Bei um 0°C Lufttemperatur werden 90°C Kühlflüssigkeit nach spätestens 3 km und 80°C Öltemperatur nach ca. 22 km (!) erreicht. Letzteres gilt für mich als "Betriebstemperatur".
Das mit der Öltemperatur geht bei mir schneller (ca. 5 km), wenn es nicht gerade 'Stop-and-go' ist.
Jetzt überlege ich, ob das gut oder schlecht ist ... 
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Sobald es am Wochenende weiter weg geht, wird die ersten 5-10min im Sportmodus gefahren bis er halbwegs warm ist. Dann wird die Strecke+Rückweg am internen Navi eingestellt und auf Hybrid umgestellt.
Das machst du genau richtig. Gut aufgepasst!
Wenn du es ganz perfekt machen willst, kippst du - je nachdem wie viel du mit dem Benziner fährst - auch noch gelegentlich vor dem Tanken einen Cleaner in den Tank. Ich nehme dafür den, den WolfgangN-63 in Posting #85 im unten verlinkten Thread empfiehlt, einmal im Jahr beim ersten Tanken nach der Inspektion.
Bei Interesse kuckst du hier (ruhig ein paar Seiten scrollen, es ist allerhand OT-Content dabei):
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Selbst wenn die kleine Stützbatterie im Kofferraum regelmäßig aufgeladen wird, springt der Verbrenner trotzdem gelegentlich an. Ein festes Muster (Zeitabstände, Außentemperatur etc.) habe ich noch nicht erkennen können. Die Stützbatterie wurde letztes Jahr bei mir erneuert, hat also volle Leistung, und wird von mir jede Woche geladen.
Vergesst bitte nicht, dass der GLX-Hybrid kein Elektroauto ist. Sein Konzept und sein 'Steuerungs-Management' sind auf den Hybridbetrieb optimiert. Ein Hybrid-Fahrzeug kann nicht nur elektrisch bewegt werden, sondern muss auch zeitweise den Verbrenner nutzen. Das ist schon aus 'Selbstschutz' für den Verbrennungsmotor unbedingt nötig, weil durch die Erneuerung der Schmierung verhindert wird, dass der Ölfilm abläuft, weil das Benzin umgewälzt wird, die Abgasanlage heiß gefahren (und damit zur Verhinderung von Korrosion getrocknet) wird und die Emissionssysteme - insbesondere der Katalysator funktionsfähig gehalten wird. Außerdem können bei längerer Nicht-Nutzung des Verbrenners Schläuche und Dichtungen verspröden, Kolbenringe verkleben, es kann sich Kondenswasser im Motoröl ansammeln, die Einspritzdüsen können verkleben und vieles andere mehr ...
Der aufgezwungene Benzinerbetrieb ist also kein Fehler, sondern Motorschutz.
Vertraut dem GLX, wenn er entscheidet, zeitweise nicht rein elektrisch zu fahren.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Allerdings hatte ich eigentlich nur vor, für eine Zeit lang ein Provisorium zu installieren, um einmal die Batteriespannung in verschiedenen Situationen im Blick zu behalten (beim Starten, beim Laden, während der Fahrt in den verschiedenen Modi etc.).
Als ich mein Auto damals bekommen und mich in diesem Forum angemeldet habe, wurde hier gerade die Problematik um häufige, für den Verbrenner ungesunde Kaltstarts heiß diskutiert. Mein Motiv für die Installation des Zusatzinstrumentes war daher, dadurch einen Blick auf Motortemperatur und Drehzahl zu gewinnen. Die Anzeige der Starterbatteriespannung war da für mich nur ein zusätzliches 'Gimmick'. Ich halte diese Anzeigen insgesamt für sehr wichtig und achte immer darauf, dass ich den Benziner, wenn er denn startet, dann auch entsprechend schnell auf eine gesunde Betriebstemperatur bringe, indem ich dann den Sport-Fahrmodus wähle bis die Maschine warm genug ist, Dass Opel diese wichtigen Anzeigen im GLX-Hybrid eingespart hat, ist eindeutig eine Fehlentscheidung (finde ich).
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Hallo OpelGX2020 ,
das Thema ist hier in verschiedenen Threads schon mehrfach diskutiert worden. Ich habe diesen Motor nicht und die Beiträge nicht alle verfolgt, aber vielleicht findest du in den beiden verlinkten Threads die eine oder andere hilfreiche Information.
Falls nicht, es gibt noch mehr darüber in anderen Threads. Da musst du dich dann mal mit der Suchfunktion durcharbeiten.
Viel Glück!
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Das Teil von Samina ist bei Banggood weiterhin erhältlich.....
