Wirklich traurig Euer Verhalten.
Das erinnert mich irgendwie an das Professor-Bömmel-Zitat 'Bah, wat habt ihr en fiesen Charakter' aus dem Film 'Die Feuerzangenbowle'.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
Beiträge von Samina
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Mein erster Eindruck nach der Installation des Updates: keine erkennbare Veränderung in der Funktion.
Es wurde damit keine meiner bisherigen Fahrten ins Fahrtenbuch eingetragen und der aktuelle Standort ist weiterhin in Otterndorf 'eingefroren'.
Kilometerstand und Tankinhaltsanzeige bzw. Reichweitenprognose sind aktuell und Streckenvorplanung und Vorklimatisierung funktionieren.
Also alle wie bisher ...
Die in der App aktuell propagierte Werbung für 'Connect-plus' können wir als GLX-Fahrer leider nur als Kundenveräppelung verstehen ...
Aber ich habe das Auto damals ja nicht wegen der App gekauft und fahre trotz der App weiterhin gerne damit.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Im Google Playstore gibt es für die MyOpel-App ein Update auf die Version 1.53.1, datiert mit dem 7. Mai 2026.
Wie immer kommt das Update ohne aussagefähiges ChangeLog.
Feiertagsgrüßle, Sami 🌈🕊️
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Oder habt ihr, wie schon bei anderen Gelegenheiten, ein bisschen mehr Lippenstift aufgelegt und einen Knopf mehr aufgemacht?
Das war in dem Fall nicht notwendig. Julia ist eine natürliche Schönheit und auch zugeknöpft und völlig ungeschminkt immer ein Blickfang. Eine graue Maus wie ich ist daneben unsichtbar, egal wie viele Knöpfe offen sind ...
Nein, es waren ja auch andere Kunden da und die wurden - das konnten wir in der Wartezeit beobachten, in der mein Auto untersucht wurde - ebenfalls alle sehr freundlich und aufmerksam bedient.
Ich würde mir wirklich wünschen, so einen Service auch hier bei uns vorfinden zu können, wobei ich mich eigentlich nicht wirklich beklagen kann. Wir kommen ja grundsätzlich hier zurecht, aber verglichen mit dem Service in Otterndorf ist da doch ein Klassenunterschied festzustellen.
Und wenn man hier im Forum Berichte liest, in denen User von der Werkstatt mit dem Hinweis weggeschickt werden, dass der nächste Termin zum Fehlerauslesen erst in drei Wochen frei ist, gilt das erst recht.
Deshalb finde ich es richtig, auch mal zu erwähnen, wenn man irgendwo rundum gut bedient wurde.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Hallo zusammen,
hier die versprochenen Verbrauchsdaten für unseren Nordseetrip:
Hinfahrt (im Hybrid-Fahrmodus): 425 km - Gesamtverbrauch 23,8 l (E10) , entsprechend ca. 5,6 l/100km - dazu wurde eine Akkuladung verbraucht.
Rückfahrt (Im Hybrid-Fahrmodus): 396 km - Gesamtverbrauch 22,7 l (E10), entsprechend ca. 5,7 l/100 km - plus eine Akkuladung.
Gefahren wurde mit aktiviertem Tempomat (maximal eingestellt auf 130 km/h).
Das Auto war vollbeladen mit Urlaubsgepäck für zwei weibliche Personen und einen knapp sieben Monate alten Säugling samt Maxicosi und Kinderwagen. Da war schon etwas Tetris-Erfahrung beim Einladen nötig ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Hallo zusammen,
ausgerechnet im Urlaub mussten Julia ( GLX-Jule ) und ich mit meinem GLX außerplanmäßig in die Werkstatt.
Wir wollten ein paar Tage in Cuxhaven Nordseeluft schnuppern, als wir feststellen mussten, dass mein Ìl bello`sich das Pfeifen angewöhnt hat. Innen war zunächst nur wenig davon zu hören und ich dachte daran, dass sich vielleicht nur ein Blatt im Lüftungskanal verfangen haben könnte. Dadurch verursachte Geräusche waren nämlich kurz vor unserer Abfahrt hier im Forum nochmal thematisiert worden.
Das Geräusch wurde aber immer lauter und als die Passanten auf den Bürgersteigen anfingen, sich nach uns umzudrehen - also nicht nach uns, sondern nach dem Auto - haben wir erkannt, dass es ein anderes Problem sein musste, zumal dann auch die Motorkontrollleuchte und der Schraubenschlüssel im Kombiinstrument aufleuchteten und im Info-Display die Meldung angezeigt wurde 'Motorfehler, Fahrzeug reparieren lassen'.
