘨𝘳𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘦𝘴 𝘌-𝘊𝘰𝘳𝘴𝘢𝘴. 𝘋𝘦𝘳 𝘨𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘰𝘧𝘰𝘳𝘵 𝘮𝘪𝘵 𝘥𝘦𝘮 𝘎𝘢𝘴𝘱𝘦𝘥𝘢𝘭 𝘮𝘪𝘵 𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘪𝘦 𝘩𝘢𝘵𝘵𝘦𝘴𝘵 𝘥𝘢𝘴 𝘎𝘦𝘧ü𝘩𝘭 𝘯𝘦𝘯 𝘮𝘪𝘯𝘪 𝘍𝘦𝘳𝘳𝘢𝘳𝘪 𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮 𝘏𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯 𝘻𝘶 𝘩𝘢𝘣𝘦𝘯. 𝘏𝘢𝘵 𝘳𝘪𝘤𝘩𝘵𝘪𝘨 𝘚𝘱𝘢ß 𝘨𝘦𝘮𝘢𝘤𝘩𝘵 𝘻𝘶 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯. 𝘜𝘯𝘥 𝘣𝘦𝘪𝘮 𝘏4 𝘣𝘪𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘪𝘮 𝘚𝘱𝘰𝘳𝘵𝘮𝘰𝘥𝘶𝘴 𝘢𝘶𝘧𝘴 𝘎𝘢𝘴 𝘶𝘯𝘥 𝘴𝘦𝘩𝘳 𝘯𝘶𝘳, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘥𝘦𝘳 𝘡𝘦𝘪𝘨𝘦𝘳 𝘷𝘰𝘮 𝘌𝘭𝘦𝘬𝘵𝘳𝘰𝘮𝘰𝘵𝘰𝘳 𝘢𝘶𝘧 100 𝘗𝘳𝘰𝘻𝘦𝘯𝘵 𝘨𝘦𝘩𝘵, 𝘢𝘣𝘦𝘳 𝘥𝘢𝘴 𝘈𝘶𝘵𝘰 𝘨𝘪𝘯𝘨 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘮𝘪𝘵. 𝘔𝘢𝘯 𝘩𝘢𝘵 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘨𝘦𝘮𝘦𝘳𝘬𝘵, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘪𝘤𝘩 𝘢𝘶𝘧𝘴 𝘎𝘢𝘴 𝘣𝘪𝘯. 𝘌𝘳𝘴𝘵 𝘴𝘰 𝘯𝘢𝘤𝘩 2-3 𝘚𝘦𝘬𝘶𝘯𝘥𝘦𝘯 𝘴𝘤𝘩𝘰𝘴𝘴 𝘦𝘳 𝘥𝘢𝘯𝘯 𝘭𝘰𝘴. 𝘕𝘰𝘳𝘮𝘢𝘭𝘦𝘳𝘸𝘦𝘪𝘴𝘦 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦 𝘪𝘤𝘩 𝘴𝘰 𝘢𝘶𝘤𝘩 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵, 𝘢𝘣𝘦𝘳 𝘪𝘤𝘩 𝘮𝘶𝘴𝘴 𝘴𝘤𝘩𝘰𝘯 𝘮𝘢𝘭 ü𝘣𝘦𝘳𝘩𝘰𝘭𝘦𝘯 𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘢𝘯𝘯 𝘨𝘦𝘩𝘵 𝘪𝘮 𝘦𝘳𝘴𝘵𝘦𝘯 𝘔𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘯𝘪𝘹. 🙈 𝘫𝘢, 𝘥𝘢𝘴 𝘴𝘵𝘪𝘮𝘮𝘵. 𝘋𝘢𝘴 𝘮𝘪𝘵 𝘥𝘦𝘮 𝘌𝘭𝘦𝘬𝘵𝘳𝘰𝘮𝘰𝘵𝘰𝘳 𝘸ä𝘳𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘧𝘦𝘬𝘵 𝘧ü𝘳 𝘥𝘪𝘦 𝘈𝘳𝘣𝘦𝘪𝘵. 𝘈𝘣𝘦𝘳 𝘮𝘪𝘳 𝘮𝘢𝘤𝘩𝘵 𝘥𝘪𝘦 𝘉𝘢𝘵𝘵𝘦𝘳𝘪𝘦 𝘚𝘰𝘳𝘨𝘦𝘯. 𝘕𝘦𝘯 𝘯𝘦𝘶𝘦𝘯 𝘬𝘢𝘯𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘮𝘪𝘳 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘭𝘦𝘪𝘴𝘵𝘦𝘯. 𝘜𝘯𝘥 𝘪𝘤𝘩 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘪𝘩𝘯 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘴 𝘻𝘶𝘮 𝘣𝘪𝘵𝘵𝘦𝘳𝘦𝘯 𝘌𝘯𝘥𝘦. 𝘜𝘯𝘥 𝘴𝘰 𝘯𝘦 𝘉𝘢𝘵𝘵𝘦𝘳𝘪𝘦 𝘬𝘰𝘴𝘵𝘦𝘵 𝘩𝘢𝘭𝘵 𝘢𝘶𝘤𝘩 𝘮𝘦𝘩𝘳𝘦𝘳𝘦 𝘛𝘢𝘶𝘴𝘦𝘯𝘥, 𝘸𝘦𝘯𝘯 𝘥𝘪𝘦 𝘣𝘦𝘪 𝘮𝘦𝘪𝘯𝘦𝘮 𝘎𝘭ü𝘤𝘬 𝘳𝘦𝘤𝘩𝘵 𝘧𝘳ü𝘩 𝘥𝘦𝘯 𝘎𝘦𝘪𝘴𝘵 𝘢𝘶𝘧𝘨𝘪𝘣𝘵. 𝘍ü𝘳 𝘯𝘦𝘯 𝘳𝘦𝘪𝘯𝘦𝘯 𝘌-𝘔𝘰𝘵𝘰𝘳, 𝘴𝘪𝘯𝘥 𝘦𝘴 𝘢𝘯𝘨𝘦𝘣𝘭𝘪𝘤𝘩 𝘢𝘬𝘵𝘶𝘦𝘭𝘭 14000 𝘧ü𝘳 𝘯𝘦 𝘉𝘢𝘵𝘵𝘦𝘳𝘪𝘦. 𝘎𝘶𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘏𝘺𝘣𝘳𝘪𝘥 𝘪𝘴𝘵 𝘬𝘭𝘦𝘪𝘯𝘳 𝘶𝘯𝘥 𝘨ü𝘯𝘴𝘵𝘪𝘨𝘦𝘳, 𝘥𝘦𝘯𝘬 𝘪𝘤𝘩. 🙈

