Ja, das hatte ich schon gelesen, der Tipp mit dem Wagenheber war eher allgemein für alle die es interessiert 
Es gibt so Gummipuffer mit einem Schlitz drin um den Falz nicht einzudrücken...
Ich habe mir diese hier bestellt und für das Geld vollkommen ausreichend!
Hatte ich für ein paar € auch aus China schicken lassen.
War nach dem Wechsel von 2 Rädern eingerissen und unbrauchbar 
Meine Version hält!
Hat bereits beim Vorgänger (A3) mehrere Jahre gehalten 
Siehe Post 8
Ja, du glaubst es nicht aber die Kunststoffscheibe habe ich einfach irgendwann auf der Straße gefunden.
Keine Ahnung für welchen Zweck die gebraucht wurde.
Ein Eispuck ist es nicht.
Hallo @Volki,
dann zurück zu den Naben ... wechsel ich selbst, dann habe ich die Radnabe und die dazugehörige Innenseite der Felge erst mit 'nem alten Lappen sauber gewischt (kein Reiniger o.ä.) und dann mit 'ner alten Zahnbürste ein Seewasser-beständiges Fett draufgeschmiert.
So vorbereitet, überdauert der jeweilige Satz Reifen mit Felge auch die Winter- bzw Sommersaison.
So handhabe ich das schon über 2 Dekaden an verschiedenen Wagen; bislang ohne für mich ersichtliche Nachteile.
MfG
KLARA
In den letzten Jahren hatte ich bei keinen meiner Wagen Probleme mit Rädern die nicht abgingen.
Früher bei einem VW Polo allerdings bei entfernten Schrauben, konnte ich mich mit meinem ganzen Gewicht am Rad festhalten und rütteln, ging das Rad nicht ab.
Ich behalf mir damit die Schrauben aller Räder ein wenig zu lösen , bin vor und zurück gefahren mit starkem Abbremsen. Die Räder gingen dann einfach ab.
(Holzhammer Methode) 
Schönes Wochenende!
Und noch einen Frage ....
jetzt wo ich meinen GLX endlich habe ----- wie macht man die Schutzkappen auf den Felgenschrauben ab?
Es ist ja außer dem Abschlepphaken und dem Pannenset nix dabei.
Und noch einen Frage ....
jetzt wo ich meinen GLX endlich habe ----- wie macht man die Schutzkappen auf den Felgenschrauben ab?
Es ist ja außer dem Abschlepphaken und dem Pannenset nix dabei.
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