Zahnriementausch beim 1.2 er

Hallo,ich habe 600 euro für alles gezahlt .Öl war noch neu gemacht vorher. Und die Inspektion auch.

Guten Tag Zusammen,

ich bin neu im Forum und möchte zuerst alle begrüßen. Ich fahre einen Grandland X GS 1,2 Liter BJ 12/2023 Erstzulassung 06/2024. Habe den Wagen im März 2026 mit 8800 km gekauft der Händler hat einen Ölwechsel gemacht da der Wagen 6 Monate Stand.

Ich habe erst im Nachgang erfahren das es hier mit dem Zahnriemen Probleme geben könnte, hätte ich das vorher gewusst hätte ich einen anderen Motor gewählt, aber nun ist es so wie es ist.

Das Auto fährt gut und ich bin sehr zufrieden nur das ZR Thema macht mir Angst.

Ich habe jetzt 11400km auf dem Tacho der Wagen geht diesen Monat in 2.Inspektion nach Opel da noch Garantie drauf ist habe ich die Inspektion 2 Monate vorgezogen.

Bin mal gespannt was die mir da zu sagen haben gerade auch mit dem " richtigen Öl" wenn es zum ZR Ausstausch zu welchen Zeitpunkt auch immer kommt erwarte ich Kulanzregelung. Aus meiner Sicht kann es nicht sein das ein Kunde für einen Fehler der Ingenieure zahlen muss.

"Ich habe erst im Nachgang erfahren das es hier mit dem Zahnriemen Probleme geben könnte"

Das ist ja erst seit 5 Jahren ein viel diskutiertes Thema das mittlerweile auch zigmal durch die Medien gegangen ist.

"Aus meiner Sicht kann es nicht sein das ein Kunde für einen Fehler der Ingenieure zahlen muss."

<<"Das sieht unsere Rechtsabteilung anders, wir haben uns hier mit der EU geeinigt."

Zitat von Diesellotte

"Ich habe erst im Nachgang erfahren das es hier mit dem Zahnriemen Probleme geben könnte"

Das ist ja erst seit 5 Jahren ein viel diskutiertes Thema das mittlerweile auch zigmal durch die Medien gegangen ist.

"Aus meiner Sicht kann es nicht sein das ein Kunde für einen Fehler der Ingenieure zahlen muss."

<<"Das sieht unsere Rechtsabteilung anders, wir haben uns hier mit der EU geeinigt."

Alles anzeigen

Ja , leider habe ich die Medien nicht verfolgt Ich befürchte genau das mit der Rechtsabteilung wenn es zu unterschiedlichen Meinungen kommt. Die brauchen doch nur behaupten ich hätte mal das falsche Öl nachgekippt

Das Öl ist nicht das Problem. Eher der Benzineintrag im Motoröl... Wenn sowenig Kilometer hast, ist am billigsten einfach mit ner 20€ 12V Pumpe das Öl alle 3-4 Monate selber abzusaugen und die 3 Liter frisch aufzufüllen... dann sollte der Riemen ein Intervall durchhalten.

Alternative ist halt die Umrüstung auf Steuerkette.

Puretech chain kits

Complete Conversion Kits. All Pro Chain timing chain conversion kits are supplied as complete sets , including all components needed to convert an engine from…

www.pro-chain.com

Den Satz sich organisieren, eine Werkstatt suchen welche die Eier hat das einzubauen.. Und dann fährst halt einfach und wechselst den Riemen rechtzeitig bevor er sich auflöst... Das Problem ist weniger das der Riemen reißen würde sondern das seine Partikel den ganzen Motor, das Ölsieb usw. verstopfen und dann hängt der Dreck noch in den Kolbenringen und der Motor fängt massiv Ölsaufen an und ist bei 100-120tkm kaputt, obwohl eigentlich easy 3-4 mal so lange halten könnte.

Hallo,

danke für den Tip. Mir wurde gesagt das Kurzstrecke( unter 9 km) natürlich gefahren werden kann das ist ja auch übliches verhalten niemand fährt nur Langstrecke. Man muss halt auch das Fahrzeug auch mal über diese 9km fahren genau um die Benzineinträge heraus zu fahren dann würde ein Ölwechsel mit der Jahresinspektion reichen.

Wahnfried

Ich wusste um die Zahnriemenprobleme, habe mich aber auf meinen damaligen FOH und mein Gefühl , sowie die Erfahrung mit meinem vorherigen Peugeot 308 mit gleichem Motor, verlassen. Meine Fahrleistung mit dem GLX lag bei 8 - 9.000 km im Jahr. Alles was ich "besonderes" getan habe, war kontinuierlich E5 zu fahren. Ich hänge die Bilder des Zahnriemens beim Tausch nach 6 Jahren und rund 44.000 km mal mit an. Vielleicht hatte ich Glück oder es war Zufall. Der Zahnriemen hätte lt. Werkstatt nochmal so lange gehalten. Ich will nur sagen, es kann zu Problemen kommen, muss aber nicht. Ich wünsche Dir eben so viel Glück und viel, viel Spaß und Freude an Deinem GLX.

Viele Grüße

Hallo Thinman,

das macht Mut, vielen Dank.

Zitat von Thinman

Wahnfried

Ich wusste um die Zahnriemenprobleme, habe mich aber auf meinen damaligen FOH und mein Gefühl , sowie die Erfahrung mit meinem vorherigen Peugeot 308 mit gleichem Motor, verlassen. Meine Fahrleistung mit dem GLX lag bei 8 - 9.000 km im Jahr. Alles was ich "besonderes" getan habe, war kontinuierlich E5 zu fahren. Ich hänge die Bilder des Zahnriemens beim Tausch nach 6 Jahren und rund 44.000 km mal mit an. Vielleicht hatte ich Glück oder es war Zufall. Der Zahnriemen hätte lt. Werkstatt nochmal so lange gehalten. Ich will nur sagen, es kann zu Problemen kommen, muss aber nicht. Ich wünsche Dir eben so viel Glück und viel, viel Spaß und Freude an Deinem GLX.

Viele Grüße

hallo Thinman, warum nur E5 ?

Gruß Claus

Artur14

Es heißt ja, der Motor würde E5 besser verwerten können. Ob das zur Erhaltung des Zahnriemens beigetragen hat, kann ich nicht beurteilen, jedoch hatte ich bei meinem den Effekt, das er etwas ruhiger lief.

In Sachen Verbrauch hatte es sich nicht verändert.

Kurz und gut, einen greifbaren Grund gab es eigentlich nicht. Sollte also nicht unbedingt eine Empfehlung sein, jetzt E5 zu fahren.

Viele Grüße