Achtung: OPEL Rückrufaktion - Verlust Bremsunterstützung - Zahnriemenpartikel Motor Kreislauf

@ Hans, wie lange hattest du deinen 2. Schlüssel nicht benutzt?

Ich weiß aus eigener Erfahrung (und es soll wohl auch im "verbotenen Buch" stehen), daß die Schlüssel nach einer definierten Zeit der Nichtbenutzung alles an Funkwellen/ Funksender ausstellen, um Batterie zu sparen. Die Keyless Go Funktion wird durch Betätigung der Tasten am Schlüssel wieder aktiviert.

Grüße Thomas

Lichte-66

Da ich Alleinfahrer bin war der 2. Schlüssel sicherlich ein halbes Jahr in einer funksicheren Blechdose gelagert.

Mein FOH sprach aber davon das beide Schlüssel während der Rückrufaktion bzw. der Installation der neuen Software am Fahrzeug sein sollten.

Da mir das nicht bekannt war und ich deshalb nur einen Schlüssel dabei hatte, zeigte er mir nochmals die Aktualisierung an der Lenksäule.

Obwohl nach seiner Aussage keine Abfrage nach dem Schlüssel/den Schlüsseln während der Installation der neuen Software statt gefunden hat.

Gruß, Hans

Also ich habe zuletzt ein Update auf das BSI/ BCM bekommen.

Es war nur ein Schlüssel vorhanden beim Update.

Einmal den zweiten Schlüssel an der Lenksäule gehalten und der zweite Schlüssel hat sich Zuhause synchronisiert.

Also jetzt nicht so zwingend erforderlich und BSI/ BCM ist schon ein tiefgreifendes Update.

Zitat

oder wurde das mittlerweile abgestellt?

Noch nicht, ab Ende 23 sollten die neuen 1.2 alle Kette bekommen. Also nein.

Hier allgemein mehr.

Thema

Welcher Motor im Grandland?

Um künftigen Käufern und Interessenten ein bisschen Zeit bei der Recherche zu ersparen ist es denke ich keine so schlechte Idee mal einen zentralen Thread über die Motoren im Grandland, und ihr für und wieder zu bringen.

Beginnen wir mit den Peugeot-Dieselmotoren:

Die Motoren sind alle für heutige Autos vglw. wartungsfreundlich, die Verschleißteile sind im allgemeinen überall leicht verfügbar und günstig
Allesamt werden sie über klassische Zahnriemen gesteuert. Sie gelten im allgemeinen als sehr…

Diesellotte

24. Juli 2020

Thema

Den Grandland X haltbar machen.

So, heute mal ein Thread wo es darum geht möglichst lange, möglichst viel vom GLX zu haben.
Manche planen den GLX ja als ihr "letztes Auto" oder wollen ihn länger als bis Leasingende behalten.

Fangen wir mal an.
Die Basics:
Die jährliche Inspektion machen, die nach Wartungsplan durchgeführt wird, und das Auto regelmäßig waschen sind ja eh klar. -
Wird aber langfristig, oder bei manchen auch mittelfristig, nicht ausreichen.

1. Kurzstrecken vermeiden. - Besonders beim Benziner.
Platz 1 wegen aktuell:
…

Diesellotte

10. März 2021

Kurz, würde wenn es Benziner werden muss nach nem gut ausgestatteten 1.6 Benziner suchen, die 1.2 haben viel häufiger nur die "Billigausttattung", aber sind jetzt am Gebrauchtmarkt kaum günstiger als die höherwertigen.

Zitat

Fahrzeug ist erst 7500 km gelaufen, dann sollte der Zahnriemen noch ein wenig herhalten.

Sollte man sich denken, ist aber kein trockener Zahnriemen sonder wie ne Kette im Ölbad, die lösen sich auch auf wenn das Auto nur rumsteht. -

Je weniger Kilometer umso mehr Kurzstrecke, umso kaputter und ätzender das Öl...

Hatte meinen Termin am Donnerstag. Hat etwa 40 Min gedauert. Software wurde aktualisiert. Zahnriemen und co. alles top, kein Eingriff nötig.

Hallo zusammen,

ja, ich habe das Schreiben auch bekommen.

Abgesehen von Update für das Steuergerät des Bremsassistenten (ESP) wird der Zahnriemen vermessen (gehört seit einiger Zeit wohl auch zum Wartungsumfang). Durch das Öleinfüllloch wir eine kleine Gabel auf den Zahnriemen gesteckt und damit die Breite gemessen. Klemmt die Gabel, ist der Riemen zu breit geworden und muss ersetzt werden. Er quillt im Laufe der Zeit durch den Betrieb im Ölbad auf und verbreitert sich dadurch. Im Neuzustand ist er 16 mm breit.

Durch falsches Material und wohl durch das anfänglich verwendete Öl Dexos1 Gen2 wurde die Zersetzung offensichtlich beschleunigt.

Ein neues Zahnriemenmaterial und ein anderes Öl (PSA-Norm B71 2312) soll das jetzt verhindern.

Jetzt stellt sich ja aber die Frage:

Was ist, wenn der Zahnriemen jetzt zur Rückrufaktion noch gerade so die Breite einhält?

Dann hat man vielleicht in 1-2 Jahren die Austauschkosten an der Backe, obwohl das Erneuerungsintervall (100.000km) noch lange nicht erreicht ist.

Ich habe jetzt knapp 40.000 km und hab’ mir mal meinen Zahnriemen durch den Öleinfüllstutzen angeschaut :

Er hat lauter feine Risse (Foto).

Ich kann nicht beurteilen, ob das normal ist. Oder wie lange der noch hält.

Durch das Schutzgitter am Stutzen kann ich den Riemen auch nicht nachmessen.

Aber ich denke, dass er bei der Rückrufprüfung noch als I.O. befundet wird.

Wie sehen Eure Riemen aus?

Gruß

Axel