Mit dem Teil von Samina kann man sich übrigens individuell wählbare Daten anzeigen lassen, nicht nur Spannung der Starterbatterie, Drehzahl, Temperatur und Uhrzeit, sondern auch noch etliche andere.
Außerdem kann man damit auch Fehlercodes auslesen und auch zurücksetzen. Zurücksetzen habe ich aber noch nie gemacht.
Ich lasse in dem großen Feld oben die Geschwindigkeit anzeigen, in der Mitte die Uhrzeit und unten Öltemperatur und Drehzahl. Im rein elektrischen Fahrmodus steht die Drehzahl natürlich auf Null. Außerdem wird dann in regelmäßigen Abständen die Spannung der Starterbatterie angezeigt (ca. alle 45 Sekunden für zwei Sekunden; im oberen großen Feld). Die Spannung der Starterbatterie wird außerdem direkt beim Öffnen der Türen, beim Einschalten der Zündung und beim Abschalten des Autos (bis zur 'Busruhe') angezeigt, so dass man immer gut darüber informiert ist.
Ein Nachteil des Gerätes ist die unbequeme Bedienung über vier winzige, fingernagelmordende Pinne, deren Logik zumindest ich mir nicht merken kann und die mir zweimal im Jahr - wenn die Uhrzeit auf Normal- bzw. Sommerzeit umgestellt werden muss - durch die vielen notwendigen 'Try-and-error'-Versuche meine sorgfältig designten Fingernägel ruiniert.
Abgesehen davon funktioniert das Instrument zuverlässig und problemlos. Es vergisst auch nichts, wenn der Stecker mal abgezogen wird, z. B. weil die Werkstatt bei der Wartung darangehen muss.
Man muss nur darauf achten, dass der Stecker nachher wieder fest aufgesteckt wird. Sitzt er dagegen lose, bekommt man allerhand wirre Fehlermeldungen im Info-Display angezeigt.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 143.267 km - 08/2019 - 25.03.2025 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
03. 140.264 km - 09/2020 - 10.06.2025 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
04. 134.901 km - 02/2019 - 06.01.2026 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation
05. 122.064 km - 11/2018 - 03.11.2025 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
06. 111.850 km - 06/2017 - 02.02.2026 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter
07. 110.217 km - 12/2020 - 30.01.2026 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate
08. 107.714 km - 05/2018 - 07.10.2025 - Postmann007 - 2,0 Diesel 177 PS Ultimate Automatik
09. 102.830 km - 04/2021 - 07.06.2025 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
10. 095.347 km - 06/2018 - 31.10.2025 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik
11. 093.850 km - 10/2017 - 27.10.2025 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter
12. 092.487 km - 02/2021 - 26.08.2025 - RoScho - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik
13. 090.000 km - 11/2020 - 12.02.2025 - Lichte-66 - 1,5D (131PS) Automatik Ultimate
14. 083.000 km - 12/2017 - 01.08.2025 - RouteA5 - 1.2 Turbo (131 PS) Dynamic Automatik
15. 080.666 km - 02/2020 - 30.01.2025 - OpelFree Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
16. 079.684 km - 06/2018 - 02.03.2026 - Ultimate - 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT6
17. 077.968 km - 01/2022 - 24.11.2025 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2 - vorletzter Eintrag
18. 074.719 km - 07/2021 - 06.07.2025 - sofar - GLx Hybrid 4 (300 System PS) Edition
19. 070.330 km - 10/2018 - 05.08.2025 - Erich_H - 2.0 D (177 PS) Ultimate Automatik
20. 070.190 km - 02/2020 - 02.05.2025 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik
21. 066.792 km - 02/2020 - 30.08.2025 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik
22. 065.491 km - 05/2023 - 21.03.2025 - HonkVomDienst - 2.0 Diesel 177 PS Ultimate AT8
23. 065.251 km - 12/2022 - 31.12.2025 - Mucki72 - Grandland GS - 1.2 Turbo (131 PS) AT
24. 063.234 km - 04/2018 - 30.12.2025 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6
25. 062.000 km - 06/2021 - 26.08.2025 - carstenq - GLX-H4 (300 System-PS) Ultimate Automatik
26. 061.503 km - 04/2019 - 27.10.2025 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8
27. 050.000 km - 11/2023 - 15.01.2026 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 048.557 km - 10/2021 - 06.02.2026 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
29. 046.667 km - 10/2021 - 01.03.2026 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik
30. 038.712 km - 08/2021 - 23.11.2025 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik32
31. 027.191 km - 02/2021 - 28.01.2025 - Holzkopp - GLX Ultimate (180 PS Benziner) Automatik
32. 027.040 km - 12/2022 - 17.02.2026 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
33. 025.099 km - 03/2021 - 10.10.2025 - Golen - 1,6 Turbo (181 PS)
34. 022.010 km - 04/2019 - 17.08.2025 - Ahmet_GLX - 1.6D Ultimate AT6
35. 021.700 km - 01/2024 - 08.08.2025 - LaskaD - GL Hybrid 2 Ultimate Automatik
36. 020.500 km - 03/2022 - 11.05.2025 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
37. 019.700 km - 03/2024 - 11.12.2025 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
Grüßle, Sami 🌈🕊️
... alte deutsche Eiche ...