Mal eben zur Opel-Werkstatt fahren war dann nicht ganz so einfach wie zuhause, denn zu unserer Überraschung gibt es in Cuxhaven gar keine solche. Den nächsten Opel-Vertragspartner haben wir dann im ca. 25 km entfernten Otterndorf gefunden, zum zweitnächsten hätten wir bis nach Bremerhaven )ca. 40 km) fahren müssen. Jetzt verstehe ich die 'Opel-wird-aussterben-Fantasien', die hier ja gelegentlich im Forum geäußert werden ...
Eine Stunde vor Feierabend waren wir dann also endlich am Ziel in Otterndorf - HW Autohaus Otterndorf GmbH - und meine Bedenken, wir würden gar nicht mehr bedient, wurden schon nach einer Minute zerstreut. Es hat sich sofort ein Werkstattmeister das Auto angesehen, sich zunächst das Pfeifgeräusch angehört und den Wagen dann am Computer ausgelesen.
Sein Fazit (hier mit Mädchenvokabular zusammengefasst): Die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung ist undicht, dadurch zieht der Motor 'Falschluft', das Gemisch wird zu 'mager' und es kann zu dem 'typischen' Pfeifgeräusch kommen.
Zur Behebung des Schadens muss der Ventildeckel komplett erneuert werden, da die Membran fest in den Ventildeckel integriert ist.
Dank meiner noch bis Oktober laufenden Original-Flexcare-Garantieverlängerung war die Reparatur für mich kostenlos.
Da die Arbeitszeitvorgabe dafür aber auf weniger als zwei Stunden kalkuliert ist, griff die Opel-Mobilitäts-Garantie nicht und ich musste die 40€ für einen Werkstatt-Ersatz-Mietwagen selbst bezahlen.
Wegen der fortgeschrittenen Zeit mussten wir das Auto über Nacht in Otterndorf lassen und konnten es erst am nächsten Mittag wieder abholen, immerhin so zeitig, dass ich die 4 von uns verbrauchten Liter Diesel für den geliehenen Astra noch vor dem 12-Uhr-Mittags-Preishammer nachtanken konnte.
In dem mir bereitwillig ausgedruckten und ausführlich erklärten, neunseitigen (!) Fehlerprotokoll waren dies die akut entscheidenden Fehlercodes: P306D 22, P2191 22 und P0171 22, alle mit dem Hinweistext `Wert höher als der Sollwert'. Die Codes bedeuten jeweils, dass mit dem Luft/Kraftstoffgemisch etwas nicht stimmt.
Was ich ohne die Flexcare hätte bezahlen müssen wurde nicht genau beziffert, aber auf eine Bandbreite zwischen 600 und 700 € geschätzt.
Der Werkstattmeister hat noch erwähnt, dass dieser Defekt auch bei den reinen Benzinern gelegentlich auftritt, aber wenn, dann immer jenseits einer Laufleistung von 100.000 km.
Die Fälle, in denen er den Schaden schon bei geringeren Laufleistungen gesehen hat, seien alle Hybridmodelle gewesen, was mit den häufigen Kaltstarts im Hybridbetrieb zusammenhängen könnte.
Genau die versuche ich ja durch meine Fahrweise zu vermeiden, aber das gelingt wohl dann doch nicht so richtig.
Eine Wiederholungsgefahr soll aber nach der Reparatur nicht bestehen, da Stellantis den Ventildeckel und die Membran inzwischen verändert hätten.
Denken wir also positiv ...
Die ganze Abwicklung in Otterndorf war einfach toll. Alle Mitarbeiter waren ausgesucht freundlich zu uns, angefangen von der Annahme am Desk, über die Werkstattmitarbeiter bis zur Mietwagen-Vermittlung. Niemand war von meinen Mädchenfragen genervt, es wurde alles genau erklärt und uns wurde sogar an beiden Tagen beim notwendigen Umbau des Maxi-Cosi für den kleinen Tommy geholfen, und zwar bereitwillig, sorgfältig und ohne jede Ungeduld. Bei der Abholung wurden wir zum Abschied dann obendrein noch ermuntert, doch gerne einfach mal zum Kaffee trinken hereinzuschauen, wenn wir mal wieder in der Gegend sind ...
Der Kaffeeautomat im großzügigen und bequem ausgestatteten Wartebereich macht übrigens auch eine megaleckere heiße Schokolade.
