Beiträge von Skorpion411

Hallo, also daß das Fenster nicht ganz runterfährt (ist auf der Beifahrerseite genauso) ist völlig normal. Ist so vom Hersteller gewollt, damit die Scheibe, beim runterfahren nicht auf den Endanschlag fährt und dabei irgendwelche Geräusche verursacht. Wenn man die Scheibe ganz herunterfahren will, nachdem sie im Automatikmodus angehalten hat und noch ein wenig heraussteht, dann muß man den Schalter für die Scheibe, 3 - 4 mal drücken und dann fährt sie ganz herunter. Daß es da einen Zusammenhang gibt, mit dem Schalter der Spiegelverstellung, wäre mir neu. Meintest Du den Schalter, mit dem man auswählt, auf welcher Seite man den Spiegel verstellt oder den Kreuzschalter, mit dem man letztlich den Spiegel verstellt?

Quarzsilberne Grüße

Christian

Also ich hatte die AGR-Sitze schon im Meriva B, dann im Mokka J-A und habe sie jetzt im GLX und bin von Anfang an sehr zufrieden mit den AGR-Sitzen. Ich muß allerdings dazu sagen, daß ich damals beim Meriva B auch ein paar Tage gebraucht habe, bis ich endlich die richtige Sitzposition gefunden hatte.Vielleicht braucht manch einer etwas länger, bis er die optimale Sitzposition gefunden hat. Ich will jedenfalls keine anderen Sitze mehr haben. Am Besten ist die elektrische Verstellung, mit der Memoryfunktion. Wenn ich den Wagen nach Inspektion bzw. Räderwechsel aus der Werkstatt abhole und jemand hat den Sitz verstellt, dann brauche ich nur kurz auf die Taste 1 am Sitz drücken und unverzüglich fahren Sitz und Außenspiegel in "meine Position" zurück

Quarzsilberne Grüße

Christian

Also ich habe seit September 2020 den Komplettsatz von Hypercolor mit 6500Kelvin (kaltweiß) drin und es gab bisher keinerlei Probleme. Sämtliche Lampen funktionieren einwandfrei. Ist schön hell und das kaltweiße Licht gefällt mir auch sehr gut. Ist auf jeden Fall besser, als die funzelige Serienbeleuchtung, mit Glühobst. Was die Farbtemperatur (in Kelvin) angeht, das muß jeder für sich selber entscheiden, was ihm am ehesten zusagt. Ob nun kaltweiß, neutralweiß oder warmweiß, das ist halt Geschmackssache. Mir persönlich hat kaltweiß am Besten gefallen,u.a. weil es gut zu der Ambientebeleuchtung paßt.

Was aber `ne absolute Fehlplatzierung ist, ist die Position des Kofferraumlichts, wenn man den Ladeboden hochgeklappt hat. Da muß man sich wieder selber was einfallen lassen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Hallo, also ich kann Euch zumindest sagen, wie man an die Klappen-Mechanik herankommt. Ihr müßt nur auf Höhe der Klappe, die seitlichen Verkleidungen der Mittelkonsole vorsichtig abziehen (wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe, einfach vorsichtig zur Seite abziehen). Dann kommt man an die dahinter liegende Mechanik der Klappe heran und kann sehen, ob und falls ja, was da defekt ist. Ich hatte nur die Verkleidung auf der Beifahrerseite ab, aber da konnte ich die Klappen-Mechanik gut sehen.

Quarzsilberne Grüße

Christian

Also ich habe in den letzten Tagen, bei Temperaturen bis -9° C (in Berlin + Umland) keine Probleme gehabt, mit dem Öffnen der Fahrer- bzw. Beifahrertür. Dafür habe ich aber festgestellt, daß sich zwischen Tür und Karosserie, im Bereich der Kunststoffverkleidung, der vor allem vorderen Türen, ordentlich Schneematsch sammelt. Die Kunststoffverkleidung an den Türen hat ja keine Dichtlippe und liegt auch nicht an der Karosserie an. Da gibt es einen Spalt und der reicht aus, wenn man bei viel Schneematsch auf den Straßen unterwegs ist, um da mit der Zeit immer mehr Schneematsch im Zwischenraum zu sammeln.

Man soll ja, wenn man den Wagen geparkt hat,den Schneematsch, der sich in den Radkästen (vor allem bei den vorderen Rädern) sammelt entfernen, damit daraus nicht Eisklumpen werden, welche die Räder bzw. die Lenkung blockieren.

