Elektrische Reichweite des Opel Grandland X Hybrid sinkt kontinuierlich ...

Der Sportmodus ist garnicht notwendig. Um den Motor nicht zu quälen sollte man hin und wieder längere Strecken im Hybridmodus fahren. Ich bin zum Beispiel am Freitag 320 Km unterwegs gewesen. Auf der Autobahn 130-160 km/h.

Da schaltet der Verbrenner sich dazu und der Verbrauch ist niedrig. Sportmodus nutze ich nur wenn keine Geschwindkeitsbegrenzung ist und mir ein Verkehrsteilnehmer auf den Sack geht.

Ich meine auch das es zumindest nicht förderlich für die Lebensdauer des Verbrenners ist wie oft er im Hybrid an- und ausgeschaltet wird. Was mich bis vor kurzem allerdings massiv am sportmodus genervt hat ist - das er tut was er soll sportlich fahren und nicht hoch schalten! Er hält die Fahrstufe so das er sofort lospreschen kann wenn man beschleunigt (ob normal oder drauflatschen egal). Einzige Abhilfe ist, zumindest das Einzige was bei mir funktioniert hat, ACC aktivieren auf die aktuelle Geschwindigkeit dann schaltet er in die maximal höchste Fahrstufe.

Wie ich auch schon mal schrieb, ist der Hybrid-Modus m.E. eher schädlich für den Verbrenner, weil eben auch bei Hybrid vorrangig elektrisch angetrieben wird und aber der Verbrenner je nach fahrstiel immer wieder "dazugeschaltet" wird, d.h. immer wieder Kaltstarts erfolgen. Deswegen sag ich mir entweder reicht die elektrische Reichweite für die Strecke, die ich fahren will, dann fahr ich rein elektrisch, oder es reicht eben nicht. Dann eben der Sportmodus. Nachteil da: die Schaltung ist sehr hochtourig. Deswegen verwende ich dann immer die Schaltwippen um die Gänge früher zu schalten (wenn ich eben mal nicht unbedingt in knapp 7 sek auf 100 sein will).

Übrigens, meiner fängt jetzt wieder an zu spinnen. Jetzt schon das 2. mal passiert, daß der Benziner beim Start angesprungen ist. Einmal hat er gemeckert, daß elektrisch wegen externer Bedingungen nicht geht, das andere mal half stop engine und restart. War dann natürlich auch wieder ein unnötiger Kaltstart.

Zitat von HeiPo

Eben das finde ich gut, nicht gut finde ich die Funktion der Schaltpaddel mit ihrem nur vorgetäuschten manuellen Modus.

Damit sind wir hier aber komplett OT.

ansich ist es ja auch richtig. - der Insignia hat die Fahrstufe auch niedrig gehalten aber halt nicht dauerhaft. aber du hast Recht OT und Geschmackssache

Hallo gesagt,

mal wieder was zum Thema Reichweite. Seit Juli bis Anfang September zeigte, nach dem vollständigen Laden mit ca.11,8 KWh, die Anzeige der elektrisch mögl. Km 58 km an. Jetzt liegt sie nach dem vollständigen Laden bei nur noch 48 km. Sollten sich die Temperaturen (z.Zt. auch nachts noch 16 Grad) schon derart auswirken??? Welche möglichen elektr.km zeigen denn Eure "Mogelschlitten" an?

Ich lade nachts an der normalen Steckdose - in der geschlossenen Garage (weil es früh morgens draußen schon relativ kalt wird: 6-8°): Bisher immer noch 58 oder 60 km Reichweite.

Also ich fahre keinen "Mogelschlitten", sondern einen Grandland Hybrid H2. Anzeige die letzten Tage zwischen 48 - 54 km nach voller Beladung.