ich war nun letzten Sonntag in Wuppertal und habe mir das Fahrzeug angesehen.
Also von privat?
Hat Jemand einen Tipp hierzu?
Wegen Kauf von privat: Beim FOH auslesen und Fehlerursache beheben lassen.
Beiträge von WolfgangN-63
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Und dann vergesse ich aber auch meistens die wieder einzuschalten.
Deshalb wundert mich, dass sich Stopp/Start nach einer Normalfahrt einer gewissen Länge nicht selbst reaktiviert.
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Leistbar definiert jeder anders und bleibt damit äußerst dehnbar.
Magst Du Deine Anforderungen präzisieren?
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Nein, hat er nicht.
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Deine Symptome deuten für mich auf eine grundlegende Schwergängigkeit der Scharniere oder der Stellmotoren. Was sagt denn Dein FOH zu möglichen Abhilfen?
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Vielen Dank für Deinen ehrlichen Erfahrungsbericht!
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Gilt nur für Benziner und Hybride: Du kannst jederzeit das Kraftstoffpumpenrelais ziehen. Damit springt der Wagen nicht mehr an.
Aber wundere Dich bitte nicht, wenn die französische Elektronik dann beleidigt mit irgendwelchen Fehlermeldungen reagiert.
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Preis
Es kommt viel mehr darauf an, ob er Dir das Geld wert ist.
Es bringt nichts, wenn hier jemand sagt, das Auto wäre zu teuer oder zu billig.
Aber mir persönlich kommt er günstig vor.
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Ist der Tank voll? 😉
Darüber könnten wir verhandeln ...
Deshalb Hybrid.
Nachvollziehbar oder?
Ja, auf jeden Fall
Der hat max. 1300 kg
Zulässige Anhängelasten:
VFL GLX H2/H4 / FL H2/H4/GSe 1.250 kg
Das reicht so schon mal nicht.
Maßgeblich ist allerdings nicht das zulässige Gesamtgewicht des Wohnwagens, sondern sein tatsächliches Gewicht. Also sparsam beladen.
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Bitte beim regelmäßigen Ziehen eines Wohnanhängers die bescheidenen Anhängelasten beider Hybriden berücksichtigen.
Ferner wäre der Fahrakku schnell leer. Danach schleppst Du zusätzlich zum Wohnwagen den/die E-Motor/en und den Fahrakku mit einem 1.6T Benziner mit gesundem Durst, aber kleinem Tank durch die Gegend ...
Wenn Du regelmäßig ziehen willst, kommst Du eigentlich an beiden Dieseln nicht vorbei.
(Ich verkaufe meinen 2.0D gerade, bei Interesse gerne PN).
