Beiträge von Samina

Im letzten wöchentlichen Tronity-Newsletter wurde mitgeteilt, dass die App 'jetzt Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb von Herstellern wie Volkswagen, Mercedes und BMW' unterstützt.

Dies soll 'Dienstwagenfahrern die Dokumentation ihres Ladeverhaltens und Flottenbetreibern die Verwaltung und Auswertung der gesamten Flotte' ermöglichen.

Zudem könne 'ein Fahrtenbuch ohne zusätzliche Hardware erstellt werden'.

Für mich habe ich aber bisher keine Veränderungen feststellen können.

Um die Verbrauchsdaten vernünftig auswerten zu können, wäre es nach meiner Meinung zunächst mal wichtig, neben den Ladevorgängen - die auch für meinen Plug-in-Hybriden bisher immer perfekt und vollautomatisch erkannt wurden - überhaupt auch die Tankvorgänge erfassen zu können. Das ist - jedenfalls bisher - nur möglich wenn man ein 'Dokument' oder ein 'Ereignis' im 'Handschuhfach' hinzufügt und insofern eher eine improvisierter Workaround, der sich zudem nur manuell auswerten lässt.

Möglicherweise sind die Autos mit Opel-Markenbezeichnung aber auch einfach nur anders als die von Herstellern wie Volkswagen, Mercedes und BMW ...

Grüßle, Sami 🕊️

Ich verlasse mich dabei ausnahmsweise auf die MyOpel-App, die meine bisherigen offenen Rückrufe immer deutlich früher angezeigt hat, als die entsprechenden Briefe angekommen sind.

Aktuell ist mein Auto demnach nicht betroffen.

Nur für die User, die bisher vergeblich in der App danach gesucht haben:

Die Rückruf-Informationen sind - etwas unlogisch, wie ich finde - im persönlichen Profil versteckt.

Man findet sie also nicht auf der Service-Arbeiten-Karteikarte, die sich unter den gekreuzten Werkzeugen öffnet, sondern als letzten Menüpunkt in der Liste, die man nach dem Antippen des Profil-Piktogramms (ganz oben ganz rechts) zu sehen bekommt.

Grüßle, Sami 🕊️

Ja, es sieht so aus, als hätte ich kein 'Montagsauto' erwischt.

Schließlich knarzt in meinem 'Il bello' bisher auch die Türverkleidung nicht ... *auf-Holz-klopf*

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von WolfgangN-63

Ich würde die Ladevorgänge von vor einem Jahr mit aktuellen Ladevorgängen vergleichen.

Das mache ich ja:

Zitat von Samina

Da hat sich seitdem ich das Auto habe nichts geändert ...

Die angezeigte Lademenge (sagt man das so?) schwankt - bei als leer angezeigtem Fahrakku und Reichweitenanzeige 0 km - seitdem ich das Auto habe immer zwischen 12 und 13 kWh.

Die Differenzen ergibt sich - nach meiner Mädchenlogik - daraus, dass der Akku nie wirklich komplett leer gefahren wird, sondern immer eine gewisse Restkapazität vorhält.

Bei den Schwankungen ist keine Regel festzustellen, d. h., die Lademenge wird über die mittlerweile knapp drei Jahre Beobachtungszeit bei mir nicht langsam geringer, auch nicht tendenziell.

Grüßle, Sami 🕊️

Wie weit man tatsächlich mit einer Akkuladung kommt hängt ja von vielen Einflussfaktoren ab, u. a. eben auch Fahrweise und Streckenprofil.

Wenn ich meine, bisher keine Akkukapazität verloren zu haben stütze ich diese Einschätzung nicht auf die tatsächliche Reichweite - die ich oft gar nicht genau einschätzen kann, weil ich ja oft nachlade - sondern auf die tatsächlich geladene Strommenge, die ich an den Ladesäulen und in den Apps ablese, wenn der Akku dann doch mal komplett leer ist und wieder voll aufgeladen wurde.

Da hat sich seitdem ich das Auto habe nichts geändert und wenn der Akku Kapazität verloren hätte, müsste ja weniger geladen werden, oder ist das jetzt wieder Mädchenlogik?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Opelaner86

Ladet ihr den Akku eigentlich immer bei jeder Gelegenheit auf 100% auf, oder haltet ihr euch an die Empfehlung aus dem Handbuch und ladet im täglichen Betrieb nur bis 80%?

Wenn das Auto lange genug steht, lade ich voll auf.

Es kommt aber auch vor, dass ich nur kurze Zeit lade, aber das passiert dann eben aus Zeitgründen und nicht um den Akku zu schonen.

Einen Verlust an Kapazität habe ich trotz dieser 'Rücksichtslosigkeit' bisher nicht feststellen können.

