ZitatIch tippe eher auf Zündkerzen oder irgendwas mit Kraftstoff.
Zitatdass ich den Schlüssel umdrehe und dann so ca. 5 Sekunden halten muss, bis er anspringt.
Vielleicht verstehen wir uns falsch, musst du 5 Minuten halten das Zündschloss halten bis sich der Anlasser dreht? Oder musst du 5 Minuten mit dem Anlasser "orgeln" bis er anspringt?
Es ist etwas fummelig, und wenn man zu zweit ist, ist es leichter.
Aber ja - alte hinaus, neue hinein. Kein Anlernen, Steuergerät reset oder sonstiges notwendig.
Aber selbst wenn man zwei linke Hände hat, wenn man die Batterie bei sich zuhause hat kann man die sich bei jeder XY Werkstatt in 20 Minuten reinbauen lassen, kurzfristig eine bestellen müssen.
Bei Opel bauen sie eh nur wieder eine EFB hinein und ist dann 250-275€ mit Einbau los...
ZitatAber wenn es an der Batterie liegen würde, wäre er dann nicht beim ersten Start schlecht angesprungen und nicht erst beim heutigen 6ten Start? Wo ja noch vorher ne 20km Fahrt war?
20km und jeweils 5km ist nicht viel, reicht jedenfalls nicht um die Batterie durchzuladen. Mit der Zeit nimmt die Zyklenfestigkeit ab, und die EFB Batterie wird auch nicht mehr ganz so einfach voll wie das sein sollte.
Kann also sein , dass nach dem Kaltstart und trotz ein paar Kilometer fahren, die Batterie schlapper als am Anfang war.
Bzw. der Batteriesensor wegen Widerstand oder sonst irgendwas eine zu niedrige Spannung misst....
Nach langen Standzeiten habe ich ab und an dasselbe Problem, der Ecomodus aktiviert, das ist eine Batterieschutzfunktion damit die Batterie (bei abgesunkener Spannung) beim Startvorgang nicht völlig zusammenbricht. Wenn dann länger draufbleibt bzw. Zündung ausschaltet und nach neustart nochmal probierst sollten einige Verbraucher abgeschaltet sein, und somit mehr Spannung zum starten zur Verfügung stehen...
Wenn man Pech mit den Zündkerzen hat, platzen sie weg und man hat einen Motorschaden.
Ist schon ein paar Leuten bei Grandland und Crossland passiert, Meist zwischen 30 und 45.000...
Das Intervall ist zu lang, besonders wenn die Autos Kurzstreckeneinsatz sehen. Im Ausland müssen sie alle 2 Jahre gewechselt werden, und auch beim Hybrid ist es früher. Würde ich nach 2 Jahren und 20-25.000km spätestens wechseln beim 1.2... Außerdem ist die Gefahr geringer dass die Zündspulen festbacken.
ZitatSolang er anspringt ists ja kein Problem, aber ich hab halt Angst, dass er es irgendwann nimmer tut.
Nun, 3 Jahre sind um... die Batterie ist kein Spitzenmodell mehr.
Würde ich jetzt erstmal aufladen, und vielleicht schonmal eine Ersatzbatterie günstig organisieren und auf Lager legen.
Hast du das Lenkrad neu beziehen lassen?
Überlege meins wegen "Auflösungsbeginn" auszutauschen.
Jetzt im 4 Jahr braucht er auch Mal ne Außenaufbereitung, Steinschläge und Kratzerchen sind nach fast 100tkm zu finden wenn man sucht.
Der Tempomat ist erst ab höherer Geschwindigkeit aktiv damit keiner auf die Idee kommt damit in der Stadt durch 30er Zonen zu fahren und dann unaufmerksam irgendwelche Fußgänger umzunieten. Ist bei vielen Marken so.
Wenn das Geräusch es beim runterdrehen/schubabschaltung weg ist, dann ist das Hinweis das mit dem Motor mechanisch alles ok ist, und das Geräusch von den Injektoren kommt. Ist halt die Frage ob das normal ist, oder vielleicht die doch nicht ganz im Takt laufen weil z.B. ein Teil der Nadelventile verdreckt ist..
Heute mal wieder etwas zum 1.2.
Nach den Rückrufwellen zum Zahnriemen müsste ja mittlerweile jeder was mitbekommen haben.
Hier ein interessantes Video zu der Thematik.
Neben der Beschreibung zu dem was im Motor alles passiert und passieren kann (und genug thematisiert wurde, Ölsieb Verstopfung, Bremskraftverstärker, Überdruck, Undichtigkeitenusw) , ab 17:30 Theorie warum der Riemen sich eigentlich auflöst.
Der Riemen wäre großteils aus Nitril, wie die Gummihandschuhe die er trägt, welche aber problemlos Ölbeständig sind... aber nicht dauerhaft gegen Benzin. zur Verdeutlichung macht er 2 Experimente.
