So oder so teile ich das Ergebnis natürlich hier im Forum mit.
Diesmal war der Kundenservice besonders schnell und der Wartungsplan ist bereits da.
Gestern war ich etwas vorschnell und habe den neuen Wartungsplan nur oberflächlich angesehen - die Sachzwänge lassen mir nicht immer so viel Zeit, wie ich gerne hätte - und dabei nur registriert, dass für meinen H2 nun auch eine 5W30er Ölsorte mit neuer Autorisierungsbezeichnung darin notiert ist. Dass aus den Wartungsplänen auch Unterschiede zwischen 'reinem' Benziner und 'hybridem' Benziner erkennbar sind, hatte ich dagegen übersehen (wieder übersehen, denn ich hätte das auch aus den bisherigen Plänen erkennen können).
Zur Auswertung:
Für mein Auto - GRANDLAND X (P1UO) - EP6FADTXHP 1.6L BENZIN - ist nun die Sorte EM:05W30 FPW9.55535/03 - 05W30 FPW9.55535/03 autorisiert.
Für den 'reinen' Benziner (z. B. den von Tolly ) - GRANDLAND X (P1UO) - EP6FADTXD 133KW 1598 BENZIN ist es die Sorte 00W30 FPW9.55535/02 - EM:00W30 FPW9.55535/02.
Wie man sieht, unterscheiden sich sowohl die Fahrzeugbezeichnungen, als auch die Ölsorten. Bei den hybriden Benzinern handelt es sich also vermutlich tatsächlich um eine speziell angepasste Motorvariante des 1,6l-Triebwerks.
Was mich stutzig macht - und mir auch schon vorher hätte auffallen können - ist, dass Tolly sich ja gemeldet hat, weil bei ihm nun das bisherige 0W30er-Öl durch 0W50er-Öl ersetzt wurde, obwohl das ja nach Wartungsplan für den 'reinen' Benziner gar nicht vorgesehen ist.
Da bei meinem Auto vor einem Monat noch die 'alte' Ölsorte eingefüllt wurde, habe ich beim Kundenservice zusätzlich nachgefragt, ob es bedenklich ist, damit jetzt noch bis zur nächsten Inspektion weiter zu fahren. Darauf wurde allerdings bisher nicht geantwortet.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
