So ist die Theorie ob das in der Praxis genauso ist, bleibt die große Hoffnung.
Bei manchen Herstellern (z.B. Tesla) klappt das ja eher Semi gut.
Na ja, wir fahren ja Opel.
Und jeder kann im TouchScreen-Menu selbst entscheiden, was er für wichtiger und schutzwürdiger hält - die Handtasche mit Nagellack drin oder den freien Zugang für Retter im Falle eines Unfalls mit Sensorversagen ... 
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Darauf würde ich gar nichts geben, zum einen würde ich so ein Set nie verwenden (hatte ich beim Insignia mal und mir dadurch einen Reifendrucksensor kaputt gemacht, ok der GL hat ja keine Sensoren in den Reifen/Felgen, da würde keine Gefahr bestehen aber die Reifenpannensets bringen seltenst was) Das Geld dafür kannst lieber in eine ADAC Mitgliedschaft investieren und du rufst dann dort an wenn mal nen Platten hast.
Und verpflichtend ist so ein Set eben auch nicht, sprich es interessiert keinen (zumindest in DE) ob man sowas besitzt bzw es abgelaufen ist oder nicht. Hingegen beim VK kann das zu Problemen führen.
Den Hinweis auf das Ablaufdatum hatte ich nur der Vollständigkeit halber in den Beitrag aufgenommen. Ich wusste bisher überhaupt nicht, dass ich so ein Set im Auto dabei habe. Und natürlich würde ich auch selbst gar nicht versuchen, damit einen Reifen zu reparieren. Das wäre schließlich extrem riskant für meine Fingernägel.
Natürlich bin ich ADAC-Mitglied und natürlich würde ich mir im Notfall viel lieber von einem der gelben Engel helfen lassen.
Der dürfte mich dann auch gerne abschleppen ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Hallo SGE ,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Ich wünsche dir viel Spaß an und viel Glück mit deinem GS und allzeit gute, pannen- und unfallfreie Fahrt.
Das Klacken beim Anfahren kann evtl auch die automatische Verriegelung der Zentralverriegelung sein?
Das wird es sein, wenn SGE nicht wirklich 'jedes' Anfahren meint, sondern jedes erste Anfahren nach dem Einschalten des Fahrzeuges.
Die automatische Verriegelung lässt sich über den TouchScreen irgendwo in den Fahrzeugmenus ein- und ausschalten. Der Sinn der automatischen Verriegelung besteht darin, dass sie einen gewissen 'Überfallschutz' bietet. Das heißt, dass z. B. niemand, wenn du an der roten Ampel wartest, die Beifahrertür aufreißen und die da abgelegte Gucci-Handtasche mitsamt dem teuren Nagellack darin rauben kann.
Deshalb lasse ich die Automatik immer eingeschaltet.
Im Falle eines Unfalls ist das kein Problem, denn die diversen vorhandenen Sensoren bemerken das dann und heben die Verriegelung auf, so dass Rettungskräfte ungehindert Zugang zu den Insassen haben.
Grüßle, Sami 🌈 🕊️
Ok, drei bis fünf Sekunden Geduld hatte ich bisher noch nicht ... ich drück immer gleich durch zum Starten.
Aber ich probiere das morgen mal aus.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Puh!....wenn da wenigstens ein Ironie-Smiley wäre...
Ihr müsstet mich doch wirklich langsam kennen ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Bei meinem GLX-H2 kann ich nach gut 42.000 km und trotz Rekuperation und ohne Parkbremsen-Entrostungs-Aktionen noch keinen Rost an den Bremsscheiben erkennen, zumindest nicht von außen.
Ob da bei der Produktion versehentlich falsche Scheiben verbaut worden sind ... ? 
Das könnte ja dann vielleicht erklären, warum meine Beläge hinten links einseitig so abgenutzt waren ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
...wenn es zumindest jemand anderes tut(?). ok.
Ja, klar.
Jedes Jahr, bei der fälligen Inspektion.
Da gehört das zu den 'Systematischen Arbeiten' dazu, denke ich ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
So, ich habe mein Auto zurück.
Es wurde nur die Heckbatterie auf Kosten von FlexCare ausgetauscht. Es stimmt wohl, dass Opel diese in den Wartungsplänen als 'Bordbatterie' bezeichnet, das hat mir inzwischen der Opel-Kundenservice so bestätigt. Ob der Tausch nicht eine Verschlimmbesserung war, muss ich abwarten. Diese Befürchtung ergibt sich aus der Einschätzung meines Bluetooth-Batteriewächters, der den Zustand der neuen Batterie mit 'gut (76%)' ausgibt. Bei der Abgabe hatte die alte Batterie das Etikett 'gut (80%)'.
