Habe natürlich nicht die Leistung, brauche ich auch nicht.
Der Verbrauch in 2025 war 8,84 € auf 100 km.
Beiträge von lubert
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Hallo,
warum man einen Plugin-Hybriden fährt, kann ja durchaus unterschiedliche Gründe haben. Wer in erster Linie sparen will, findet sicher günstigere Möglichkeiten als den Grandland.
Um dir ItzzMicha bei deiner Frage weiterzuhelfen, hier meine Verbrauchswerte für 2025:
Ich habe eine Lademöglichkeit zu Hause, die ich möglichst häufig nutze (220 V-Steckdose im Carport mit „dazwischen gehängter“ Meßsteckdose). Alle Kurzstrecken fahre ich nach Möglichkeit rein elektrisch. Dadurch bleibt der Benzinmotor auch mal zwei Wochen aus. Das Auto wird auch häufig für Langstrecken genutzt, dann aktiviere ich eSave für 20 km elektrische Restreichweite. Das führt dazu, dass bei Erreichen dieser elektrischen Restreichweite der Ladestand des Fahrakkus gehalten wird, im Stau elektrisch gefahren wird und der „Boost“ der Elektromotoren jederzeit zur Verfügung steht. Das fährt sich - für mich - sehr angenehm.
Gefahren bin ich 2025 25.000 km - wieviel davon rein elektrisch? Keine Ahnung ….
Gebraucht habe ich dabei im Jahresdurchschnitt 5,15 l/100 km Super (meist E 10) und zusätzlich 5,55 kWh Strom/100 km (insgesamt 1.386 kWh zu 0,29 Cent = 402 Euro).
Festgehalten habe ich das in den Apps Fuel Me, Tronity und der App zur o.g. Messsteckdose.
Wenn man einen durchschnittlichen Preis für E10 von 1,69 Euro/l annimmt (hat der ADAC für mich ausgerechnet 😉) und die o.g. 0,29 Euro/kWh Strom, dann landet man bei 10,31 Euro/100 km Fahrstrecke.
Das ist für mich für die Leistung des Fahrzeugs okay. Rekordverdächtig niedrig ist es nicht. Das geht mit anderen Systemen günstiger, aber dann muss man Abstriche bei der Leistung etc. machen. Irgendwas ist ja immer ….
Ich hoffe, dir weitergeholfen zu haben - allen einen guten Start ins erste Wochenende des Jahres!
Viele Grüße, Christian
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Na ja, offensichtlich genau so schlecht wie bei mir. In Ordnung finde ich das absolut nicht.
Im Vorgänger Hyundai Kona war das sehr viel besser: großes, klares Bild (auch im Dunkeln) mit drei verschiedenen farbigen Hilfslinien, die weitgehend der Breite des Fahrzeugs entsprachen und beim Rädereinschlag die Richtung anzeigen.
Beim Grandland sind es nur schmale, leiterförmige dunkelrote, gerade Linien, die sich beim Rädereinschlag nicht verändern.
Das stimmt nicht.
Bei richtiger Einstellung biegen die mit.
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Also ich tippe mal (schon allein auf Grund der anderen Hilfslinien) darauf, daß hier tatsächlich ein anderes Kameramodul verbaut ist.
Vielleicht kann ja lubert mal ein Bild von seiner Rückfahrkamera hier einstellen. Wenn es bei ihm (ohne 360° Kamera) genauso aussieht, wie bei ArtBeCo, dann stimmt unsere Theorie, von dem anderen Kameramodul.
Was sich der Hersteller wohl dabei gedacht hat?
Hier das Bild von heute.
Die Auflösung ist bei mir eigentlich auch ganz in ordnung.
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Ich habe das Auto gerade erst gebraucht gekauft. Der Händler sagte, das sei normal.
Ist bei mir auch so.
M. E. ist das bewusst so gemacht damit man den Kugelkopf der Anhängerkupplung sehen kann.
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äh?!....hast du entsprechendes überhaupt gelesen?....wieso stattdessen poltern (ankündigen?)?
