Beiträge von RouteA5

Zitat von tyros

Hallo, mir hat der FOH für den 50T Kundendienst ein B71 210 Öl 0W20 empfohlen, ist das jetzt das Richtige für Baujahr 03.2018? irgendwie blick ich noch nicht durch mit den neuen PSA Vorgaben. Danke vorab.

Mir wäre Wurscht was der FOH empfiehlt. Bei mir kommt nur rein was der Hersteller vorschreibt.

Insbesondere nach der Plauderei mit die Opel-Dame am Empfang im Dezember letzen Jahres -> klick

Zitat von opellinde

Mit seinem ersten Beitrag stellt man sich "normalerweise" erst einmal vor.

Ups ... habe ich im Dezember 2017 ganz vergessen , muss ich wohl nachholen

Beim mir war der Kondensator undicht. Und der wird im allgemeinen durch Steinschlag (ungünstige Einbau-Position) oder Korrosion (billiges Material) undicht. Durchsicht bringt da leider nix zur Vorbeugung.

Ja, ich hatte auch vorher gegoogled nach dem Teil und bin bei dem Preis auf der Rechnung fast ohnmächtig geworden.

Ich reihe mich mal da ein.

Auch mein Kondensator war nach knapp 4 Jahren undicht.

Dank Garantieverlängerung 100% Übernahme der 3,2 Stunden und 90% von 585,15€ (!!!!!!!!!!!!!!!) für den Kondensator.

Schönes Auto der Monza, aber Du hast beim 1.2 fast soviel Drehmoment mit 230Nm (243 Nm beim GS/E) bei weniger als der halben Drehzahl zum GS/E.

Ich finde es gut, wenn er nur dann schluckt wenn man Leistung fordert (von nix kommt nix) und nicht wie früher immer satt 2-stellig egal wie man fährt.

Zitat von Opelaner1970

Okay, warum ist es bei dem Benziner so teuer, wenn beim Diesel der Zahnriemenwechsel, sagen wir mal, "noch erschwinglich" ist, obwohl die Technik bei Diesel aufwendiger ist?

Weil man nicht mehr einfach seitlich rankommt, ist halt "innen" im Motorgehäuse.

Ich hatte da ein youtube Video gesehen über diese Fummelei und meinen FOH beim letzen Mal angesprochen ob er das schonmal gemacht hätte.

Er sagte "Nein", aber er habe auch schon so ein Video gesehen. Die Begeisterung stand ihm ins Gesicht geschrieben ...

Eventuell spielen die Mechaniker später mal Stein-Papier-Schere um auszulosen wer diese geile Arbeit machen darf wenn er bei mir fällig ist ...

Warum? Zum einen schmalere Baugröße.

Aber hauptsächlich geringere Reibung dadurch geringerer Verbrauch und somit geringere CO2-Emmisionen.

Das ist aber so lächerlich und an den Haaren herbeigezogen, daß man den Erfindern täglich den Hintern mit diesem Riemen versohlen sollte

Hatte ich hier mal etwas dazu geschrieben -> klick

Ich wohne in der Innenstadt (ok, keine Großstadt, aber auch kein Kuh-Dorf) und erledige alles innerhalb der Stadt mit dem Fahrrad

Das ist ganz normal und hat nix mit Segelstellung zu tun.

Das ist das ganz normale vorrübergehende "nicht schließen" der Wandlerüberbrückungskupplung damit das Getriebeöl schnell auf Temp kommt.

In so einem Wandler entsteht überraschend viel Menge Wärme/Hitze beim "Ölquirlen" (finde das Video leider nicht mehr wo ein Spezi das sehr gut erklärt hat incl. ein paar Werten).

Wie gesagt, ist das bei meinem Grandland 6-er AT so und war schon bei meinem BMW ZF-AT so.

Also bei wärmeren Temperaturen quasi nicht spürbar also gleich mit WÜK und im Winter "Gummiband" die ersten Meter/KM

Das Verhalten ist bei meinem 6 Gang AT im Grandland X genauso wie auch schon vorher bei meiner 6-Gang ZF im meinem BMW.

Es gibt nichts schonenderes für Motor und Getriebe wenn dazwischen ein Wandler ist.

Denkt doch nur mal an das ganze Gewürge mit den Zweimassenschwungrädern, damit Schwingungen von der Kurbelwelle, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen nicht das Getriebe quälen