Es geht ja auch nicht "nur" um aufladen, noch mehr Bremsleistung durch Rekuperation schont auch Bremsbeläge...
Beiträge von kalleh
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Die J+Pilot-App hatte ich auch ausprobiert. Da ich fast nur elektrisch fahre (habe seit der Übernahme mit vollem Tank nur einmal nachgetankt), wäre ist die Aufzeichnung der Ladevorgänge auch durchaus interessant für mich.
Leider kann ich diese App aber nicht dazu bewegen, meine Fahrten mit Positionsangaben zu registrieren. Es wird immer nur angezeigt, dass das Auto bewegt worden ist, aber nicht von wo nach wo.
Deshalb kucke ich da kaum noch drauf.
Grüßle, Sami
Ist denn bei dem GLX auch die Fahrzeugposition eingeschaltet?
Siehe z.b.:
https://help.tronity.io/hc/de-…ne-Fahrten-aufgezeichnet- -
Hallo,
was ist das für ein Gerät?
Bitte um Info
LG
Schauli
z.b. so eins:
https://www.amazon.de/Porfeet-Head-up-Display-Intelligentes-LCD-Ins...Also ein Anzeigeinstrument für den OBD2 Port, es lassen sich u.a. Drehzahl, Motortemperatur, Batteriespannung anzeigen.
Ich hatte noch einen älteren Typ und auch schon mal probiert, habe micht aber noch nicht für einen Platz zum montieren/kleben entschieden...
EDIT: Woops.....einen Moment zu spät....
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Habe Heute mal Witterungsbedingt den 4WD Modus genommen!
Fahrgefühl war auch bei einer nicht geräumten Straße mit ca. 15 cm Schnee total in Ordnung.
Könnte ich jetzt nicht meckern. Beim bremsen muss man halt trotzdem wie bei jedem Auto auf so einer Fahrbahn höllisch aufpassen um nicht zu viel in die Eisen zu steigen!
Was mir aber aufgefallen ist, dass er in dem Modus auch mit dem vorderen Antrieb rekuperation macht und das somit um 50% mehr ist als in den anderen Modis! ( in den anderen Modis nimmt er immer nur die hintere Achse, zumindest unserer )
Stellt sich mir jetzt die Frage ob das noch wem aufgefallen ist?
Und für mich irgendwie nicht nachvollziehbar warum das nur im 4WD Modus so ist, müsste doch in den anderen Modis auch machbar sein und somit mehr Reichweite!
LG
Man verbraucht ja auch mehr Energie mit beiden Motoren, dann muss man ja auch mehr wieder rekuperieren

Sorry, musste sein
Aber im Ernst, das ist ein Interessanter Aspekt, muss ich auch mal probieren.
Hatte tatsächlich diese Woche das erste Mal dann 4WD an da wir hier etwas Schnee und Glätte hatten: Im Elektischen Modus war ich noch nicht darauf gefasst das ich ja dann Hinterradantrieb habe. War lustig in der ersten Kurve.....
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Moin,
ich habe die Tronity App installiert und den GLX üper Opel-Anmeldung registriert.
Das Fahrzeug wurde korrekt erkannt und in die App importiert.Leider werden keinerlei Daten aufgezeichnet/angezeigt.
Keine Ladevorgänge, keine Fahrten.@glxh4 bei Dir scheint die App ja zu funktionieren. Habe ich etwas an erforderlichen Einstellungen übersehen?
Gruss aus Berlin
PietBei mir kam erst auch nichts, siehe:
Elektrische Reichweite des Opel Grandland X Hybrid sinkt kontinuierlich ...
Hier von Tronity was eingeschaltet sein sollte:
https://help.tronity.io/hc/de-…ne-Fahrten-aufgezeichnet-Wenn schon eingeschaltet dann probier auch mal das aus und wieder anzumachen, dann nach einer ca. 30 minütigen Fahrt sollte dann was kommen:
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Leider sehe bei Tronity immer noch gar keine Daten zu meinem Fahrzeug....alles leer

Probiere parallel J+ Pilot und dort ist alles prima und wirklich sehr detailiert (oder "stören" die sich gegenseitig? Denke Stellantis stellt nur die Daten auf deren Servern zur verfügung und jede berechtigte App kann die auslesen)Jetzt funktioniert Tronity bei mir auch. Musste "Datenverbindung und Fahrzeugposition" aus / einschalten und dann ca. 30 Minuten fahren.
Muss beides mal anschauen und sehen welches besser passt, denn zwei will ich nicht zahlen....
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Hat der GLX eventuell die Einstellungen in den Fahrzeugeinstellungen verloren oder hat das jemand geändert?
Wie sind denn die Einstellungen bei der Komfortbeleuchtung -> Nachleuchtfunktion ?
Eventuell dort mal aus- und wieder anmachen wenn die Einstellung stimmt....? -
Die Green Up Steckdose bringt schneller Zeiten da sie wohl dem Ladegerät per Magnet signalisiert dass eine sichere Infrastruktur zum Laden da ist.
Siehe: https://besserladen.de/produkt…en-up-ladesteckdose-37kw/
Das lässt sich wohl eventuell auch "simulieren"
(würd ich aber nur machen wenn die Steckdose entsprechend angeschossen ist.....
)
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Vorausgesetzt, daß die LED-Module von Osram, für das jeweilige Modell zugelassen sind! Da ist ja die Auswahl z.Zt. noch ziemlich überschaubar.
Quarzsilberne Grüße
Christian
Es gibt auch LEDs von Philips, Kompatibilität halt auch überschaubar (H4 und H7 Fahrzeuge, aber u.a. Opel Astra J, Mokka A und Zafira Tourer FL: https://www.philips.de/c-e/au/…/ultinon-pro6000-led.html)
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Kann jmd. bestätigen, dass TRONITY in der App und im Web aktuell den Brutto SoC darstellt? Habe 4 Vergleichswerte. Rechnerisch kommt das fast genau hin, Bei 0% lt. Hersteller hat TRONITY 18%. Zur Mitte gleicht sich das an und TRONITY wird nach oben dann Richtung upper margin wieder "langsamer", erreicht vermutlich keine 100% (habe ich nicht ausprobiert). Mit meinen aus dem BC ermittelten Verbrauch + Reichweite lag die Nettokapazität bei 10 kWh, was auch ungefähr zu den max. 11,5 geladenen kWh (max. 15% Verlust) passt. Die 18% Buffer unten lassen ca. 6% upper margin übrig, was alles sehr viel Sinn macht. Der Buffer unten muss ziemlich hoch sein, da fast bis zum Schluss viel E-Leistung abgerufen werden kann.
Wenn TRONITY tatsächlich nach der Umstellung auf die neue Architektur Brutto liefert, könnt Ihr Eure upper/lower margins sehen und herausfinden, ob das Netto-Fenster aktuell extrem klein ist. Bestätigt haben sie das aber nicht, sie sagen, es sei ein Fehler von Stellantis.
Leider sehe bei Tronity immer noch gar keine Daten zu meinem Fahrzeug....alles leer

Probiere parallel J+ Pilot und dort ist alles prima und wirklich sehr detailiert (oder "stören" die sich gegenseitig? Denke Stellantis stellt nur die Daten auf deren Servern zur verfügung und jede berechtigte App kann die auslesen)