Grüßle, Sami 🕊️

Bei mir sind die Schwankungen inzwischen relativ gering und ich bekomme unabhängig von der Jahreszeit Werte zwischen 40 und 50 km angezeigt. Nur wenn es mal richtig kalt wird, was bei uns kaum Mal der Fall ist, geht es auf unter 30 km, steigt aber dann auch immer wieder an, wenn die Kältewelle vorbei ist.

Die Kapazität reicht für mich aus um geschätzt ca. 80 % meiner Fahrten elektrisch angetrieben zurück zu legen, wobei ich allerdings jede Gelegenheit zum Nachladen nutze und dafür auch eine gute Infrastruktur vorfinde.

Julia ( GLX-Jule ) und ich haben ja häufig die Möglichkeit zum Vergleich und es ist nach wie vor so, dass ihr GLX nach dem Aufladen sechs bis zehn Kilometer elektrische Reichweite mehr anzeigt als meiner. Vielleicht wiederholen wir demnächst nochmal den Test, mit dem wir vor einiger Zeit mal festgestellt haben, dass trotz der unterschiedlichen Reichweitenanzeigen bei unseren beiden Autos die tatsächlich elektrischfahrbare Strecke annähernd gleich ist.

Den hatten wir im (kalten) Dezember 2022 schon einmal durchgeführt und hier darüber berichtet:

Beitrag

RE: Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich

Hallo zusammen,

wir haben heute den Reichweitentest durchgeführt, den ich im Beitrag #578 angekündigt habe.
Zur Vorbereitung bin ich gestern sowohl mit meinem 'Il bello', als auch mit dem namenlosen GLX von @GLX-Jule eine ca. 10 km lange Vorstadtrunde gefahren.
Über Nacht wurden dann beide Fahrzeuge nebeneinander stehend in unserer (vorne offenen) Remise in Benrath aufgeladen.

Die Testfahrt wurde dann heute gleichzeitig mit beiden Autos durchgeführt.
Im 'Il bello' saßen Katy am Steuer und…

Samina

17. Dezember 2022

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Methusalem

Mit der verbalen Entgleisung war meiner Meinung nach der Beitrag von RoScho gemeint, in dem er New4x4 darauf aufmerksam macht er müsse nicht jede Gelegenheit nutzen um auf die Vorzüge seines Cupra Leon ST hinweisen.

So hatte ich das auch zuerst verstanden, aber Turbofrank hat sein entsprechendes 'Empfinden' ja im Posting #21 neu formuliert.

Die Äußerung von RoScho ist aber - nach meinem 'Empfinden' - auch keine verbale Entgleisung, sondern ein - zulässiger - Hinweis darauf, das wir hier im GLX-Forum sind, die von @New4x4 mehrfach erwähnten Vorzüge zur Kenntnis genommen wurden und weitere diesbezügliche Wiederholungen in diesem Forum verzichtbar sind.

Eine 'verbale Entgleisung' definiere ich als eine unangemessene oder beleidigende Äußerung, die oft impulsiv und ohne Rücksicht auf die Konsequenzen gemacht wird. Solche Äußerungen können emotional aufgeladen, unsachlich oder respektlos sein und können eine Vielzahl von Formen annehmen, einschließlich Beleidigungen, abfälligen Bemerkungen oder vulgären Ausdrücken.

Keins dieser Merkmale entnehme ich der Bitte von RoScho um Sachlichkeit oder der Abschiedsankündigung von @Bodo .

Mich persönlich stört es nicht, aber die Ausweitung von Off-Topic-Diskussionen im Fachthemenbereich wurde seitens der Admins kürzlich als Verstoß gegen die Netiquette klassifiziert.

Seid nett zueinander und kommt zurück zum Thema, ok?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Turbofrank

Meinem nach war das ansich der Tatsache, dass @Bodo angekündigt hat das Forum zu verlassen eine unnötige verbale Entgleisung.

Wenn jemand ankündigt, das Forum zu verlassen ist das eine neutrale Mitteilung und keine verbale Entgleisung.

Eine solche Mitteilung darf auch im Fachthread bekannt gegeben werden, wenn sie - wie hier: vorzeitiges Ende eines Leasingvertrages - im sachlichen Zusammenhang mit dem Thema steht.

Zitat von Turbofrank

Aber jeder muss für sich entschieden, wie er mit anderen Menschen oder Situationen umgehen möchte....

Das ist eher ein Thema für die Forenkneipe finde ich ...

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von WolfgangN-63

Mal ganz kurz zurück zum Thema App:

Die hat mich gestern mit ihren stochastischen Aufzeichnungen so genervt, dass ich einen Schlussstrich gezogen und sie deinstalliert habe.

Vorläufig werde ich also versuchen, ohne sie zu leben - ob das gelingen kann?

Ein Leben ohne die MyOpel-App ist möglich, aber sinnlos ... (frei nach Vicco von Bülow)

Grüßle, Sami 🕊️