Die neue Batterie ist vor den Einbau sicher nicht aufgeladen worden und stand vermutlich schon eine Weile im Regal. Wenn sich die Werte in den nächsten Tagen nicht bessern, werde ich das reklamieren.
Für die austauschreife 'Starterbatterie' habe ich einen Testbericht erhalten, auf dem die Ergebnisse 'Bad battery' und 'Test nicht bestanden' vermerkt sind.
Es ist die 'geschätzte Kapazität' von 49,08 Ah angegeben und ein SOH-Wert von 65%. Sieht also wirklich nicht so gut aus.
Was mich ein bisschen irritiert ist der Zeitstempel des Testberichts, der ist nämlich mit heute um 09:32 Uhr aufgedruckt. Dass die Batterie hinüber sein soll, ist mir aber schon gestern telefonisch mitgeteilt worden ...
Nicht von der FlexCare übernommen worden und von mir selbst zu bezahlen waren insgesamt ca. 230,- € (inkl. Mwst.), davon etwa 10,- € für den Ersatz der beiden Schlüsselbatterien. Der Rest war für den Ersatz der Bremsbeläge hinten. Das war nötig, weil auf der linken Seite der Belag bis auf ca. 10% abgenutzt war. Mir wurde erklärt, dass die Bremsanlage komplett geprüft und gesäubert worden sei, Bremsscheiben, -sättel, Stellmotoren und was sonst noch damit zusammenhängt seien alle in Alter und Nutzung entsprechend normalem Zustand, sauber, gängig und funktionsfähig. Dass der neue Belag wieder einseitig schneller abgenutzt würde, sei nach aktuellem Stand nicht zu befürchten.
Ok, das glaube ich dann mal ...
Für die durchgeführten Inspektionsarbeiten habe ich mir den Wartungs-Kontrollbogen erbettelt danach sind Luft- und Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und eben die '12V-Bordnetzbatterie' ausgetauscht worden. Daneben sehe ich allerhand Häkchen bei diversen Kontrollen, alle in der ok-Spalte (ausgenommen 12V-Starterbatterie und Bremsbelag hinten links).
Der Bogen enthält außerdem den Hinweis, dass im April 2026 das Verfallsdatum des Reifenpannensets lauert.
Mein Zusatzinstrument wurde funktionsfähig wieder am OBDII-Port angeschlossen, ebenso wie der Bluetooth-Wächter an der 'Bordnetzbatterie'.
Alle waren freundlich, nett und auskunftsbereit zu mir, und so habe ich dann zum Abschluss auch ein Scheinchen in die Trinkgeldtonne gesteckt.
Der Seniorchef hat sich heute nicht sehen lassen, obwohl er sonst immer sofort kommt, wenn er meine blonde Engelin Katy sieht, die mich auch diesmal wieder netterweise und total lieb mit ihrem weißen Hai hingefahren und bei den Interviews unterstützt hat ...
Grü0le, Sami 🌈 🕊️
Ich habe auch einen Grandland X Hybrid von 2021. Ich finde den Punkt im Menü nicht. Wo muss ich denn hin?
Die Reifendruck-Initialisierung findest du im Fahrzeugmenu.
Drück dazu die Taste ganz rechts unter dem Touchscreen- Sollte im dann erscheinenden Menu nicht bereits die Karteikarte 'Fahrhilfen' aktiv sein, tippe diese entsprechend an (am unteren Bildrand). Dann findest du die Initialisierung für den Reifenfülldruck in der Liste angegeben. Antippen und danach eine kleine Runde mit dem Auto drehen. Fertig.
Die Initialisierung musst du jedes Mal neu starten, wenn du den Reifendruck verändert hast.
Übrigens: bei mir hat die Kontrollfunktion noch nie Alarm ausgelöst. Keine Ahnung, ob sie überhaupt funktioniert oder nur ein Fun-Gimmick ist. Den Reifendruck selbst zu kontrollieren vermeide ich tunlichst (ja, richtig, um meine Fingernägel zu schonen ...).
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Diese Information findest Du im verbotenen Buch.
Falls Dir die gedruckte Anleitung nicht vorliegen sollte: https://www.opel.de/redirect-betriebsanleitungen.html
Das ist gut gemeint und in vielen anderen Fällen auch hilfreich, aber ein paar spezielle Geheimtricks zu den Hybrid-Modellen findet man darin leider nicht.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
