Ich bin vor Jahren in der Schweiz mit dem Zafira Tourer (75 KG Stützlast, hatte die 2 E-Bikes mit) kontrolliert worden, wäre bei eingetragenen 50 KG Stützlast extrem teuer geworden
und ich hätte die Fahrräder nicht mehr transpotieren dürfen .
Bei einen Unfall kann es problematisch werden, wenn der Punkt eine Rolle spielt (Verlängerung des Bremsweg durch zuviel Gewicht hinten), auch
wenn das theoretisch ist, mir persönlich ist das Risiko zu groß.
Muß halt jeder für sich selber entscheiden
Ich bin Baujahr 1961 (61 Jahre alt) und fahre gerne den Granny 
. Hier im bergischen Lande fahren auch viele jüngere Leute E-Bikes, weil es für gemütliche Fahrradtouren doch angenehmer ist.
Für die Touren braucht man schon ein gutes, robustes E-Bike mit entsprechender Reichweite vom Akku. Unsere beiden Kalkhoffs wiegen ohne Akku 23,4 bzw. 23,2 Kiligramm ,
Und das ein E-Bike kein Mofa ist, habe ich vor Jahren bei der ersten Tour im Raum Solingen gemerkt, mitten im Vorbereitungstraining für den Köln Marathon hatte ich am nächsten
Tag Muskelkater, werden halt andere Muskeln beansprucht.
Bin immer noch froh, das jetzt meine Stützlast in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 75 KG beträgt. Das war mir der Aufwand und die Kosten auf jeden Fall wert.
Bei mir auch. Mal gespannt, was mein FOH morgen sagt (01.Juli ist die Inspektion nach 2 Jahren fällig, hoffe, es reicht bis dahin)
Download am PC und Übertragung an USB Stick per Opel App hat problemlos funktioniert.
Installation (bei laufenden Motor Elektro-Modus) hat ca. 45 Minuten gedauert.
Mal auf die nächste , längere Fahrt gespannt
Habe V12 (ca. eine Stunde) gestern Abend installiert.
Heute morgen Motor gestartet (elektrisch) und R eingelegt, Bremse gelöst. Motor ist an, keine Reaktion vom Fahrzeug. Versucht auszuschalten, keine Reaktion,
Auch Bordcomputer / Navi / Radio ließ sich nicht bedienen, auch bei längeren Drücken. Erst nach ca. 2 Minuten konnte ich den Motor ausschalten, wieder starten
(direkt Hybrid Modus mit Verbrenner). Nach ein paar Meter wieder elektrisch. Nach dem Einkaufen Start ohne Probleme.
Leider fahre ich zu einen Kurzurlaub, daher komme ich nicht zur Werkstatt zum Fehler auslesen.
Hatte das vor einigen Monaten schon einmal, danach war wieder alles normal.
Beim nächsten Mal geht es dann mal direkt in die Werkstatt
Mittns Tool zeigt auch für mein Fahrzeug die neue installierte Version V12 an
über Mittns Tool ist der Download auch verfügbar
ein Zitat aus dem Forum motor-talk ==>
"Das Erste was die Kundendienstmeister im Garantiefall machen müssen ist das Check-Heft kopieren, den Fahrzeugschein kopieren,
und sie machen neuerdings auch Fotos vom Auto außen und vom Moto"
Aber ich schlafe trotzdem ruhig , wichtiger ist mir die Versicherung im Schadensfall. In D sind Verkehrskontrollen, insbesondere Kontrolle Stützlast,
meines Wissens extrem selten , in der Schweiz z.B. schon häufiger und auch extrem teuer.
Hätte natürlich auch mehrere GTÜ-Niederlassungen aufsuchen können, aber dafür fehlte mir die Zeit und Lust.
Bin jetzt sehr zufrieden mit dem Auto und das war es mir wert.
Funktioniert leider nicht immer. Beide FOH (Kauf bzw. Wartung) konnten mir mangels Freigabe Opel nicht weiterhelfen.
Aussage nach Rücksprache Opel: Im Garantiefall, habe 4 Jahre Garantie, kann Opel die Leistung verweigern, wenn der Mangel ggf. mit der Stützlast
zusammen hängt. Das Risiko habe ich jetzt leider.
Meine GTÜ-Niederlassung dto. : Einzelgutachten (FIN) erforderlich, kann nicht einfach von einem anderen GTÜ-Gutachten übernommen werden (war mir aber
trotzdem die Sache wert)
Manchmal hat man Glück im Leben, manchmal auch nicht.
Ich habe mich hier anders entschieden. (komme aber auf 65 KG).
299 Euro ausgeben und dafür kein Risiko haben, bei einen Unfall den Versicherungsschutz zu riskieren, war mir die Sache wert.
Leider gibt es nicht nur Einzelfälle, wo die Versicherung sich bei einem Schaden querstellt, wenn eingetragene zulässige Angaben im
Fahrzeugschein überschritten werden, auch wenn der direkte Zusammenhang nicht gegeben ist.
Reist man oft ins Ausland, kann es auch zu Problemen kommen, bin mit meinen Zafira vor einigen Jahren in der Schweiz kontrolliert worden,
da passte aber die eingetragene Stützlast . Ansonsten wäre die Reise mit den 2 E-Bikes beendet gewesen und es wäre teuer geworden.
Letztendlich muß das jeder selber entscheiden, mir persönlich war das Risiko zu groß
aktuelle gültige Preisliste vom 07.10.2021 , da stehen 70 KG Stützlast (Preisliste Juli 2020 waren es bei mir leider 50 KG). Anhängerlast ungebremst 750 KG.
Anhängelast, gebremst bei 12% Prüfsteigung in kg 1.250 KG
