Übrigens, "Opel Update" verwendet das Utility "fat32format". Ist es KleinUndWeich?
Nein, das gehört nicht zum Microsoft Tool-Pool.
EDIT:
Erst nachdem ich einen Stick eben nicht mit Windows Bordmitteln mit FAT32 sondern mit GPartEd formatiert hatte, funktionieren Updates (Firmware und/oder Karten) einwandfrei.
𝘞𝘦𝘭𝘤𝘩𝘦 𝘔𝘰𝘵𝘰𝘳𝘦𝘯 𝘧ä𝘩𝘳𝘵 𝘪𝘩𝘳 𝘮𝘪𝘵 𝘸𝘦𝘭𝘤𝘩𝘦𝘮 𝘎𝘦𝘵𝘳𝘪𝘦𝘣𝘦 𝘶𝘯𝘥 𝘸𝘪𝘦 𝘻𝘶𝘧𝘳𝘪𝘦𝘥𝘦𝘯 𝘴𝘦𝘪𝘥 𝘪𝘩𝘳 𝘮𝘪𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘒𝘰𝘮𝘣𝘪?
2.0D mit Automatik, bin von der Kombination begeistert und würde ihn wieder so kaufen - wenn das denn ginge.
𝘴𝘵𝘢𝘯𝘥 𝘥𝘢 𝘦𝘪𝘯 𝘎𝘓
𝘊X 𝘮𝘪𝘵 1.6 𝘔𝘰𝘵𝘰𝘳 𝘶𝘯𝘥 𝘈𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬𝘨𝘦𝘵𝘳𝘪𝘦𝘣𝘦. 𝘎𝘢𝘯𝘻 𝘦𝘩𝘳𝘭𝘪𝘤𝘩? 𝘈𝘶𝘤𝘩 𝘷𝘰𝘯 𝘥𝘦𝘮 𝘸𝘢𝘳 𝘪𝘤𝘩 𝘦𝘵𝘸𝘢𝘴 𝘦𝘯𝘵𝘵ä𝘶𝘴𝘤𝘩𝘵.
Ein Schaltgetriebe - wie Du ihn fährst - fühlt sich sich irgendwie direkter und damit spritziger an. Das ist aber nur gefühlt so.
𝘓𝘢𝘶𝘵 𝘶𝘯𝘴𝘦𝘳𝘦𝘮 𝘍𝘖𝘏 𝘴𝘱𝘪𝘦𝘭𝘵 𝘥𝘦𝘳 1.6 𝘴𝘦𝘪𝘯𝘦 𝘔𝘰𝘵𝘰𝘳 𝘝𝘰𝘳𝘵𝘦𝘪𝘭𝘦 𝘦𝘳𝘴𝘵 𝘣𝘦𝘪 140 𝘬𝘮/𝘩 𝘢𝘶𝘴?
Das ist - vorsichtig ausgedrückt - Unsinn.
𝘸𝘦𝘯𝘯 𝘮𝘢𝘯 𝘮𝘢𝘭 𝘝𝘰𝘭𝘭𝘨𝘢𝘴 𝘨𝘦𝘨𝘦𝘣𝘦𝘯 𝘩𝘢𝘵, 𝘩𝘢𝘵 𝘦𝘳 𝘳𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘨𝘦𝘴𝘤𝘩𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘶𝘯𝘥 𝘸𝘢𝘳 𝘧𝘢𝘴𝘵 𝘪𝘮 𝘳𝘰𝘵𝘦𝘯 𝘉𝘦𝘳𝘦𝘶𝘤𝘩 𝘥𝘦𝘴 𝘋𝘳𝘦𝘩𝘻𝘢𝘩𝘭𝘮𝘦𝘴𝘴𝘦𝘳𝘴.
Das würde auch ein 1,2T mit AT machen. So lange ein Motor warm ist ist das kein Problem.
