Welcher Motor mit welchem Getriebe

Liebe GLX20

Auch wenn ich mit einem Blitz im herz geboren bin kann ich eigentlich keine Empfehlung für den Grandland aussprechen.

Ja er hat viele gute Eigenschaften die hier schon mehrfach erwähnt wurden, aber eben auch einige eklatante Schwächen.

Wir fahren seit September 2020 den Grandland X Edition 1.2 mit 8 Gang Automatik, das Highlight des Autos ist sicher die Automatik die auch super zum 1.2 DI passt, sie schaltet wirklich schnell und unbemerkbar, selbst wenn ich sportlich schalten würde bei einem Handschalter bekämme ich diese Zeiten nicht hin.

Auch ist das Auto recht laufruhig und wenn nun beim Facelift die Dämmung noch nachgebessert wurde ein weiterer Pluspunkt.

Leistung ist gemessen an den PS und dem Gewicht echt nicht übel, aus keinem Grandland wird wirklich ein Sportwagen das will das Auto im Grund ja auch nicht sein.

Aber hatten bis dato nie ein Gefühl das die Leistung nicht reichen würde, besonders bei der Elastizität weis das Auto zu gefallen.

Früher haben wir immer Modelle wie Ultimate oder auch Innovation gefahren diesmal haben wir gesagt vieles ist nett aber brauchen wir das wrklich?

Nein meine Erkenntnis weniger ist manchmal auch mehr auch wenn man das Auto lnge fahren will hat man hierbei gewisse Vorteile,eben einige Fehlerquellen weniger so manches nette Feature kann nach der Garantie ganz schön kostenintensiv werden bei einem Ausfall.

Weswegen ich den Grandland nicht empfehlen würde, zunächst die Geschichte mit dem Zahnriemen in Öl eine Baustelle die nie geschlossen wurde, hab gestern mit einem Freund gesprochen und dessen FOH schimpft in höchten Tönen über diese Technik.

Sehr viele Ausfälle hätte er schon beheben müssen, scheinbar denkt PSA ja bald um hilft nur Leuten wie uns auch nicht weiter.

Der Tausch vom 8 Gang Wandlerautomatik zum 7 Gang DSG wäre für mich auch was zum Nase rümpfen, es soll eine Steuerkette kommen auch hier bleibt abzuwarten ob es eine Duplexkette oder eine Singlekette wird, wen zweites denn auch wieder sparen am falschen Ende siehe VW.

Obwohl unser Auto fast keine Kurzstrecken läuft machen wir ab dem Frühjahr 2 mal jährlich einen Ölwechsel samt Filter.

Zündkerzen werden auch früh gewechselt, also zusätzliche Kosten on Topp die eigentlich bei 15.000 Kilometer im Jhr nicht wirklich nötig sein sollten.

Fazit:

War wohl unser letzter Opel, werden wohl wenn es sein muss ins Mazda Lager wechseln, Motoren ohne Turbo, 4 Zylinder schon mit120 PS, und nicht zu verachten selbst bei 120 oder 150 PS einen Motor mit 2,0 Liter Hubraum dazu 6 Jahre Werkgarantie als das bietet mir kein Auto von PSA.

Dennoch freue ich mich insgeheim über jede(n) die(der sich noch einen Opel wiederkaufen würde....

