Beiträge von 4Fun

jauh - bei Notrad-Benutzung wird daher oft die Antriebsachse verboten/eingeschränkt!

Mhmm, so habe ich das noch gar nicht betrachtet....aber meinst das ist so extrem?

Früher war das einfach automatisch mittels RDS. Aber jetzt ist das ein Krampf...

Intelli-Lux HD Licht im neuen Opel Grandland:<br>Gibt schaurigen Nächten keine Chance! | Opel | Stellantis

Zitat von Sedi16

….ist ja ok.

Witzig ist , wenn selbst Fachschreiberlinge die Akkugrösse bzw . den Inhalt in KW

angeben.

Anstatt in KWh.

....

kWh

ich hatte bislang noch mit keinem OPEL-Lenkrad Probleme (in dieser Art) gehabt. Auch bei teils weit über 100-tkm, 150-tkm.

Kadett-E, Corsa-B,......-D/E, Meriva-A/-B, Crossland, Mokka-B.

In Fuhrparks aber schon Vectra-C und Zafira-B in solcher Art gesehen!

Ok. Weil anderswo hat jemand zum DS7 E-Tense geschrieben, in der höchsten Ausbaustufe mit den 3 Motoren, bzw. Allrad. Würde dieser gem. der Anleitung/Energiefluss-Anzeige nur hinten rekuperieren.

Ein Werbevideo von DS zeigt aber leider nur die Frontantrieb-Variante vom dortigen PHEV und wie er dann freilich nur vorne rekuperieren kann.

Bzw. im Weiteren die Allradvarianten wird nur um seiner mehr an Leistung, Motoren und Antriebsflüsse dargestellt. Nicht, was dort anders oder wie auch immer mit der Rekuperation passiert.

Und daher ja die Frage um die Allrad-Variante, wie es dann mit Rekuperation hinten?

Sorry. Die Ergänzung mit "in allen Hybrid Varianten" ist quatsch.

Sorry. Aber in der SUCHE-Funktion bin ich mit "Rekuperation Vorderachse / vorn" nicht weiter gekommen.

Heißt das wirklich, eine Rekuperation erfolgt nur auf der Hinterachse? In allen Hybrid-Varianten?

Auch beim Allrad mit e-Motor vorn?

Ist das auf die anderen Stellantis-Brüder übertragbar?