Hallo ItzzMicha,
also so pauschal ist das sicherlich sehr sehr grob gerechnet, da kommen eigentlich viele andere Parameter hinzu.
Ich habe einen GLX H4 und hab meine Verbrauchskosten stets notiert und kann Dir mal meine Durchschnittswerte aus gut 2 1/2 Jahren geben:
Auf 100 KM verbrauche ich im Schnitt 6,15l E10 und 19,72 kW Ladestrom von E-Säulen, da ich zur Miete wohne und keine Lademöglichkeit zu Hause habe;
ich lade nach Möglichkeit regelmäßig auf und habe größtenteils sehr kurze Kurzstrecken, vielleicht 2-4 mal im Jahr größere Autobahnstrecken, wobei ich dabei dann
schon mal die Batterie zwischendurch über den Motor wieder auflade.
Gruß
Gordon
Beitrag als Reaktion auf Samina korrigiert
12KW Akku
Auf 100 KM verbrauche ich im Schnitt 6,15l E10 und 19,72 KW/h Ladestrom
Da muss das kleine Mädchen die großen Jungs mal korrigieren:
kW (nicht KW) ist eine Einheit der Leistung, der Energieverbrauch wird in kWh gemessen.
Die Einheit kW/h ist ein Maß für die Geschwindigkeit einer Leistungsänderung (z. B.: ein abgeschaltetes Kraftwerk wird innerhalb von 2 Stunden von 0 auf 39,44 kW hochgefahren, dann geschieht dies mit 19,72 kW/h).
Zum Verbrauch der GLX-Hybriden und dazu, wie man diese Autos effizient fährt, gibt es bereits zahlreiche Beiträge in mehreren Threads. Die Suchfunktion hilft dabei, sie zu finden ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Auf 100 KM verbrauche ich im Schnitt 6,15l E10 und 19,72 KW/h Ladestrom von E-Säulen, da ich zur Miete wohne und keine Lademöglichkeit zu Hause habe;
Huii, beides zusammen ist ja nicht so "nett", ist das dann in einem Hybrid-Modus?
ItzzMicha will wohl eine pure e-Fahrt bestreiten(?)!
Alles anzeigenDa muss das kleine Mädchen die großen Jungs mal korrigieren:
kW (nicht KW) ist eine Einheit der Leistung, der Energieverbrauch wird in kWh gemessen.
Die Einheit kW/h ist ein Maß für die Geschwindigkeit einer Leistungsänderung (z. B.: ein abgeschaltetes Kraftwerk wird innerhalb von 2Stunden von 0 auf 39,44 kW hochgefahren, dann geschiet dies mit 19,72 kW/h).
Zum Verbrauch der GLX-Hybriden und dazu, wie man diese Autos effizient fährt, gibt es bereits zahlreiche Beiträge in mehreren Threads. Die Suchfunktion hilft dabei, sie zu finden ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
1. Jenes mit dem klein und groß hast Du behauptet...
2. Ja, ja, genau sein. Aber ich hab ja nie behauptet, dass ich Physiker bin.
3. Hat das Hochfahren eines Kraftwerks meines laienphysikalischen Wissens aber auch auch nix mit Schiet zu tun 
ItzzMicha Was erwartest Du von einem tonnenschweren Fahrzeug?
4Fun Wie soll man das bei den jeweiligen Betriebsvoraussetzungen der einzelnen Fahrmodi dieses Fahrzeugs auseinanderklamüsern???
Nix für ungut, soweit ja deine Aufzeichnungen anliegend.
Nur der eingangs-post ging halt um eine reine e-Rechnung/-Fahrt oder ItzzMicha ?
Wobei, 12kWh/100 km ist dafür auch allzu optimistisch. Selbst reine BEV verbrauchen mehr!
Bzw. weil du zuletzt noch die 60 km anführst, wären das ansonsten 20 kWh/100 km - ob das hinhaut, ganzjährig?
Dein Astra ist aber kompakter, leichter,.... insofern warst du mit dem günstig(er) gefahren.
Du musst einen PHEV auch nicht zwingend aufladen, dann hat er zumindest noch immer die Rekuperation und damit seinen Hybrid-Anteil beisteuernd.
Das wäre aber das viel-beschrieene, nicht sachgerechte nutzen eines PHEV 
Mein Plug in hat ja ca 12 KW Akku.
Nein, hat er nicht, egal, was du für ein Auto hast.
Wenn es ein GLX, GL oder GSe ist, hat er einen Akku mit einer Kapazität von 13,2 bis 13,6 kWh (je nach Modell und Baujahr).
Davon sind bei der kleinsten Kapazität zwar nur ca. 12 kWh nutzbar, das ändert aber nichts daran, dass es kWh sind und nicht KW.
Die GLX-Hybrid-Modelle sind mit einer elektrischen Reichweite von 56 km beworben worden. Du kannst davon ausgehen, dass das ein Spitzenwert unter Laborbedingungen ist, den du in der Praxis nur unter günstigsten Bedingungen ausnahmsweise mal realisieren kannst. Als Durchschnittswert über das ganze Jahr wirst du ihn kaum erreichen.
Wie weit du tatsächlich kommst hängt von einer ganzen Reihe von Kriterien ab, viele davon sind individuell so unterschiedlich, dass sich eine Verallgemeinerung nicht anbietet. Wir haben hier dazu schon viel geschrieben.
Kuck dich einfach mal ein bisschen im Forum um, die Suchfunktion hilft dir dabei.
Ob sich ein Hybrid für dich lohnt hängt von deinem persönlichen Bedarf ab. Wenn du nur elektrisch fahren willst, wäre ein vollelektrisch angetriebenes Fahrzeug für dich die bessere Wahl.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
