Hallo Samina,
Ich habe mir die Goodyear Vector 4Seasons 235/50 R19 (DOT 3025) letzten Montag bei ATU montieren lassen für 690 €.
Meine wären 225/55 R18, also etwas kleiner. Keine Ahnung, ob das einen großen unterschied im Preis ausmacht.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Hallo Tina1982 ,
für das von dir beschriebene Problem kann es mehrere Ursachen geben.
Dein Mann kann sich gerne mal in diesem Thread umschauen, da wird er sehen, dass nicht nur er Updateprobleme hat:
Bitte nicht böse sein, es ist nicht Sinn dieses Forums, dass die gerne hilfsbereiten User die immer wieder gleichen Fragen neuer User immer wieder gleich beantworten. Für viele Probleme gibt es bereits Lösungsvorschläge und die findet man auch als Neuling mit Hilfe der hierfür vorgesehenen Suchfunktion. Das ist sicher etwas mühsamer, als einfach in einem neuen Thread eine Frage nochmal zu stellen und darauf zu hoffen, dass sich jemand erbarmt.
Also bitte nicht böse sein. Kuck dich ein bisschen im Forum um, oder lass deinen Mann das machen, und wenn ihr dabei keine Lösung findet, dann stell deine Frage nochmal neu in einem der dazu bereits vorhandenen Threads, am besten dann auch direkt mit allen relevanten Angaben (z. B. der vorhandenen und der zur Aktualisierung vorgesehenen Softwareversion).
Ich will dich nicht abschrecken. Das Forum ist da, um Fragen zu stellen und Hilfe zu finden und die bekommt hier auch jeder.
Aber wir möchten auch, dass das Forum übersichtlich bleibt damit das, was schon beantwortet ist, auch unkompliziert gefunden werden kann.
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Bei 5mm Profiltiefe wollte die OPEL-Werkstatt plump ein Geschäft machen.
Ich bin mir nicht sicher, ob die sich die alten Reifen angekuckt haben. Ich hab nach einem Angebot für neue Reifen gefragt und das habe ich dann bekommen. Vielleicht hätten sie sich die alten Reifen ja angesehen, wenn ich die Reifen daraufhin bestellt hätte. Aber das hab ich ja nicht gemacht, sondern nur gesagt, dass ich mir das überlege.
Das Komplettangebot von € 650 Deiner "Hinterhofwerkstatt" halte ich für zu günstig, wenn die Kollegen dort kein Geld wechseln sondern verdienen wollen.
Ich hab natürlich bevor ich gefragt habe meinen Lippenstift nachgezogen und einen Knopf an meiner Bluse mehr aufgemacht ... 
Frage einfach bei Auftragserteilung nach dem Wartungsumfang und lasse Dir bei Abholung des Wagens die Rechnung und die durchgeführte Wartung Punkt für Punkt erläutern.
Als FlexCare-versicherte bekomme ich leider keine Rechnung zu sehen. Ich verlange immer, dass mir Kopien von Fehler- und Messprotokollen ausgehändigt werden, aber letztlich bin ich ja darauf angewiesen, dass mir keine Märchen erzählt werden. D. h., ich muss glauben, was mir erzählt wird.
Den (Soll-)Wartungsumfang kenne ich aus dem Wartungsplan, den ich vor jeder Inspektion vom Opel-Kundenservice anfordere, auch um sicher zu sein, dass das richtige Öl verwendet wird. Unklar ist in dem Plan allerdings, was unter die 'systematischen' (oder 'systemischen'?) Wartungsarbeiten fällt. Als ich deswegen mal beim Kundenservice nachgefragt habe, wurde ich - ziemlich pampig - an meinen Opel-Vertragspartner verwiesen, 'der mir das gerne näher erläutert'. Na ja, und der kann mir erzählen, was er will ...
Ich will nicht ungerecht sein. Wir haben ja bei dem gleichen Händler für die Firma auch noch ein paar Autos geleast und werden dort im Großen und Ganzen auch gut bedient. Der Händler soll auch sein Geld verdienen können, das steht ihm zu und wir haben ja auch nichts davon, wenn er den Laden zu machen muss, weil er draufzahlt.