𝘞𝘢𝘴 𝘥𝘪𝘦 𝘚𝘤𝘩𝘢𝘭𝘵𝘶𝘯𝘨 𝘣𝘦𝘵𝘳𝘪𝘧𝘧𝘵, 𝘸𝘰𝘭𝘭𝘵𝘦 𝘪𝘤𝘩 𝘦𝘪𝘨𝘦𝘯𝘵𝘭𝘪𝘤𝘩 𝘈𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬, 𝘢𝘣𝘦𝘳 𝘥𝘪𝘦 𝘈𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬 𝘪𝘮 1.6 𝘩𝘢𝘵 𝘮𝘪𝘳 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘴𝘰 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘭𝘭𝘦𝘯. 𝘞𝘪𝘳 𝘴𝘪𝘯𝘥 𝘯𝘦𝘯 𝘐𝘯𝘴𝘪𝘨𝘯𝘪𝘢 𝘮𝘪𝘵 200 𝘗𝘚 𝘶𝘯𝘥 𝘈𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯, 𝘥𝘦𝘳 𝘨𝘪𝘯𝘨 𝘷𝘪𝘦𝘭 𝘴𝘤𝘩ö𝘯𝘦𝘳. 𝘈𝘣𝘦𝘳 𝘐𝘯𝘴𝘪𝘨𝘯𝘪𝘢 𝘪𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘴 𝘻𝘶 𝘭𝘢𝘯𝘨 𝘶𝘯𝘥 𝘸𝘶𝘤𝘩𝘵𝘪𝘨. 𝘈𝘶𝘤𝘩 𝘸𝘦𝘯𝘯 𝘦𝘳 𝘴𝘤𝘩ö𝘯 𝘢𝘶𝘴𝘴𝘪𝘦𝘩𝘵. 𝘉𝘪𝘯 𝘦𝘪𝘯𝘧𝘢𝘤𝘩 𝘎𝘓𝘟- 𝘍𝘢𝘯. 😍

Delilah · 9. Januar 2023

Liebe GLX20

Auch wenn ich mit einem Blitz im herz geboren bin kann ich eigentlich keine Empfehlung für den Grandland aussprechen.

Ja er hat viele gute Eigenschaften die hier schon mehrfach erwähnt wurden, aber eben auch einige eklatante Schwächen.