Ich hinterfragte um Uhren-Technik im Automobil-Bereich, in Überlegung was man bereits günstig auf dem Nachttisch stehen hat. Gar Atomuhr-genau.
Den folgenden KI-Inhalt kann sich doch jeder selbst ziehen. Ist dann meine Bewertung jetzt gemein oder einfach nur ehrlich und halt direkt....(?)!
Sorry. Vielleicht habe ich "zu viel" Umgang mit Kindern und auch die teilen aus, stecken aber auch ein. Faire Kritik. Tut jedem gut. Braucht nicht rosa-Wolke, "Du bist immer toll"...
Interessant(er) wäre: Hey, ich kenne/hatte so ein Auto, konkretes Modell, was tatsächlich sowas vorweisen kann/konnte!
4Fun ist unerträglich aber leider nicht zu stoppen
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Hallo zusammen,
ich fahre einen Opel Grandland X, Baujahr 2018, 1,6 Turbo-Diesel, und wir haben seit einiger Zeit ein wiederkehrendes Problem, bei dem ich mich frage, ob jemand Ähnliches erlebt hat.
Während der Fahrt – meist auf gerader Landstraße – meistens bei so 70 bis 90 Km/S, fängt der Motor plötzlich an, unruhig zu laufen. Es fühlt sich an, als ob er nur auf drei Zylindern arbeitet – er ruckelt und es fehlt deutlich an Zugkraft.
Im 5. und 6. Gang kann man dann kaum noch beschleunigen, aber wenn man in den 4. Gang schaltet, funktioniert es wieder besser. Besonders auffällig wird das Problem, wenn wir mit einem Pferdeanhänger unterwegs sind, ca. 90 km/h fahren und auf eine kleine Steigung treffen. Sobald der Motor mehr leisten muss, zieht er sehr ungleichmäßig. Es hängt weder von einer bestimmten gefahrenen Kilometerzahl, einer bestimmten Temperatur, dem Fahren mit oder ohne Anhänger noch von sonstigen Bedingungen ab. Daher können wir keinen ursächlichen Zusammenhang für das Problem Feststellen.
Parallel dazu beobachten wir auf dem Infotainmentsystem (wo die verbleibende Reichweite angezeigt wird), dass die Reichweite plötzlich sehr schnell um 140–160 km sinkt. Sobald der Motor wieder normal läuft und das Ruckeln aufhört, steigt die Reichweite ebenso schnell wieder an.
Können wir riskieren, dass der Motor komplett ausfällt bzw. ausgetauscht werden muss wegen dieses Fehlers, sodass wir den Motor wechseln müssen oder vor einer sehr teuren Reparatur stehen? Oder ist dies nur ein „Ärgernis“, das dem Motor nicht schadet?
Unsere Werkstatt kann mit dem Tester keinen Fehler feststellen. Wir haben jedoch gehört, dass es ein bekanntes Problem gibt, aber niemand kann uns sagen, was die sichere und richtige Lösung dafür ist.
Hat jemand von euch so etwas schon einmal erlebt?
Wisst ihr, woran das liegen könnte?
Oder hat jemand diese Art von Fehler schon einmal beheben lassen?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar!
Viele Grüße
Stuhr - DK
Wie ist der Tachostand?
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Diese Vorgehensweise kann ich nicht empfehlen, da Reifen im Laufe eines Jahres bis zu 1 bar Druck verlieren können. Ich habe das heute erst festgestellt:
Ich habe meine Winterräder im April mit 3 bar eingelagert und sie heute mit 2,5 bar vorgefunden.
Ich empfehle eine Reifendruckkontrolle spätestens alle vier Wochen.
Das halte ich für übertrieben.
2 mal im Jahr mache ich das. Druckverluste gibt es kaum.
Vielleicht liegt es an der Reifengröße (205/17)