Aber das FlexCare-Modell ist intransparent, wenn die Kunden keine Rechnung zu sehen bekommen. Es könnte ja eine ohne Zahlen sein, so dass man wenigstens erkennen kann, was gemacht worden ist.
Stattdessen wird man mit irgendwelchen allgemeinen Floskeln abgespeist ... 'Wird alles automatisch übermittelt ...', 'Ist eine pauschale Inspektions-Vereinbarung ...', usw.
Ganz am Anfang hat mir mal jemand (vom Händler) erzählt, dass es Sondertarife für die Verrechnung mit FlexCare gibt. Wenn man sich die heutigen Tarife und Leistungen ankuckt, ist aber klar, dass die alten FlexCare-Prämien für fünf Jahre Laufzeit nicht kostendeckend sein können. Und man wenn sich dann Gedanken darüber macht, dass bei der Durchführung der Inspektion nach Einsparpotenzial gesucht wird, ist doch zumindest verständlich, oder nicht?
Aber wir driften wieder ins OT ab ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Mein H2 muss in ein paar Tagen zur Inspektion - seine vierte - und ich habe mir bei der Anmeldung ein Angebot machen lassen für neue Reifen. Dabei wollte ich wieder die gleichen Reifen haben, die von Anfang an drauf waren, also die Goodyear 4-Seasons Ganzjahresreifen. Meine Opel-Stamm-Werkstatt in Leverkusen (wo ich das Auto auch gekauft hatte) wollte für den Wechsel mit allen Nebenkosten insgesamt 820 € haben.
Weil mir das ein bisschen viel vorkam, habe ich auch mal wieder in meiner Hinterhofwerkstatt vorbeigekuckt, wo mir der Meister nach eingehender Begutachten der Reifen gesagt hat, meine Reifen hätten noch mindestens 5 mm Profiltiefe, wären noch gut genug - jedenfalls für 'unsere' Wetterverhältnisse und müssten noch gar nicht ersetzt werden.
Wenn ich drauf bestehen würde, könnte er mir die Reifen für - alles inklusive - ca. 650 € besorgen und montieren.
Ich hab mich entschieden, noch ein Jahr weiter mit den alten Reifen herumfahren. Schließlich bin ich ja keine Rennfahrerin und kann bei extremen Wetterverhältnissen auch zuhause bleiben oder mir eine Mitfahrgelegenheit suchen.
Ich vermute schon länger, dass die Opel-Werkstatt versucht, Leistungen, die nicht von meiner FlexCare-Garantieverlängerung gedeckt sind besonders teuer abzurechnen, weil sie an der Inspektion selbst nämlich nichts verdienen kann. Ich hab einen alten FlexCare-Vertrag inklusive Wartungskosten und ich vermute, dass die Versicherung dafür nicht die aktuell fälligen Werksattkosten übernimmt, sondern dass dafür Sonderkonditionen gelten, bei denen die Werkstätten am Ende womöglich sogar draufzahlen. Es wäre aber fair, bei der Abrechnung von Sonder- bzw. Zusatzarbeiten darauf wenigstens hinzuweisen.
Ich bin auch ein bisschen skeptisch, ob die Inspektionsarbeiten wirklich mit der gebotenen Sorgfalt und auch vollständig durchgeführt werden, aber ich will das natürlich hier nicht als 'systematisch' üblich unterstellen. Ist halt nur so ein Gedanke ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
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05. 117.090 km - 11/2018 - 04.07.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
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20. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
21. 066.287 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik
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31. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6
32. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
33. 016.520 km - 03/2024 - 16.09.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Dafür eine KI befragen
?!? Das ist eigentlich ein gesunder Menschenverstand. Dazu braucht man doch keine KI.
Mein Tipp: Augen auf beim Tankverlauf oder Nicht auf die Schnelle an die Tankstelle
Klar, aufpassen ist nie falsch. Gerade im Verkehr.
Mich hat einfach interessiert, warum das AdBlue im Dieseltank so schwerwiegende Folgen haben kann.