Das Autohaus ist uneingeschränkt empfehlenswert und bekommt von mir 20 von 10 Sternen ...
Die ganze Abwicklung hat dafür gesorgt, dass wir die Panne nicht in schlechter, sondern in positiver Erinnerung behalten werden.
Ein Hauch von Abenteuerurlaub, aber ohne 'bad end'.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Das ist wieder ein Beitrag, bei dem es zur qualifizierten Hilfestellung wirklich hilfreich wäre, wenn ein paar Informationen mehr geteilt würden ...
Also, dein Auto 'hat es erwischt' und es ist nicht mehr fahrbereit und kann auch nicht gerollt werden.
Ok, da rate ich mal, dass dein Auto in einen schweren Unfall verwickelt war.
Sollte das zutreffen, dann wird sich mit den Fragen von Schadenhöhe und Restwert doch sicher ein Gutachter beschäftigen. Ist das schon passiert?
Wenn ja, was ist dabei festgestellt worden?
Wenn nein, warum nicht?
Auf ein 'ins Blaue' abgegebenes Angebot eines Händlers würde ich mich nicht einlassen bevor eine qualifizierte gutachterliche Bewertung stattgefunden hat.
Bei deinen Handlungsalternativen spielen natürlich auch Schuld- und Versicherungsfragen eine Rolle.
Wenn du den Unfall nicht selbst verschuldet hast oder dein Auto vollkaskoversichert ist, wird dir der entstandene Schaden ja ersetzt. Dann kann dir der Restwert eigentlich egal sein. Warum willst du dich in diesem Fall selbst mit der Verwertung der traurigen Überresten deines Grandlands abquälen?
Für den Fall, dass du dich wirklich um eine eigene Einzel-Verwertung der noch verwendbaren Teile kümmern willst, solltest du beachten, dass für den Ausbau von Hochvoltakkus bestimmte Qualifizierungen der BGHM erforderlich sind. Die BGHM - Berufsgenossenschaft für Holz und Metall - ist in Deutschland zuständig für die gesetzliche Unfallversicherung und Arbeitssicherheit in den Branchen Holzverarbeitung, Metallverarbeitung und - historisch gewachsen - auch dem Kfz-Gewerbe. Sie gibt unter anderem die Qualifizierungsstandards (Stufen 1S bis 3S) für sicheres Arbeiten an Hochvoltsystemen in Fahrzeugen heraus.
Werkstätten, die solche Arbeiten durchführen, benötigen dafür eine entsprechende Zertifizierung als 'Fachbetrieb für Hybrid- und Elektrofahrzeuge'.
Ob eine aus einem Unfallfahrzeug ausgebaute Batterie noch für 'Second Life' taugt, hängt vom Schadensgrad ab - beschädigte Zellen (mechanisch oder thermisch) scheiden für die Weiterverwendung aus und müssen direkt ins Recycling.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Mein erster GL war ja die Ultimate Ausstattung, da gab es damals schon keine Sitzheizung hinten mehr. Ich hatte ihn ja volle Hütte bis auf Alupedale und glaub das BoSE (?) Soundsystem ausgestattet.
Für den GLX wurde das Premium Soundsystem damals von DENON geliefert.
Dazu gab es damals in Prospekt und Konfigurator allerdings tatsächlich wörtlich den witzigen Hinweis zu lesen 'Bei den Hybrid-Modellen ist das DENON Premium Sound System nicht von DENON'.
Diesellotte hat mal vermutet, es sei bei den Hybriden von OKANO, aber ob das stimmt ist nicht bekannt.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Bei mir werden Fahrten nach wie vor nur sporadisch - geschätzt maximal 10% - und ohne erkennbares System aufgezeichnet.
Ein mir etwas etwas skurril erscheinender Nebeneffekt nach einem außerplanmäßigen Werkstattbesuch in Otterndorf: der aktuelle Standort meines Fahrzeuges war in der App seit dem 17. April an einer Adresse in Velbert 'eingefroren', die ich an dem Tag besucht hatte. Nach der Reparatur in Otterndorf hat sich das geändert. Seitdem denkt die App, mein Auto steht immer noch dort beim HW Autohaus.
Grüßle, Sami 🌈🕊️
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Gegen Ende 2017 haben sie den Dynymic (also meinen) entfernt und am oberen Ende den Ultimate eingefüht und die Liste angepasst.
Beheizbares Lederlenkrad für Fahrer und Beifahrer finde ich cool --
Oder eher hot ...
Grüßle, Sami 🌈🕊️