Wir fahren seit September 2020 den Grandland X Edition 1.2 mit 8 Gang Automatik, das Highlight des Autos ist sicher die Automatik die auch super zum 1.2 DI passt, sie schaltet wirklich schnell und unbemerkbar, selbst wenn ich sportlich schalten würde bei einem Handschalter bekämme ich diese Zeiten nicht hin.

Auch ist das Auto recht laufruhig und wenn nun beim Facelift die Dämmung noch nachgebessert wurde ein weiterer Pluspunkt.

Leistung ist gemessen an den PS und dem Gewicht echt nicht übel, aus keinem Grandland wird wirklich ein Sportwagen das will das Auto im Grund ja auch nicht sein.

Aber hatten bis dato nie ein Gefühl das die Leistung nicht reichen würde, besonders bei der Elastizität weis das Auto zu gefallen.

Früher haben wir immer Modelle wie Ultimate oder auch Innovation gefahren diesmal haben wir gesagt vieles ist nett aber brauchen wir das wrklich?

Nein meine Erkenntnis weniger ist manchmal auch mehr auch wenn man das Auto lnge fahren will hat man hierbei gewisse Vorteile,eben einige Fehlerquellen weniger so manches nette Feature kann nach der Garantie ganz schön kostenintensiv werden bei einem Ausfall.

Weswegen ich den Grandland nicht empfehlen würde, zunächst die Geschichte mit dem Zahnriemen in Öl eine Baustelle die nie geschlossen wurde, hab gestern mit einem Freund gesprochen und dessen FOH schimpft in höchten Tönen über diese Technik.

Sehr viele Ausfälle hätte er schon beheben müssen, scheinbar denkt PSA ja bald um hilft nur Leuten wie uns auch nicht weiter.

Der Tausch vom 8 Gang Wandlerautomatik zum 7 Gang DSG wäre für mich auch was zum Nase rümpfen, es soll eine Steuerkette kommen auch hier bleibt abzuwarten ob es eine Duplexkette oder eine Singlekette wird, wen zweites denn auch wieder sparen am falschen Ende siehe VW.

Obwohl unser Auto fast keine Kurzstrecken läuft machen wir ab dem Frühjahr 2 mal jährlich einen Ölwechsel samt Filter.

Zündkerzen werden auch früh gewechselt, also zusätzliche Kosten on Topp die eigentlich bei 15.000 Kilometer im Jhr nicht wirklich nötig sein sollten.

Fazit:

War wohl unser letzter Opel, werden wohl wenn es sein muss ins Mazda Lager wechseln, Motoren ohne Turbo, 4 Zylinder schon mit120 PS, und nicht zu verachten selbst bei 120 oder 150 PS einen Motor mit 2,0 Liter Hubraum dazu 6 Jahre Werkgarantie als das bietet mir kein Auto von PSA.

Dennoch freue ich mich insgeheim über jede(n) die(der sich noch einen Opel wiederkaufen würde....

Viele Grüsse,

Chris

Helmut B. · 9. Januar 2023

Hilfe, seit einger Zeit sind alle Beiträge von GLX20 nicht lesbar.

Siehe Anlage.grandlandx-forum.de/attachment/6526/

**Samina** · 9. Januar 2023

Zitat von GLX20

𝘉𝘭ö𝘥𝘦 𝘍𝘳𝘢𝘨𝘦. 𝘐𝘴𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘏2 ä𝘭𝘵𝘦𝘳? 𝘐𝘤𝘩 𝘩𝘢𝘣 𝘮𝘪𝘳 𝘩𝘢𝘭𝘵 𝘯𝘦𝘯 2 𝘑𝘢𝘩𝘳𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘏𝘺𝘣𝘳𝘪𝘥 𝘢𝘯𝘨𝘦𝘴𝘦𝘩𝘦𝘯. 𝘸𝘶𝘴𝘴𝘵𝘦 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘦𝘴 𝘥𝘢 𝘜𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴𝘤𝘩𝘪𝘦𝘥𝘦 𝘨𝘪𝘣𝘵, 𝘻𝘸𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦𝘯 𝘏2 𝘶𝘯𝘥 𝘏4. 𝘥𝘦𝘯𝘬𝘦 𝘮𝘢𝘭, 𝘥𝘦𝘳 𝘥𝘦𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘗𝘳𝘰𝘣𝘦 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘯 𝘸𝘢𝘳 𝘥𝘦𝘳 4𝘦𝘳, 𝘥𝘢𝘩𝘦𝘳 𝘈𝘭𝘭𝘳𝘢𝘥 𝘩𝘢𝘵𝘵𝘦.

Also mit H4 und H2 wird nur der Unterschied zwischen den Modellen mit Allradantrieb (H4) und Frontantrieb (H2) beschrieben. Der Verbrennungsmotor ist in beiden Modellen an sich der gleiche, im H2 ist er aber auf 188 PS gedrosselt.