𝘰𝘣 𝘦𝘪𝘯 1.2 𝘮𝘪𝘵 𝘈𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘬 𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘦𝘳 𝘜𝘭𝘵𝘪𝘮𝘢𝘵𝘦 𝘈𝘶𝘴𝘴𝘵𝘢𝘵𝘵𝘶𝘯𝘨 𝘷𝘭𝘭𝘵 𝘢𝘶𝘧𝘨𝘳𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘦𝘴 𝘦𝘷𝘵𝘭. 𝘩ö𝘩𝘦𝘳𝘦𝘯 𝘎𝘦𝘸𝘪𝘤𝘩𝘵𝘴 𝘥𝘢𝘯𝘯 𝘷𝘰𝘯 𝘴𝘦𝘪𝘯𝘦𝘳 𝘚𝘱𝘳𝘪𝘵𝘻𝘪𝘨𝘬𝘦𝘪𝘵 𝘷𝘦𝘳𝘭𝘪𝘦𝘳𝘵?
Wie oben geschrieben: Er verliert von seiner gefühlten Spritzigkeit - ohne zu irgendeinem Zeitpunkt "lahm" zu wirken.
Ich konnte die Kombi mal ein einem Combo (ähnliches Gewicht und ähnlicher Luftwiderstand wie der GLX) als Werkstattersatzwagen fahren, sehr willig und gleichzeitig sehr angenehm.
Wenn Du regelmäßig längere Strecken fährst, kann ich den Blick auf die beiden Dieselversionen (1.5D mit 130 PS und 2.0D mit 177 PS) mit AT empfehlen. Der 1.5D sollte jederzeit über genug Reserven haben, vielleicht kann Standplatten dazu mehr sagen.
Ich fahre den 2.0D - der ist einfach gigantisch. Die 400 Nm drücken nachgerade unerbittlich. 90% seiner Aufgaben erledigt er unter 2.000 U/min und ist damit nahezu nicht akustisch präsent. Ein jederzeit völlig entspannter Begleiter, der richtig gut geht wenn man ihm die Aufforderung dazu übermittelt.
Es reicht wenn du das Format der Vorgänger einhältst.
Und es wäre wünschenswert.
10mal blinkt
20mal stimmt.
Es stimmt zwar schon, dass zwischen Vorder- und Hinterachse kein Differential die Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse ausgleicht.
Viel schlimmer (aus der Sicht einer erzielbaren Traktion): Es gibt noch nicht einmal eine mechanische Verbindung.
Entweder halten die Antriebswellen die Belastung nicht aus oder die Steuerungselektronik erzwingt tatsächlich gleiche Raddrehzahlen vorne und hinten.
Ersteres wäre peinlich bezüglich der Dimensionierung, letzteres wäre einfach nur dumm.
Solange Deine Batterie KEINEN Fehlercode ausspuckt
Keine Angst, das wird sie nicht. Dafür hat sie keinen Speicher.
Dein GLX wird jede Menge Fehler haben, die ein fähiger FOH in Richtung kurzfristiger Unterspannung interpretieren kann.
Mit diesen Fehlern kann aber kein FOH den Tausch der Starterbatterie bei Opel durchsetzen.
Aber die EFB durch eine andere EFB ersetzen wird das Problem sowieso nicht mittelfristig lösen.
100% Zustimmung.
Ich würde - wie von Diesellotte vorgeschlagen - eine AGM besorgen und mir den Umbau vom FOH mit dem guten Draht sponsoren lassen. Dürfte die unaufgeregteste und nachhaltigste Lösung sein.
Too late, ist schon installiert ...
Und es kam wie es kommen musste: Meine Fahrten gestern wurden natürlich wieder nicht aufgezeichnet ... 
Bitte achte darauf, dass sowohl der Sensor nach vorne als auch die Sensorfläche im Spiegel nach hinten nicht verdeckt / verschmutzt sind.
Funktioniert bei meinem ebenfalls tadellos.
Was genau meinst Du mit "blendet er vollständig ab"?
Nein, kommen sie nicht.
