Beiträge von Samina

Zitat von GLX-Jule

Unabhängig von dem Kartenupdate ist mir mitgeteilt worden, dass es ein Software-Update für meine Batterie gibt. Um das zu Überspielen müsse ich aber einen Service-Termin vereinbaren. Da es sich um ein Update und nicht um einen Rückruf handelt, wäre der Service für mich kostenpflichtig.

Hallo GLX-Jule ,

diese Auskunft habe ich von meinem Opel-Händler auch bekommen.

Da bei mir ebenfalls keine Probleme mit den Akkus erkennbar sind, werde ich das Update erst zusammen mit der Inspektion durchführen lassen, die bei mir allerdings 'schon' im Oktober fällig ist.

Was durch das Update geändert wird, konnte mir auch niemand sagen.

Hier im Forum hatte ich das Update mal angesprochen (kuckst du hier: RE: Update Informationen). Aber weil ich nicht konkret danach gefragt habe, was das Update macht (sondern nur danach, ob ich es sofort machen lassen soll), wurde dazu bisher auch nichts gesagt.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von HeiPo

Hinten kein Antrieb > hinten kein Datenport.

Hallo zusammen,

mit dem Kartenupdate lasse ich mir Zeit bis Mittwoch, aber dann probiere ich es - testweise und ohne große Hoffnung auf Erfolg - als Erstes auch nochmal an dem hinteren Port.

Musik-Abspielen hatte ich bisher von da nicht versucht, werde das aber dann auch ausprobieren.

Dass es sich um ein unterschiedliches Ausstattungsmerkmal zwischen H4 und H2 handelt, halte ich für eher unwahrscheinlich.

Meine Vermutung ist eher, dass cbs3000 und ich 'Opfer' der Mangelwirtschaft geworden sind. Ebenso wie vermutlich alle anderen, deren Autos kurz vor der Werks-Schließung in Eisenach im Oktober 2021 gebaut worden sind. Vielleicht gab es da ja im Werk Eisenach nur noch kurze Datenkabel ...

Ich musste ja aufgrund des Teilemangels auch auf die eigentlich mitbestellte Ladeschale zur kabellosen Handyaufladung verzichten. Möglicherweise besteht ja da ein Zusammenhang.

Damit kein falscher Eindruck entsteht: mein GLX ist insgesamt ein wirklich gutes Auto. Ich habe mich damit angefreundet und fühle mich darin wohl und gut aufgehoben.

Wenn ich manche Details kritisiere, handelt es sich bisher immer nur um Kleinigkeiten, mit denen ich leben kann.

Wenn man danach sucht, findet man immer etwas zu meckern.

Perfektion ist doch auch irgendwie langweilig.

Nothing is perfect.

Nobody is perfect.

Noch nicht einmal ich bin perfekt, obwohl ich ziemlich nah dran bin, an der Perfektion meine ich ...

Aber ich will ja schließlich nicht langweilig sein ...

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Michael_We

Hallo Samina,

ich würde dich gern mal Fragen ob du es am hinteren Port mal versucht hattest ?

Hallo Michael_We ,

ja, das hatte ich probiert. Mir wäre auch viel lieber, wenn ich den hinteren Port dafür nutzen könnte, denn dann wäre es einerseits möglich, das Ablagefach auch wirklich als Ablagefach zu benutzen und andererseits hätte ich mir etliche Male ruinierte Fingernägel erspart ...

Dazu hatte ich hier RE: Fach Armlehne auch schon einmal etwas geschrieben.

Auch AndroidAuto funktioniert bei mir nur an dem vorderen USB-Port.

Mit dem Y-Kabel erspare ich mir zumindest die Fummelei, aber die Ablage ist natürlich für andere Dinge nicht mehr zu gebrauchen

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Arnold1960

Vorne am USB Port --》 falsch

rückwärts am USB Port--》 richtig!

Zitat von Michael_We

Habe es angetestet, es geht vorne wie auch hinten. Allerdings bevorzuge ich hinten, ist weniger gefummel mit dem Stick.

Aber es gehen beide.

Also bei mir sind Updates und die Nutzung von AndroidAuto nur bei Anschluss am vorderen USB-Port möglich (d. h., an dem, der in der 'Ablagebox' unter der Klimasteuerung liegt).

Der hintere USB-Port ist - jedenfalls bei mir - nur zum Aufladen von Handys o. ä. geeignet.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von cbs3000

Ich hab dazu mal im Bedienungshandbuch nachgesehen ...

Das habe ich jetzt auch gemacht.

Es ist etwas unglücklich formuliert, aber ich glaube, dass die Spurhalteassistentin ( ) nicht automatisch abgeschaltet wird, sondern dass die Kontrollleuchte nur die Empfehlung unterstreicht, das manuell zu tun.

Wenn ich bisher - ohne manuelle Deaktivierung - die Rüttelbewegung im Lenkrad vermisst habe, könnte das daran liegen, dass ich mit den Rädern auf der AHK dann wahrscheinlich noch nicht schnell genug gefahren bin, um die Assistentin tatsächlich aktiv werden zu lassen. Das geschieht nämlich, wie meine Studien im Handbuch jetzt ergeben haben, nur innerhalb des Geschwindigkeitsbereiches von 65 bis 180 km/h.

So fix war ich mit der Last auf dem Haken vermutlich bisher noch nicht unterwegs ...

Wir haben bisher nur Tests in der näheren Umgebung gemacht um die Handgriffe zu lernen und etwas Routine beim Auf- und Abbauen zu bekommen.

Auf der Autobahn waren wir mit den Rädern im Huckepack noch nicht.

Man soll sich ja immer noch neue Ziele für die Zukunft setzen können ...