Der Riemen ist zwar auch Ölbeständig, aber die Berührung mit Kraftstoffen (und Kraftstoffnebel) im Motor trockne ihn aus,
Woher kommt der Kraftstoff? Besonders im Kaltlauf wird dieser eingetragen weil die Kolben/ringe in diesem Zustand wegen thermischer Ausdehnung noch nicht 100% abschließen. Deswegen hat man da auch den höchsten Ölverbrauch.
Fährt das Auto dann nur Kurzstrecke und wird wieder abgestellt..., ein Teil des Riemens ist nicht vom Öl bedeckt, auf dem lagern sich dann diese Kraftstoffrückstände/Gase im Kurbelgehäuse ab und sorgen dann dafür das er an dieser Stelle austrocknet - und die Weichmacher des Riemens dort kaputtmachen.
Je viel Kurzstrecken und Standzeit umso schlimmer... Zur Verdeutlichung: Experiment Nitrilhandschuh, einmal Fingerspitze voll mit Benzin und Schraubendreher durch, Einmal mit Öl. Nach 3 Stunden hat das Benzin den Handschuh so angegriffen das der Schraubendreher durchsticht.
Fazit: Wie kann man der Eigentümer das Problem lösen? Das mit den Standzeiten eigentlich gar nicht, der Riemen wird die Jahre/Kilometer wohl bei niemanden außer totalen Vielfahrern durchhalten.
Die Lösung ist es den Riemen regelmäßig optisch zu kontrollieren, und ja, das Öl entsprechend häufig zu wechseln.
In Sachen Kaufberatung 2023 also... Wenn man einen neuen Grandland 1.2 will...besser auf die neue Variante mit Steuerkette warten.
Das ist ein anderes Thema, da gab es zwar ein BGH Urteil weil einer nach über 3 Jahren seinen Vertrag rückabwickeln wollte...
Wenn der Vertrag über Fernsabsatz geschlossen wurde, gelten die ganz normalen 14 Tage... Link
Wenn du den Vertrag erst bei Abholung unterschrieben hast schaut es dann wieder anders aus, in den AGB und im Vertrag selber sollte dazu auch etwas drinstehen.
ZitatIch werde nächste Woche trotzdem mal in der Werkstatt vorsprechen, irgendwas stimmt mit dem Auto nicht.
Anderes wäre wiederrum Vertragwiderruf wegen Sachmängeln.
Mach uns vielleicht mal ein Video vom Klang.
Wenn man hochdreht das Gaspedal loslässt, hört das Nageln beim "runterdrehen" dann auf?
ZitatVor allem das Platzangebot gegenüber dem Astra ist der Wahnsinn.
Aber dann dem Astra F oder H, nicht gegenüber dem Astra K?
Den Astra hatte ich oft genug als Leihwagen in diversen Varianten.
Der Grandland ist grad mal 3.5cm breiter.... Amaturenbrett etc. eh fast dasselbe. Mehr Platz hinten? Irgendwie auch nicht so... als Kombi ist der Astra K vom Platzangebot besser als der Grandland, vom Kofferraum sowieso.... und da eigentlich auch nicht schlechter als im Insignia...
Klar man sitzt höher, und natürlich nicht schlechter als Ultimate mit AGR und so...der GLX ist klein kleines Auto aber ein "Raumwunder" ist er für seine Abmessungen nicht wirklich.
Mein Korando C war an der Motorhaube ein paar Zentimeter kürzer, aber hinten deutlich mehr Kniefreiheit (4 Erwachsene mit 185-190 kein Problem, ohne dass der Fahrer mit den Knien ans Amaturenbrett fahren muss), und auch konnte man einen Satz mit 4 Rädern in den Kofferraum nebeneinander stellen ohne die Rückbank umzuklappen...
Der Grandland dürfte von mir aus gerne 15-20cm länger sein, der 5008er als Basis wär nicht schlechter gewesen.
ich war gestern mit meinem grandland zur durchsicht (im märz 2023 läuft die garantie ab). meinem opel-autohaus (berlin, hansastraße) ist im dezember 2022 der vertrag von stellantis gekündigt worden, daher darf/ kann das autohaus keine garantiefälle mehr bearbeiten.
für den garantiefall jetzt ein neues autohaus gesucht (opel bernau, dürkop). dort sagte man mir, dass der grandland dafür 2 tage (!!!) in der werkstatt bleiben muss. da es einen garantiefall ist. daher fragte ich nach einem ersatzwagen: antwort vom meister: auf den kosten vom leihwagen bleiben sie sitzen
ist das tatsächlich so ?
Wenn du kein Flexcare hast, und der Opel Mobilservice/also die Mobilitätsgarantie (die nur im 1. Jahr kostenlos ist bzw. 2) bei der Jahreswartung nicht verlängert wurde (ca 20€ jährlich) dann ja.
Für die Opelhändler ist "Opelrent" wohl auch attraktiver als den Mobilservice zu verlängern, weswegen man das dem Kunden wohl nicht direkt anbietet.
oh. zu spät gesehen wie alt der Thread ist... Nun egal.
@Soli
Und, freigefahren? Läuft der Motor schon besser?
Was neues wegen den Kerzen?
