Beiträge von WolfgangN-63

Zitat von Samina

Die Spannung sinkt bei ausgeschaltetem Fahrzeug immer schlagartig auf ca. 12,6 V ab und sinkt dann ganz langsam weiter. Nach der Reise war der anfangs angezeigte Spannungswert bei 12,49 V.

Sobald das Auto eingeschaltet wird steigt die Spannung sprunghaft auf Werte um 14,5 V an.

Nach dem Abstellen des Motors wird die Stützbatterie nicht mehr von der Lichtmaschine (Generator am Verbrennungsmotor) geladen. Das erklärt den Spannungsabfall auf 12,6V.

Umgekehrt gilt es für den Start.

Wenn das alles allerdings auch im E-Modus passiert würde das bedeuten, dass die Traktionsbatterie den Stützakku im Betrieb lädt.

Zitat von der-sigi

Es gibt aber Leute, die aktuell eben keine Strecken haben, die das ermöglichen

Stimmt. Aber ich bin im Gegensatz zu vielen anderen hier Berufspendler und da bietet sich das einfach an.

Zitat von Axel63

Es ist und bleibt trotzdem ne Sauerei, warum muss ich Benzin vergeuden?

Ich vergeude bei meiner Methode nicht ein Gramm des köstlichen Tropfens.

Dann fahrt doch einfach während des Updates.

Mache ich sowohl bei Firmware als auch bei Karten.

Diesellotte

Bis auf den etwas heißgebremsten Rand außen sehen die Scheiben wirklich gut aus, Glückwunsch!

Zitat von der-sigi

Tschuldigung

Warum? Ich finde diese Klarstellung wirklich wichtig!

Zitat von Arni

Das Update gehört auch für Facelift Verbrenner

Ja, Danke.

Aber sowohl @ARNO als auch ich fahren VFL.

Zitat von leo1921

Es geht nicht nur um die Bremsen

Doch, in diesem Thread schon ...

Zitat von Axel63

Ledersitze

Wir sind hier beim Bremsverschleiß ...

@ARNO

Du hast - wie ich - einen Verbrenner, @Opelrabauke hat einen Hybriden.

Das führt zu:

1) Updates dauern bei mir so lang wie bei Dir.

2) Die Architektur der Navi-Systeme (NAC WAVE2 vs. NAC WAVE4) ist unterschiedlich.

3) Das Update kann bei Deinem nicht installiert werden - bei meinem übrigens ebenfalls nicht.

Zitat von Grandland-Tom

Danke Wolfgang für deinen Tipp und deine Einschätzung

Sehr gerne!

Brembo ist ja ein weit aufgestellter Bremsenhersteller.

Ich vermute mal auch mit unterschiedlichen Qualitäten. Z.B. ist die Performance-Bremse beim Seat Leon Cupra (5F) qualitativ sehr hochwertig und möglicherweise trifft das auf Bremsenteile für Mopeds (Sorry, aber der musste sein) ebenfalls zu.

Aber für Brot und Butter Autos (und dazu zähle ich unsere Grandlands) würde ich immer ATE vorziehen.

Und dann gibt es natürlich auch noch das hier: EBC Brakes DE

Das ist dann richtig teuer, aber auch ab Greenstuff sehr gut. Bei häufigem Betrieb mit Anhängern jenseits einer Tonne in hügeligem Geläuf würde ich sogar dazu raten. Probleme mit Überhitzung kennen die nicht. Im Gegenteil, da fühlen die sich richtig wohl.

Zitat von Grandland-Tom

ich liebäugel mit Brembo

Ich habe Brembo aus dem Zubehör mal an einem älteren A3 meines Neffen verbaut, musste schnell gehen und waren verfügbar.

Hat mir qualitativ nicht so gut gefallen wie ATE.