H2 vs. H4

Samina super, danke fürs Nachschauen. 😊

Zitat von Tiger996

Das das der 4x4 nur mit vollem Akku funktioniert ist Quatsch.

Klappt auch mit Leerem Akku Prima.

Schon etwas traurig, dass man die Aussage: " Wobei, soweit ich es verstehe der Allrad nur funktioniert, wenn die Batterie noch Saft hat." mit Quatsch abtut. Es wäre wünschenswert, wenn hier ein gewisses Niveau im Chat gehalten wird.

Wenn das auch mit leerem Akku prima klappt, dann ist der Akku entweder nicht leer und/ oder der Benziner treibt den Generator an damit Strom produziert wird für den E-Antrieb.

Was dazu führen dürfte, dass die insgesamt 300 PS bei leerem Akku nur sehr kurz zur Verfügung stehen dürften und dann der Benzinmotor Leistung abzweigt für das Laden der Batterie.

Zitat von Frankcx500

Benzinmotor Leistung abzweigt für das Laden der Batterie.

Der Benziner erzeugt dann den Strom und der Verbrauch steigt.

Aber man hat immer volle Leistung zur Verfügung wenn es sein muss.

Im Allrad und Sportmodus laden beim Bremsen und Rollen (B) beide Elektromotoren …..

Wenn der Akku leer ist und der Fahrer auf's Gas steigt (um 300 PS abzurufen), muss der Akku per Benziner geladen werden.

Wenn hier die volle Systemleistung durchgängig (z.Bsp. für ein Überholmanöver) anliegt, nenne ich das ein Perpetuum Mobile.

Habe ich einen Denkfehler ?

Zitat von Frankcx500

Wenn das auch mit leerem Akku prima klappt, dann ist der Akku entweder nicht leer ...

Soweit ich weiß, kann die Fahrakku während der Fahrt nicht vollständig entleert werden, d. h., selbst wenn der Zeiger des analogen Anzeigeinstrumentes am unteren Ende der Skala anschlägt und die elektrische Reichweite mit 0 km angezeigt wird, verfügt der Fahrakku noch immer über eine Restkapazität von - in meinem H2 - noch ca. 18 bis 20%.

Ich denke, dass das im H4 nicht anders sein wird.

Inwieweit diese Restkapazität dann für den kurzzeitigen Abruf der vollen Systemleistung genutzt werden kann, vermag ich allerdings nicht zu sagen. Möglich scheint mir das schon, da die entsprechend verbrauchten Spitzen danach relativ schnell durch die eSave-Funktion wieder aufgefüllt werden können, die sich ja wohl automatisch zu aktivieren scheint, um eben die Akkukapazität auf dem genannten Minimalniveau zu halten.

Dass man im normalen Straßenverkehr über einen längeren Zeitraum die volle Systemleistung benötigt, dürfte wohl kaum vorkommen. Insofern ist die Frage, ob auch bei einem leeren Akku die volle Leistung längerfristig zur Verfügung steht, eher hypothetischer Natur.

Auf einer Rennstrecke mag das anders sein, aber ich denke, dass danach hier nicht gefragt wurde.

Ich selbst habe - glaube ich - überhaupt noch nie die gesamten 224 PS meines H2 gleichzeitig bemüht, hoffe aber, dass sich meine Pferdchen schön untereinander abwechseln, damit keins davon zu überfordert wird oder zu kurz kommt.

Zitat von Frankcx500

Es wäre wünschenswert, wenn hier ein gewisses Niveau im Chat gehalten wird.

Ein frommer Wunsch, den ich gerne mit unterstütze.

Leider kann man nicht immer alles haben.

Grüßle, Sami 🕊️

Genau so ist es.

Für ein Überhol Manöver reicht es Dicke,

Und der 4X4 steht Permanent zur Verfügung, weil für den Allrad brauche ich ja nicht zwingend die 300PS.

Der Motor Produziert einfach den Strom der für den Allrad benötigt wird.

Wenn ich dann nur 200 oder 250PS zur Verfügung habe ist das in den fällen wo ich den Allrad benötige auch eher zweitrangig.

Zitat von Tiger996

Der Motor Produziert einfach den Strom der für den Allrad benötigt wird.

Nicht nur…… wenn e-Save auf Max….oder der Akku auf 0 steht bringt der Benziner den Strom. Im Sportmodus volle Leistung egal wie…..

Ich hab mir den H4 nicht wegen der 300 PS geholt.

Ausschlaggebend war Allrad durch den zweiten Elektromotor. Im Allrad und Sportmodus liefern beide Elektromotoren Strom an den Akku beim Bremsen und rollen (Stufe B).

Dann reichen bei dem H4 ca. 50km im eSafe und der Akku ist wieder voll …