Mit den technischen Hintergründen kenne ich mich nicht so gut aus, aber wenn ich das hier richtig verstanden habe, wird der H4 bei reinem Elektrobetrieb nur hinten angetrieben. Vielleicht macht das ja den Unterschied.

Mir war der H2 bisher in jeder Situation spritzig genug, aber ich bin bekanntlich ja keine Rennfahrerin... 😉

Immerhin fällt mir auch als reine Beifahrerin auf, dass der Porsche von Katy mit seinen 680 PS etwas spritziger zu sein scheint. Er war allerdings auch etwas teurer ... 😱

Grüßle , Sami 🕊️

**Samina** · 9. Januar 2023

Zitat von Helmut B.

Hilfe, seit einger Zeit sind alle Beiträge von GLX20 nicht lesbar.
Siehe Anlage.grandlandx-forum.de/attachment/6526/

GLX20 benutzt seit ein paar Tagen eine andere Schriftart, möglicherweise kann dein Gerät diese Schrift nicht darstellen.

Bei mir ist alles normal lesbar, sowohl auf dem Windows-PC, als auch mit dem Android-Handy.

Grüßle, Sami 🕊️

Diesellotte · 9. Januar 2023

Zitat

GLX20:
𝘕𝘦𝘯 𝘯𝘦𝘶𝘦𝘯 𝘬𝘢𝘯𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘮𝘪𝘳 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘭𝘦𝘪𝘴𝘵𝘦𝘯. 𝘜𝘯𝘥 𝘪𝘤𝘩 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘪𝘩𝘯 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘴 𝘻𝘶𝘮 𝘣𝘪𝘵𝘵𝘦𝘳𝘦𝘯 𝘌𝘯𝘥𝘦.

Man weiß sowieso nicht was Autos in ein paar Jahren Kosten werden, aber günstiger wird wohl nichts.

Ich würde in deinem Fall einfach bei deinem aktuellen Modell bleiben. Mit dem Schaltgetriebe ist der Wagen sicherlich agil genug für den Alltag, und wenn es 99% nur kurze Fahrten sind, was bringt da ein großes Plus an Leistung?

Ausstattung lässt sich, bis auf kompliziertere Sachen wie Abstandtempomat, das meiste was fehlen sollte nachrüsten. Je älter das Auto wird, umso mehr gebrauchte Ersatzteile gibt es. Was nicht drin ist, kann natürlich auch nicht kaputtgehen. Ölwechsel am Automatikgetriebe ist ziemlich teuer, am Schaltgetriebe eine Fleißarbeit.

Wenn man die Wartung ernster als Opel nimmt, den Riemen im Blick behält (ggf. ne Reparaturkostenversicherung nur Motor/Getriebe) kann auch der 1.2 lange halten.

Zitat

Der Tausch vom 8 Gang Wandlerautomatik zum 7 Gang DSG wäre für mich auch was zum Nase rümpfen, es soll eine Steuerkette kommen auch hier bleibt abzuwarten ob es eine Duplexkette oder eine Singlekette wird, wen zweites denn auch wieder sparen am falschen Ende siehe VW.

Wird ziemlich sicher eine "Simplexkette", wie beim 1.6. - Die Motoren sind Vollaluminium und recht viel länger wie 300-350.000km werden sie nicht halten. - Da braucht es keine Kette wie bei nem Schiffsdiesel. Bei guter Wartung kann auch die "Simplexkette" (und die Plastikgleitscheinen etc) so lang wie der Motor halten, und da reden wir beim "Normalfahrer" von immerhin 15-20 Jahren.

Die Kette war beim 1.6 in den frühen Versionen auch einen Sorgenkind.

Die Kette löst sich zwar nicht selbst auf... mit den (damals) ewiglangen Ölwechselintervalle (30.000km 2 Jahre), Dreck schleift an der Kette herum und die verschleißt dadurch und wird immer länger bis sie überspringt. -

Das ist aber bei allen Herstellern mit ähnlicher Technik (VW ,Mercedes, Renault usw) das gleiche.

Beim 1.6 ist der Einfahrölwechsel, und zumindest alle 15tkm, bei viel Kurzstrecke auch gerne früher. deswegen auch keine Geldverschwendung.

Helmut B. · 9. Januar 2023

Samina

danke für deinen Hinweis, habe jetzt einmal mit Windows PC nachgeschaut, alles ok.