Viele Grüsse,

Chris

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Zitat von GLX20

𝘉𝘭ö𝘥𝘦 𝘍𝘳𝘢𝘨𝘦. 𝘐𝘴𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘏2 ä𝘭𝘵𝘦𝘳? 𝘐𝘤𝘩 𝘩𝘢𝘣 𝘮𝘪𝘳 𝘩𝘢𝘭𝘵 𝘯𝘦𝘯 2 𝘑𝘢𝘩𝘳𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘏𝘺𝘣𝘳𝘪𝘥 𝘢𝘯𝘨𝘦𝘴𝘦𝘩𝘦𝘯. 𝘸𝘶𝘴𝘴𝘵𝘦 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵, 𝘥𝘢𝘴𝘴 𝘦𝘴 𝘥𝘢 𝘜𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴𝘤𝘩𝘪𝘦𝘥𝘦 𝘨𝘪𝘣𝘵, 𝘻𝘸𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦𝘯 𝘏2 𝘶𝘯𝘥 𝘏4. 𝘥𝘦𝘯𝘬𝘦 𝘮𝘢𝘭, 𝘥𝘦𝘳 𝘥𝘦𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘗𝘳𝘰𝘣𝘦 𝘨𝘦𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘯 𝘸𝘢𝘳 𝘥𝘦𝘳 4𝘦𝘳, 𝘥𝘢𝘩𝘦𝘳 𝘈𝘭𝘭𝘳𝘢𝘥 𝘩𝘢𝘵𝘵𝘦.

Also mit H4 und H2 wird nur der Unterschied zwischen den Modellen mit Allradantrieb (H4) und Frontantrieb (H2) beschrieben. Der Verbrennungsmotor ist in beiden Modellen an sich der gleiche, im H2 ist er aber auf 188 PS gedrosselt.

Mit den technischen Hintergründen kenne ich mich nicht so gut aus, aber wenn ich das hier richtig verstanden habe, wird der H4 bei reinem Elektrobetrieb nur hinten angetrieben. Vielleicht macht das ja den Unterschied.

Mir war der H2 bisher in jeder Situation spritzig genug, aber ich bin bekanntlich ja keine Rennfahrerin... 😉

Immerhin fällt mir auch als reine Beifahrerin auf, dass der Porsche von Katy mit seinen 680 PS etwas spritziger zu sein scheint. Er war allerdings auch etwas teurer ... 😱

Grüßle , Sami 🕊️

Zitat von Helmut B.

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Siehe Anlage.grandlandx-forum.de/attachment/6526/

GLX20 benutzt seit ein paar Tagen eine andere Schriftart, möglicherweise kann dein Gerät diese Schrift nicht darstellen.

Bei mir ist alles normal lesbar, sowohl auf dem Windows-PC, als auch mit dem Android-Handy.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat

GLX20:

𝘕𝘦𝘯 𝘯𝘦𝘶𝘦𝘯 𝘬𝘢𝘯𝘯 𝘪𝘤𝘩 𝘮𝘪𝘳 𝘯𝘪𝘤𝘩𝘵 𝘭𝘦𝘪𝘴𝘵𝘦𝘯. 𝘜𝘯𝘥 𝘪𝘤𝘩 𝘸𝘪𝘭𝘭 𝘪𝘩𝘯 𝘧𝘢𝘩𝘳𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘴 𝘻𝘶𝘮 𝘣𝘪𝘵𝘵𝘦𝘳𝘦𝘯 𝘌𝘯𝘥𝘦.

Man weiß sowieso nicht was Autos in ein paar Jahren Kosten werden, aber günstiger wird wohl nichts.

Ich würde in deinem Fall einfach bei deinem aktuellen Modell bleiben. Mit dem Schaltgetriebe ist der Wagen sicherlich agil genug für den Alltag, und wenn es 99% nur kurze Fahrten sind, was bringt da ein großes Plus an Leistung?

Ausstattung lässt sich, bis auf kompliziertere Sachen wie Abstandtempomat, das meiste was fehlen sollte nachrüsten. Je älter das Auto wird, umso mehr gebrauchte Ersatzteile gibt es. Was nicht drin ist, kann natürlich auch nicht kaputtgehen. Ölwechsel am Automatikgetriebe ist ziemlich teuer, am Schaltgetriebe eine Fleißarbeit.

Wenn man die Wartung ernster als Opel nimmt, den Riemen im Blick behält (ggf. ne Reparaturkostenversicherung nur Motor/Getriebe) kann auch der 1.2 lange halten.

