Beiträge von Samina

  • Batterie war tiefentladen

    Zitat von Staplerfritze

    Dann hat er in seinem Bestellsystem festgestellt dass es mehrere Batterietypen für das Auto gibt, aber er nicht sieht was für Batterien das sind. Dann hat er einen Techniker aus der Werkstatt bestellt und sie haben beide hin und her lamentiert. Also scheinbar ist es doch möglich, dass die mir eine AGM einbauen.

    Abwarten. Ich rechne damit, dass die das nicht wollen und mir dann doch eine EFB einsetzen.

    Wir haben in den letzten Tagen mehrfach das Batterie-Thema in verschiedenen Threads diskutiert. Du kannst dir das ja bei Interesse mal ankucken (ruhig auch ein bisschen vor- und zurückspulen).

    Die Preise bei Opel sind etwa doppelt so hoch, wie bei freien Werkstätten. Mir wäre es zu teuer, das dort machen zu lassen, obwohl mich das - dank Glückes Geschick - nicht arm machen würde.

    Ich gönne jeder Opel-Werkstatt ihren Gewinn, aber das ist einfach übertrieben.


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    RE: Inspektionskosten 4. Inspektion
    Mein 'Il bello' ist seit heute Morgen bei seiner Vierjahres-Wartung. Leider habe ich bei der Abgabe erfahren, dass der Austausch meiner Starterbatterie (angeblich, ich lasse das noch überprüfen) nicht von der FlexCare-Garantieverlängerung (inkl. Wartung) übernommen wird. Mit der im Wartungsplan enthaltenen Position 'Austausch der 12V-Bordnetzbatterie alle vier Jahre' sei nur die im Heck eingebaute Zusatzbatterie gemeint.
    Als ich vor ein paar Wochen mit dem Auto von Julia ( GLX-Jule ) ebenfalls…
    Samina


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    RE: Batterie verbraucht
    Mir ist ja im Rahmen der 4. Inspektion (bei Opel) mitgeteilt worden, dass meine Starterbatterie 'austauschreif' sei. Da mir die prognostizierten Kosten dafür - Ersatzbatterie, Arbeitskosten und Steuern zus. ca. 400,-€ - (davon 250,- € für die typgleiche EFB-Batterie) zu hoch vorkamen und ich bisher auch keinerlei Start-Probleme, habe ich das nicht machen lassen, mich aber mal nach einer guten und günstigen Ersatzbatterie umgesehen und mich bei meiner 'Hinterhofwerkstatt' erkundigt,…
    Samina


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Rückruf KT2 - Software Motor

    Zitat von helbeck54

    Ich kann diese Aussage nicht bewerten - ich habe noch nie eine Rückrufaktion bekommen.

    Vielleicht hat jemand mal ein Schreiben vom KBA bekommen, und weiß, was da mitgeteilt wird

    Für den Rückruf KT2 / 15456R gilt:

    • Der Rückruf wird vom KBA überwacht, also es ist kein rein freiwilliger Service.

    • Wenn Du nicht reagierst, also das Software-Update oder die Ferncodierung nicht machen lässt, kann das Problem sein, dass Dein Fahrzeug irgendwann als nicht vorschriftsmäßig angesehen wird.

    • Ob es wirklich zur Stilllegung kommt, hängt davon ab welche Behörde / Zulassungsstelle zuständig ist – manche sind strenger, andere lassen sich mehr Zeit - und wie lange man untätig bleibt – je länger, desto eher muss man mit der Einleitung rechtlicher Schritte rechnen.

    Ob eine Überwachung durch das KBA stattfindet, kannst du auf der KBA-Internetseite selbst überprüfen, wenn du dort in das Suchfeld Hersteller und Rückrufnummer oder das KBA-Aktenzeichen eingibst.


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Rückruf KT2 - Software Motor

    Der Rückruf scheint ja ziemlich 'frisch' zu sein, so dass es durchaus ein bisschen Spielraum gibt um abzuwarten, ob die hier geschilderten Folgen des Software-Updates tatsächlich auch bei anderen Betroffenen einstellen. Bisher ist ja der Beitrag von stepingo ein 'Einzelfall'. Die drei Fälle, von denen helbeck54 berichtet, beruhen ja auf Hörensagen und sind, wenn sie tatsächlich echt sein sollten, möglicherweise ja auch dadurch entstanden, dass der beteiligte Händler etwas falsch gemacht hat. Zumindest ist das nicht auszuschließen.

    Die betroffenen GLX-Fahrer sind natürlich in einer 'blöden' Situation, wäre ich auch betroffen, hätte ich auch ein ungutes Gefühl dabei. Ich würde vermutlich so lange wie möglich abwarten und versuchen, mehr Informationen zu bekommen. Dazu würde ich einfach auch mal andere Händler nach ihrer Erfahrung mit dem Rückruf fragen. Deren Kunden werden ja auch Feedback geben, wenn sich dadurch Probleme auftun. Und ich würde regelmäßig hier im Forum und auch in anderen Medien nach entsprechenden Hinweisen kucken.


    Angst vor links-grünen PickUp-Hasser-Kommunen habe ich nicht, schon eher vor rechts-blau-braunen Klimawandelleugnern und ihren Kernkraft-Revival- und Remigrations-Fantasien.

    Aber das ist ja hier nicht das Thema.


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Batterie war tiefentladen

    Mein GLX-H2 hat auch schon häufiger erschreckende Fehlermeldungen ausgespuckt und es lag jedes Mal an Unterspannung in der Heckbatterie. Die wird vom Lademanagement in meinem Auto etwas stiefmütterlich behandelt. Die Fehlermeldungen sind bei mir meist beim nächsten Start, spätestens aber am nächsten Tag wieder verschwunden. Das Problem ist hier in den Hybrid-Threads mehrfach geschildert worden und in gewisser Weise 'normal'.