Grüßle, Sami 🕊️

Methusalem

jclemens.de

Ok, den Grund dafür, die Assistentin ( ) zu deaktivieren verstehe ich und ich denke auch, dass das sinnvoll ist.

Logisch wäre es allerdings, wenn dann die LED im Schalter aufleuchten würde, die ja die eigentliche Anzeige dafür ist, dass die Assistentin ausgeschaltet wurde.

Es ist wohl eben bei Autos nicht immer alles logisch ... (wie bei Frauen ...)

Danke für die Aufklärung,

Grüßle, Sami 🕊️

Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen, dass in meinem Kombi-Instrument die Kontrollleuchte für den Spurhalteassistenten permanent leuchtet (in 'opelgelb', bzw. (für mich) in orange), wenn der Heckträger montiert ist.

Wenn ich den Assistenten ausschalte, geht auch die Leuchte aus. Sie geht aber sofort wieder an, wenn ich den Assistenten erneut einschalte.

Reaktionen des Assistenten im Lenkrad spüre ich nicht dabei.

Ist das normal oder mache ich etwas falsch?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von GLX_1965

Habe ich das richtig verstanden, die Hybrid müssen mit Benzinmotor betrieben werden, damit das update gemacht wird?

Während des Updates muss die Zündung eingeschaltet sein. Der Benziner muss dafür nicht laufen.

In der Anleitung wird empfohlen, während der Dauer des Updates mit angelegtem Sicherheitsgurt auf dem Fahrersitz sitzen zu bleiben, aber nicht zu fahren.

Grundsätzlich ist das Fahrzeug aber auch während des Updates fahrtüchtig. Allerdings funktionieren dann einige Assistenzsystem nicht.

Außerdem ist es nicht möglich, während des Updates den Akku zu laden.

Ungeachtet der Empfehlung es nicht zu tun, spiele ich meine Updates während einer ohnehin geplanten längeren Fahrt ein.

Dabei dreißig bis sechzig Minuten einfach so tatenlos im Auto zu sitzen, fällt mir nicht ein.

Wenn der Akku voll genug ist, kann es sein, dass man das Update während der Fahrt allein mit dem Elektromotor einspielen kann.

Das Verfahren ist insgesamt wenig komfortabel und - wie ich finde - schlecht durchdacht.

Aber wenn es nicht anders geht ist es immer noch besser als gar keine Updates ...

Think positive!

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Sikzorro

vergiss die Anzeige im Tacho, die zeigt nur eine errechnete Reichweite an.

Wenn du wissen willst wie weit er wirklich fährt, dann nutze den Tageskilometerzähler.

Du wirst manchmal erstaunt sein wie weit das abweicht

Also die Prognose für die elektrische Reichweite hat bei mir bisher immer relativ zuverlässig mit der tatsächlichen Reichweite überein gestimmt. Spektakuläre Abweichungen hatte ich jedenfalls - bis heute - nicht.

Aufgrund des analog angezeigten Ladestandes bin ich auch ziemlich sicher, dass ich die heute angezeigten Restkilometer noch hätte fahren können.

Nicht gestimmt hat insofern nur die - vermutlich anhand der in der Vergangenheit erreichten Strecken errechnete - Anfangsprognose. Offensichtlich kann die - anders als die Anzeige neben dem Zapfsäulensymbol - nicht während der Fahrt anhand des aktuellen Verbrauches nach oben korrigiert werden, wenn nicht dabei (durch eSave) aufgeladen wird.

Die Anzeige neben dem Tanksäulensymbol ist dagegen eine stark schwankende und daher nicht verlässliche Fantasiezahl. Was das angeht, gebe ich dir recht.

Grüßle, Sami 🕊️

Hallo zusammen,

der Frühling ist im Anmarsch und nach den enttäuschend kurzen elektrisch fahrbaren Strecken in der kalten Jahreszeit scheinen auch die Akkus das jetzt gemerkt zu haben.

Wobei es hier bei uns im Rheinland ja eigentlich nie richtig kalt war und mein GLX nur ab und zu mal in der Nacht etwas Frost abbekommen hat ...

Die Reichweitenanzeige lag aber trotzdem - bei voller Aufladung - seit November immer nur so um die 30 km und entsprach damit auch tatsächlich ziemlich genau der tatsächlich elektrisch fahrbaren Strecke.

Kleine Steigerungen habe ich schon in den letzten Tagen beobachtet, so lag etwa die Prognose beim Start heute Morgen immerhin bereits bei 36 km.

Nach der Rückfahrt eben konnte ich - nachdem ich am Büro wieder voll geladen hatte und wieder 36 km Reichweite angezeigt bekam - eine ziemlich verblüffende Beobachtung machen: nach der 15 km langen Fahrstrecke vom Büro nach Hause stand die analoge Anzeige zwar nur noch auf ca. 2/3 Akku-Ladung, aber die voraussichtliche Reichweite wurde immer noch mit 36 km angegeben.

Als besonderer Clou: die Reichweite neben dem Tanksäulensymbol ist während dieser Tour von 290 auf 340 km angestiegen!

Demnach bin ich 15 km elektrisch ohne Reichweitenverlust gefahren und habe dabei nebenbei den (noch fast vollen) Benzintank mit Sprit für 50 Extra-km aufgefüllt ... (das war ein Scherz)

Immerhin gibt mir die die Beobachtung Hoffnung, im Sommer dann doch Fahrstrecken um die 50 km (oder sogar darüber) mit elektrischem Antrieb zurücklegen zu können.

Damit würde ich im normalen Alltag kein Benzin mehr verbrauchen müssen ... und hätte dementsprechend mehr Geld in meiner Schicke-Schuhe-Kauf-Kasse zur Verfügung ...

Grüßle, Sami 🕊️