Und ich fand die Antwort meiner KI hilfreicher, als deinen schlichten Hinweis, immer gut aufzupassen, wenn man etwas irgendwo reinsteckt.
Außerdem war die fehlgeleitete Menge ja so gering, dass ich dachte, es muntert den unachtsamen Pechvogel f4binho etwas auf, wenn meine KI es für möglich hält, dass nur ein begrenzter Schaden entstanden sein könnte. Allgemeine Panikmache hilft ihm ja auch nicht wirklich.
Aber er wird uns ja bestimmt berichten, wie die Geschichte weiter gegangen ist.
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Ich Vollidiot.
...
Selbsterkenntnis ist der erste Schritt auf dem Weg zur Besserung (hat meine Nonna oft gesagt).
Ich selbst bin ja absolut keine Expertin in technischen Fragen, aber bei der relativ kleinen falsch getankten Menge (0,13 l) könntest du - vorausgesetzt die danach noch gefahrene Strecke war nicht allzu lang - vielleicht doch noch einigermaßen glimpflich davon kommen. Das ist jedenfalls die Meinung meiner KI-Auswertung.
Die Risiken:
Korrosion: AdBlue enthält Harnstoff + Wasser → kann Metallteile im Einspritzsystem angreifen, wenn es länger dort steht.
Kristallbildung: Bei Kontakt mit Wärme oder Abgasrückständen kristallisiert AdBlue und verstopft feine Leitungen/Düsen.
Dieselfilter: Dieser fängt häufig den größten Teil von Fremdstoffen ab – er könnte sich zugesetzt haben und dann „Motorfehler“ ausgelöst haben.
Wenn du Glück hast ist 'nur' Letzteres passiert.
Die KI empfielt:
NICHT WEITERFAHREN!
Tank abpumpen und spülen!
Außerdem muss geprüft werden, ob Diesel-Filter, Leitungen und Einspritzsystem betroffen sind.
Der Dieselfilter sollte in jedem Fall ersetzt werden.
Die Motorfehler-Meldung könnte auch auf eine sofortige Schutzreaktion hindeuten, also lass auch die Fehlercodes der Steuergeräte auslesen.
Viel Glück ...
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Die Zeiten, in denen man so ziemlich alles was aus China kam als billigen 'Chinaschrott' bezeichnen konnte, sind längst vorbei, und ja, die Chinesen haben uns in vielen technologischen Bereichen sogar überholt.
Billigen Schrott aus China gibt es aber auch noch, da muss man nur mal etwas bei Temu bestellen ...
Aber wir sollten das am Stammtisch oder sonst irgendwo in der Plauderecke weiter diskutieren und hier zum eigentlichen Thema zurückkehren.
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Ich hab C und laut opel bekomme ich nur ein Update
Kann man das irgendwo selbst ablesen, oder woher hast du die Information?
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Du kannst den jeweils aktuellen Wartungsplan für (genau) dein Auto und die fällige Inspektion beim Opel-Kundenservice anfordern, zum Beispiel über diesen Link.
Für die Anforderung musst du deine persönlichen Daten, deine VIN und einen für dich infrage kommenden Opel-Vertragspartner eingeben. Du verpflichtest dich aber nicht, mit dem Wartungsplan dann auch dahin zu gehen. Es kann aber sein, dass du dann Werbung von denen bekommst.
Es kann zwei oder drei Tage dauern, bis du den Plan bekommst, aber mit Bearbeitungszeiten wie beim Service für die MyOpel-App musst du nicht rechnen.
Ich mache diese Anforderung vor jeder Inspektion, schon um sicher sein zu können, dass das richtige Öl eingefüllt wird. Beim Öl hat es ja diesbezüglich mehrfach Änderungen gegeben.
Was in den übermittelten Wartungsplänen nicht näher aufgeschlüsselt wird, sind die so genannten 'Systemischen Arbeiten' (oder so ähnlich).
Als ich deswegen mal nachgefragt habe, wurde ich an den Opel-Vertragspartner verwiesen, 'der mir das gerne genauer erläutern würde'.
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
