Ich habe das Auto gerade erst gebraucht gekauft. Der Händler sagte, das sei normal.
Ist bei mir auch so.
M. E. ist das bewusst so gemacht damit man den Kugelkopf der Anhängerkupplung sehen kann.
Beiträge von lubert
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äh?!....hast du entsprechendes überhaupt gelesen?....wieso stattdessen poltern (ankündigen?)?
Ich hinterfragte um Uhren-Technik im Automobil-Bereich, in Überlegung was man bereits günstig auf dem Nachttisch stehen hat. Gar Atomuhr-genau.
Den folgenden KI-Inhalt kann sich doch jeder selbst ziehen. Ist dann meine Bewertung jetzt gemein oder einfach nur ehrlich und halt direkt....(?)!
Sorry. Vielleicht habe ich "zu viel" Umgang mit Kindern und auch die teilen aus, stecken aber auch ein. Faire Kritik. Tut jedem gut. Braucht nicht rosa-Wolke, "Du bist immer toll"...
Interessant(er) wäre: Hey, ich kenne/hatte so ein Auto, konkretes Modell, was tatsächlich sowas vorweisen kann/konnte!
4Fun ist unerträglich aber leider nicht zu stoppen
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Hallo zusammen,
ich fahre einen Opel Grandland X, Baujahr 2018, 1,6 Turbo-Diesel, und wir haben seit einiger Zeit ein wiederkehrendes Problem, bei dem ich mich frage, ob jemand Ähnliches erlebt hat.
Während der Fahrt – meist auf gerader Landstraße – meistens bei so 70 bis 90 Km/S, fängt der Motor plötzlich an, unruhig zu laufen. Es fühlt sich an, als ob er nur auf drei Zylindern arbeitet – er ruckelt und es fehlt deutlich an Zugkraft.
Im 5. und 6. Gang kann man dann kaum noch beschleunigen, aber wenn man in den 4. Gang schaltet, funktioniert es wieder besser. Besonders auffällig wird das Problem, wenn wir mit einem Pferdeanhänger unterwegs sind, ca. 90 km/h fahren und auf eine kleine Steigung treffen. Sobald der Motor mehr leisten muss, zieht er sehr ungleichmäßig. Es hängt weder von einer bestimmten gefahrenen Kilometerzahl, einer bestimmten Temperatur, dem Fahren mit oder ohne Anhänger noch von sonstigen Bedingungen ab. Daher können wir keinen ursächlichen Zusammenhang für das Problem Feststellen.
Parallel dazu beobachten wir auf dem Infotainmentsystem (wo die verbleibende Reichweite angezeigt wird), dass die Reichweite plötzlich sehr schnell um 140–160 km sinkt. Sobald der Motor wieder normal läuft und das Ruckeln aufhört, steigt die Reichweite ebenso schnell wieder an.
Können wir riskieren, dass der Motor komplett ausfällt bzw. ausgetauscht werden muss wegen dieses Fehlers, sodass wir den Motor wechseln müssen oder vor einer sehr teuren Reparatur stehen? Oder ist dies nur ein „Ärgernis“, das dem Motor nicht schadet?
Unsere Werkstatt kann mit dem Tester keinen Fehler feststellen. Wir haben jedoch gehört, dass es ein bekanntes Problem gibt, aber niemand kann uns sagen, was die sichere und richtige Lösung dafür ist.
Hat jemand von euch so etwas schon einmal erlebt?
Wisst ihr, woran das liegen könnte?
Oder hat jemand diese Art von Fehler schon einmal beheben lassen?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar!
Viele Grüße
Stuhr - DK
Wie ist der Tachostand?
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Diese Vorgehensweise kann ich nicht empfehlen, da Reifen im Laufe eines Jahres bis zu 1 bar Druck verlieren können. Ich habe das heute erst festgestellt:
Ich habe meine Winterräder im April mit 3 bar eingelagert und sie heute mit 2,5 bar vorgefunden.
Ich empfehle eine Reifendruckkontrolle spätestens alle vier Wochen.
Das halte ich für übertrieben.
2 mal im Jahr mache ich das. Druckverluste gibt es kaum.
Vielleicht liegt es an der Reifengröße (205/17)
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Normale Batterien von Banner sind gut aber
AGM von Banner würde ich abraten, ist auch der einzige Hersteller der sagt man soll seine A bloß nicht in den Motorraum einbauen.
Sind auch im Camping Bereich berüchtigt für ihre Ausfallrate.
Yuasa, Fiamm oder halt Varta bei AGM.
Bei herkömmlicher Batterie jede "Markenbatterie".
Efb würde ich gar nicht mehr kaufen.
Die erste Efb wurde nach einem Jahr ausgetäuscht.
Die neue Efb hält bis heute (fast 7 Jahre) sehr gut.
Lediglich Start/Stop geht erst nach nach vielen Autobahn-km.
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Hallo Ja Muste ich zahlen. Habe aber Rabatt bekommen. 600 euro.
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600 Euro Rabatt oder Zuzahlung 600 Euro?
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Fahre den 1.2 liter baujahr 02/2029
????
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Hallo Questar ,
täuscht das auf dem Bild oder ist der so hochbeinig? Der Abstand zwischen Reifen und Radhaus sieht sehr groß aus... ist da ggf. ein Gefälle?!?
oder zu kleine Felgen/Reifen?
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Hallo GLX-Forum,
heute kommt mal wieder einer der seltenen Nicht-OT-Beiträge von mir ...
Mein GLX war gestern zur 4. Inspektion. Sami ( Samina ) hat das Auto netterweise für mich zu ihrer Opel-Stamm-Werkstatt in Leverkusen gebracht, weil mir das - wegen gewisser Umstände - zu mühsam war.
Leider konnte ich ja damals keine Flexcare-Versicherung mehr abschließen und so wurde es diesmal für mich ziemlich teuer.
Neben dem üblichen Kontrollkram wurden ausgetauscht:
- Motoröl (00W30 B71 2312),
- Bremsflüssigkeit,
- Zündkerzen,
- beide 12V-Bordbatterien,
- Luftfilter und
- Innenraumfilter.
Es waren keine Fehler gespeichert und es wurde mir bestätigt, dass alle Geräte mit der aktuellsten Software laufen.
Inklusive der neuen Teile und der Mehrwertsteuer hat die Inspektion 872,37 € gekostet.
Weil ich außerdem vier neue Ganzjahresreifen habe montieren lassen, kamen nochmal 767,20 € dazu. Ich habe wieder die Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 genommen. Die haben sich als komfortabel, leise und in allen bisher erlebten Wettersituationen als sicher erwiesen. Ich hatte eigentlich gehofft, mit den alten Reifen noch über den Winter zu kommen, aber Chris hat den Wagen vorige Woche mal unter die Lupe genommen und am rechten Vorderreifen eine Stelle gefunden, wo sich das Profil abgelöst hatte. Außerdem war das Profil insgesamt auch überall unter 4mm und Sicherheit geht vor.
Für den Hinbring- und Rüchhol-Service hat Sami nur jeweils ein Küsschen haben wollen ...
Liebe Grüße, Julia
872,37 nur!
Inkl. 2 Batterien. Da kann man nicht meckern.
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dann wäre die logische Konsequenz allerdings einen Tipschalter zum einschalten der Automatik zu verwenden. So ist es einfach nur nervig: abschalten und zuschalten weil das Auto die Schalterstellung "vergisst".
Wenn man sonst keine Probleme hat....