Aber wenn ich das sehe, wie sich in den vergangenen Tagen zwischen den Türen und der Karosserie, der Schnematsch sammelt, dann sollte man dies auch regelmäßig bei den Türen machen. Denn was nützt es, wenn man zwar die Türdichtungen mit entspr. Mitteln behandelt, damit sie nicht anfrieren, wenn man nicht auch den Schneematsch an den Innenseiten der Kunststoffverkleidung der Türen entfernt, damit der Schneematsch nicht über Nacht zu Eis gefriert und dann die Tür im unteren Bereich angefroren ist.

Ist irgendwie schlecht konstruiert beim GLX. Bei meinem Mokka war das besser gelöst. Da hat sich kein Schneematsch dort gesammelt

Vielleicht gibt es ja hier jemanden im Forum, der die Schmutzfänger dran hat und darüber eine Aussage machen kann, ob es mit den Schmutzfängern besser ist, d.h. ob deutlich weniger bzw. gar kein Matsch zwischen Türunterseite und Karosserie eindringt

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von caspar

Also wenn ich meinen USB Stick raus nehme und neue Musik drauf spiele und ihn dann wieder ins Auto ( USB )einstecke.... spiel er den Letzten Song weiter, wo ich ihn raus gezogen habe.

Ist bei mir genauso (auch wenn ich ihn drinlasse und nur das Radio aus- und am nächsten Tag wieder einschalte). Mein USB-Stick steckt im vorderen USB-Port, aber soweit ich mich erinnere, war es, als ich den Stick mal hinten drin zu stecken hatte, genauso

Quarzsilberne Grüße

Christian

Zitat von Diesellotte

Hat keine Anzeige, mit der Umstellung auf LED wurde die bei PSA auch abgeschafft, bei Xenon ist die Scheinwerferreinigungsanlage Vorschrift, und mit der ist die Anzeige dann auch Pflicht von wegen Blendungen vermeiden usw.

Also mein Mokka vorher hatte Bi-Xenon-Scheinwerfer mit der vorgeschriebenen Reinigungsanlage und der hatte auch keine Anzeige, wenn der Tank leer war. Aber er hatte 5 Liter Volumen! Allerdings gab es `ne andere Art von Vorwarnung, wenn der Waschwassertank zur Neige ging. Wenn man bei eingeschaltetem Licht den Wischerhebel gezogen hat und dann das surrende Geräusch der Hochdruckpumpe (für die SWRA) gehört hat, ohne daß es 2x über die Kante der Motorhaube gespritzt hat, dann wußte ich, daß der Tank bald leer ist. Aus den Scheibendüsen kam dann noch Wasser raus. Lag sicherlich daran, daß die Pumpe, für die Scheibe, tiefer im Tank saß, als die Pumpe für die Scheinwerfer.

Quarzsilberne Grüße

Oh doch, das geht. Habe ich letztens erst gehabt, im Parkhaus. Rückwärts in die Lücke und auf der Beifahrerseite 'nen Betonpfeiler. Da habe ich vorher die Spiegel angeklappt und bin dann ganz dicht am Pfeiler lang, damit ich auf der Fahrerseite genug Platz zum Aussteigen hatte (da es ja leider (in der Nachbarlücke)manche Leute gibt, die zu blöd sind, sich mittig und gerade in eine markierte Parklücke zu stellen).

Sicherlich kann man es auch an den angelegten Spiegeln sehen (wenn die beim Verriegeln anklappen), aber wenn man vor dem Einparken, aus Platzgründen, die Spiegel anklappen muß, dann sieht man es auch an der LED

Moin,

ist bei meinem GLX genauso. Ebenso, wenn ich im Fahrzeug sitze und bei ausgeschalteter Zündung den Knopf drücke, um die Türen zu verriegeln. Ich denke mal, das soll uns signalisieren, wann das Fahrzeug verriegelt ist, da es ja keine Pins mehr in den Türen gibt, an deren Stellung man erkennen konnte, ob der Wagen zu oder offen ist. Gerade wenn man, so wie ich, Keyless Go hat, dann kann so halt sehen, ob der Wagen verriegelt ist. Denn auf die altmodische Art, geht es an den vorderen Türen nicht, weil die sich ja beim Berühren des Türgriffs, sofort wieder entriegeln, da bleiben bloß die hinteren Türen.

antwortet der Christian