Am Handy auch alles lesbar, es ist nur das Android Samsung Tablett (das ich am liebsten benutze) nicht in der Lage, die Schrift richtig dazustellen, egal mit welchem BROWSER ich das Forum aufrufe.

Macht nichts, damit kann ich leben.

Grand-Opel · 9. Januar 2023

Also ich kann die Seite nicht lesen.

Bekomme die Meldung "Seite nicht gefunden"

Egal ob Windows 10 oder Linux und auch egal ob Firefox, Edge oder Chrome Browser.

Auch am Handy ist die Seite nicht zu finden.

GLX20 · 9. Januar 2023

Helmut B. @Grand-Opel

Samina hatte Recht. Ich hab am Handy eine Schriftart auf meiner Tastatur eingestellt. Sorry. Ich wusste nicht, dass diese zu Problemen im Forum führt und Beiträge nicht mehr gelesen werden können. 😲 Nebenbei bemerkt. Ich nutze Bauch ein Samsung Handy. 🤔 Hab sie wieder auf normal gestellt. Hoffe ihr könnt es jetzt wieder lesen.

Samina vielen Dank für die Erklärung vom H2. Stimmt, den hab ich schon mal gelesen. Da fiel mit auf, dass es einen mit weniger PS gibt, wusste aber nicht, dass er dann gleich ne andere Bezeichnung hat. 😅

Zitat von Diesellotte

Die Kette war beim 1.6 in den frühen Versionen auch einen Sorgenkind.

Bis zu welchen Baujahren ging das ungefähr?

Zitat von Diesellotte

Mit dem Schaltgetriebe ist der Wagen sicherlich agil genug für den Alltag, und wenn es 99% nur kurze Fahrten sind, was bringt da ein großes Plus an Leistung?

Da stimmt ich dir zu. Nach der Probefahrt ist der 1.6 auch kein muss mehr. Allerdings wurde ich vom FOH darüber aufgeklärt, dass die meisten Autos mit höherer Ausstattung den 1.6er Motor haben. Natürlich gibt's den 1.2er auch als Ultimate, aber eben angeblich seltener.

Zitat von Diesellotte

Ausstattung lässt sich, bis auf kompliziertere Sachen wie Abstandtempomat, das meiste was fehlen sollte nachrüsten.

Da stimmt ich dir zu aber ich will hält auch kein Auto kaufen und da über 20000 Eu investieren und dann kaufe ich gebrauchte Ledersitze, da mir die AGR Sitze im Hybrid so gut gefallen haben vom Sitz Komfort her installiere noch nen Spurhalte Assistent etc. (und gerade der Abstandswarner interessiert mich auch und der soll sich ja erst angeblich mit Automatik richtig rendieren) . Wenn ich das alles nachrüste plus die Werkstattkosten, bin ich günstiger dran gleich nen Ultimate zu kaufen und lieber länger zu schauen.

**Samina** · 9. Januar 2023

Zitat von GLX20

Da stimmt ich dir zu aber ich will hält auch kein Auto kaufen und da über 20000 Eu investieren und dann kaufe ich gebrauchte Ledersitze, da mir die AGR Sitze im Hybrid so gut gefallen haben vom Sitz Komfort her installiere noch nen Spurhalte Assistent etc. (und gerade der Abstandswarner interessiert mich auch und der soll sich ja erst angeblich mit Automatik richtig rendieren) . Wenn ich das alles nachrüste plus die Werkstattkosten, bin ich günstiger dran gleich nen Ultimate zu kaufen und lieber länger zu schauen.

Die Spurhalteassistentin funktioniert wie ich finde nicht immer optimal und ist, besonders in engen Autobahn-Baustellen-Spuren, manchmal sogar eher gefährlich als nützlich. Deshalb habe ich sie oft deaktiviert.

Aber die anderen Merkmale sind genau die Positionen, die den GLX so aufwerten: die AGR-Sitze sind super und die Automatik funktioniert in Verbindung mit dem Abstandsregeltempomat einfach perfekt und lässt das Auto beinahe alleine fahren. Diese Features haben dafür gesorgt, dass ich meine latente Angst vor dem Autofahren inzwischen überwunden habe und mich im GLX auch auf längeren Fahrten sogar richtig wohl fühle.

Seitdem Katy ihr neues Auto hat, beneide ich sie (nur ein kleines bisschen) um die wirklich feine Massagefunktion die ihre Sitze eingebaut haben. Aber die benutzt man ja normalerweise immer nur kurzzeitig mal und nicht die ganze Fahrt über.

Mein Auto werde ich übrigens auch 'bis zum bitteren Ende' fahren.

Grüßle, Sami 🕊️