Also echt ... 
Nicht die Antwort auf deine Frage, aber vielleicht als Alternative hilfreich:
Bei mir habe ich ein Anzeigegerät an die OBDII-Schnittstelle angeschlossen. Dazu musste nur die Verkleidung unter dem Lenkrad abgezogen werden, was ganz einfach geht. Das Kabel dafür wurde im unteren Bereich hinter der Gummidichtung der Tür verlegt und dann links unten zwischen der A-Säulenverkleidung und dem Armaturenbrett zum Instrument geführt.
Ein Foto davon findest du hier:
Links zum Gerät findest du, wenn du in dem Thread ein paar Beiträge zurück scrollst. Das von cbs3000 und mir verbaute Gerät ist zwar 'zurzeit nicht erhältlich', aber es werden dort auch ähnliche Geräte angeboten, vielleicht ist ja eins für dich dabei.
Der Vorteil dieser Lösung ist, dass nicht nur die Spannung der Starterbatterie überwacht wird, sondern auch die Motordrehzahl und -temperatur angezeigt werden können. Drehzahlmesser und Temperaturanzeige fehlen in den GLX-Hybriden ja werksseitig, sind aber - nach meiner Meinung - unverzichtbar, damit der (Benzin-)Motor nicht unerkannt zu lange zu kalt betrieben wird und häufige Kaltstarts weitgehend vermeiden zu können.
Für die Heckbatterie habe ich einen Bluetooth-Spannungswächter installiert. Informationen dazu müsstest du - bei Bedarf - auch in dem verlinkten Thread (oder über die Suchfunktion) finden. Es ist sehr empfehlenswert, diese Batterie ebenfalls zu überwachen.
Einen Bluetooth-Wächter kann man natürlich auch an der Starterbatterie anbringen, allerdings ist der Minuspol schwer zu erreichen und man kann damit eben auch nur die Spannung überwachen.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Ein Vorschlag zur Güte. Wir vergessen diesen schweren Start und konzentrieren uns auf das Fahrzeug. Das ist ja offensichtlich das, was uns hierher gebracht hat.
Das ist der Beginn einer wunderbaren Freundschaft ... 
Ich mag das Auto, bin auch glücklich damit, aber Doku und App sind ein Trauerspiel
Man muss wirklich kein IT-Experte sein um zu erkennen, dass diese App ein seit mindestens viereinhalb Jahren ein in Dauerschleife aufgeführtes 'Trauerspiel' ist.
IT-Experten hier im Forum würden daran übrigens auch nichts ändern. Sie fehlen offensichtlich viel mehr im Team der Programmierer.
Dass die App bei mir 'nur' in der Fahrtenbuchfunktion unbrauchbar ist, macht es für mich angenehmer, sie trotz ihrer Schwächen weiter zu nutzen und ihre Entwicklung weiter zu verfolgen.
Als wertvollstes Feature der App schätze ich aber inzwischen den Effekt ein, den sie als 'Roter Faden' für unser Forum bietet. Wenn hier mal gar nichts anderes läuft, die MyOpel-App ist immer ein Thema ...
Inzwischen mehr als 800 Beiträge in diesem Thread und mehr als 1.000 weitere Beiträge im zuvor wegen OT-Chaoten geschlossenen Vorgänger-Thread erlauben es 'blind' zu vermuten, dass es sich bei den zahlreichen Wortmeldungen nicht vorrangig um Begeisterungsbekundungen handeln wird. Für neue Mitglieder im Forum: diese Vermutung ist begründet, ihr müsst die vielen Postings nicht durcharbeiten um das bestätigt zu finden.
Leider ist die Prognose ungünstig. Wir sind Endkunden und Anwender und wollen das voll benutzbare Tool installieren, dass uns die Werbung im Hochglanzprospekt versprochen hat.
Wenn Opel/PSA/Stellantis das Fahrtenbuchproblem in 61 bisherigen Updates (während meiner App-Nutzungsdauer) muss man weder Experte noch Prophet sein um vorhersagen zu können, dass das auch nichts mehr werden wird.
Der GLX ist aber so gut, dass man die Trauerspiel-App verschmerzen kann. Diese Einschätzung teile ich vollumfänglich mit carstenq ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