Zitat

Der Tausch vom 8 Gang Wandlerautomatik zum 7 Gang DSG wäre für mich auch was zum Nase rümpfen, es soll eine Steuerkette kommen auch hier bleibt abzuwarten ob es eine Duplexkette oder eine Singlekette wird, wen zweites denn auch wieder sparen am falschen Ende siehe VW.

Wird ziemlich sicher eine "Simplexkette", wie beim 1.6. - Die Motoren sind Vollaluminium und recht viel länger wie 300-350.000km werden sie nicht halten. - Da braucht es keine Kette wie bei nem Schiffsdiesel. Bei guter Wartung kann auch die "Simplexkette" (und die Plastikgleitscheinen etc) so lang wie der Motor halten, und da reden wir beim "Normalfahrer" von immerhin 15-20 Jahren.

Die Kette war beim 1.6 in den frühen Versionen auch einen Sorgenkind.

Die Kette löst sich zwar nicht selbst auf... mit den (damals) ewiglangen Ölwechselintervalle (30.000km 2 Jahre), Dreck schleift an der Kette herum und die verschleißt dadurch und wird immer länger bis sie überspringt. -

Das ist aber bei allen Herstellern mit ähnlicher Technik (VW ,Mercedes, Renault usw) das gleiche.

Beim 1.6 ist der Einfahrölwechsel, und zumindest alle 15tkm, bei viel Kurzstrecke auch gerne früher. deswegen auch keine Geldverschwendung.

Samina

danke für deinen Hinweis, habe jetzt einmal mit Windows PC nachgeschaut, alles ok.

Am Handy auch alles lesbar, es ist nur das Android Samsung Tablett (das ich am liebsten benutze) nicht in der Lage, die Schrift richtig dazustellen, egal mit welchem BROWSER ich das Forum aufrufe.

Macht nichts, damit kann ich leben.

Also ich kann die Seite nicht lesen.

Bekomme die Meldung "Seite nicht gefunden"

Egal ob Windows 10 oder Linux und auch egal ob Firefox, Edge oder Chrome Browser.

Auch am Handy ist die Seite nicht zu finden.

Zitat von GLX20

Da stimmt ich dir zu aber ich will hält auch kein Auto kaufen und da über 20000 Eu investieren und dann kaufe ich gebrauchte Ledersitze, da mir die AGR Sitze im Hybrid so gut gefallen haben vom Sitz Komfort her installiere noch nen Spurhalte Assistent etc. (und gerade der Abstandswarner interessiert mich auch und der soll sich ja erst angeblich mit Automatik richtig rendieren) . Wenn ich das alles nachrüste plus die Werkstattkosten, bin ich günstiger dran gleich nen Ultimate zu kaufen und lieber länger zu schauen.

Die Spurhalteassistentin funktioniert wie ich finde nicht immer optimal und ist, besonders in engen Autobahn-Baustellen-Spuren, manchmal sogar eher gefährlich als nützlich. Deshalb habe ich sie oft deaktiviert.

Aber die anderen Merkmale sind genau die Positionen, die den GLX so aufwerten: die AGR-Sitze sind super und die Automatik funktioniert in Verbindung mit dem Abstandsregeltempomat einfach perfekt und lässt das Auto beinahe alleine fahren. Diese Features haben dafür gesorgt, dass ich meine latente Angst vor dem Autofahren inzwischen überwunden habe und mich im GLX auch auf längeren Fahrten sogar richtig wohl fühle.

Seitdem Katy ihr neues Auto hat, beneide ich sie (nur ein kleines bisschen) um die wirklich feine Massagefunktion die ihre Sitze eingebaut haben. Aber die benutzt man ja normalerweise immer nur kurzzeitig mal und nicht die ganze Fahrt über.

Mein Auto werde ich übrigens auch 'bis zum bitteren Ende' fahren.

Grüßle, Sami 🕊️