    Ich empfehle dir auch, die Starterbatterie zu erneuern.

    Warum war die eigentlich so tief entladen? Hat das Auto länger gestanden? Vielleicht ein Fahrverbot ... :/


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Probleme bei Android Auto Verbindung

    Zitat von f4binho

    Bei mir tritt das immer auf, weil Fussel/Papierstücke sich auf der Hosen/Jackentasche in die USB Buchse einnisten.

    Du musst das Kabel aus der Hosentasche herausnehmen, bevor du es einstöpselst!

    Ist doch auch viel zu unbequem, mit dem Kabel durch die Hosentasche.

    Für deine Hosen ist das auch nicht so gut.

    Und wie machst du das, wenn du mal einen Rock anhast, oder ein Kleidchen? ;)


    Grüßle, Sami 🌈🕊️

  • Batterie verbraucht

    (Auch OT)

    Außerdem müsste ich mindestens drei (eher fünf) Batterien kaufen um so viel zu sparen, dass ich dafür Schuhe kaufen könnte ... ;)

    Aber Nagellack vielleicht, und ein schöner Lippenstift, das würde gehen.


    Grüßle, Sami 🌈 🕊️


    Bitte zurück zum Thema, bevor es Ärger gibt!

  • Batterie verbraucht

    Mir ist ja im Rahmen der 4. Inspektion (bei Opel) mitgeteilt worden, dass meine Starterbatterie 'austauschreif' sei. Da mir die prognostizierten Kosten dafür - Ersatzbatterie, Arbeitskosten und Steuern zus. ca. 400,-€ - (davon 250,- € für die typgleiche EFB-Batterie) zu hoch vorkamen und ich bisher auch keinerlei Start-Probleme, habe ich das nicht machen lassen, mich aber mal nach einer guten und günstigen Ersatzbatterie umgesehen und mich bei meiner 'Hinterhofwerkstatt' erkundigt, welche Klippen es beim Wechsel geben könnte, ob sie ggf. den Wechsel machen würden und wieviel das ungefähr kostet.

    Dabei habe ich die folgenden Auskünfte erhalten:

    - Wenn die neue Batterie in Typ (bei mir EFB) und Kapazität (bei mir 60 Ah) der vorhandenen entspricht kann einfach getauscht werden und es ist danach kein Anlernen nötig.

    - Wenn die neue Batterie einen anderen Typ hat (ich möchte EFB durch AGM ersetzen) oder sich in der Kapazität unterscheidet (z. B. statt 60 nun 62 oder 65 Ah eingebaut werden), sollte eine Anlernung durchgeführt werden, da sich das Ladeprofil ändert. Das Auto würde allerdings auch ohne Anlernen ganz normal fahren, es könne aber anfangs (10 bis 15 Fahrten oder ein bis zwei Wochen lang) sein, dass die Start-Stopp-Funktion deaktiviert bleibt. Mit der Zeit würde sich das Batterie-Management-System aber selbst kalibrieren.

    - Da mein Auto ein Hybrid-Modell ist, würde eine einmalige Anlernung mit BMS-Reset und Typ-Eintrag aber empfohlen um eine sofortige korrekte Funktion zu gewährleisten.

    Kosten: Neue AGM-Batterie ca. 140,- €, Einbau 30 bis 50,- € (für mich 30,- €), Anlernen mit Bosch KTS Tester (10 bis 30,- € (für mich ohne Berechnung). Alle Preise inkl. Steuern.


    Fazit für mich (ohne Gewähr): Selbsteinbau ist möglich, einmaliges Anlernen in einer freien Werkstatt mit geeignetem Tester bezahlbar (nicht zwingend notwendig, aber bei Hybrid-Modellen empfohlen).


    Grüßle, Sami 🌈 🕊️

  • Batterie Pluspol kurz abgeklemmt zum Überbrücken, jetzt zeigt er die Meldung im Display: "Motorfehler, Motor muss Repariert werden".

    Zitat von WolfgangN-63

    Nein, das reicht bei weitem nicht.

    OBDII - Geräte können (und mehr sollte man damit auch nicht machen) abgasrelevante Fehler lesen.


    Für eine ordentliche und vollständige Analyse braucht man den FOH.

    Ich habe mir ja nach dem Kauf des Autos damals ein Zusatzinstrument eingebaut, bzw. einbauen lassen. Das ist an den OBDII-Pot angeschlossen und man kann damit auch Fehler auslesen und löschen.

    Das Auslesen hat Katy mal ausprobiert, das funktioniert, man bekommt da so Codes, die aus Buchstaben und Ziffern bestehen und die man, wenn man wissen will, was sie bedeuten im Internet nachkucken kann. Von den drei oder vier Codes, die wir da nachgeschlagen haben, hatte keiner etwas mit dem Abgassystem zu tun. Da ging es um Elektrokram.

    Ob Löschen auch funktioniert, haben wir nicht ausprobiert, dazu war ich zu feige. Weil das Auto im Info-Display oder über die LEDs selbst keine Fehler gemeldet hat, habe ich die ausgelesenen Fehler einfach ignoriert.


    Motorfehler werden mir gelegentlich auch angezeigt, Verursacher war bisher immer die Heckbatterie (im Wartungsplan als 'Bordnetzbatterie' bezeichnet), die solche und andere Fehlermeldungen gerne loslässt, wenn sie Unterspannung hat.

    Nach dem Aus- und Wiedereinschalten des Autos sind die Meldungen dann regelmäßig wieder verschwunden, ganz ohne Löschen von Fehlerspeichern.


    Grüßle, Sami 🌈🕊️