Beiträge von Samina

Die Automatik funktioniert so perfekt, dass ich bisher noch gar nicht auf die Idee gekommen bin, die Schaltwippen mal zu benutzen.

Aber das mit der Rekuperation interessiert mich.

Deshalb werde ich das bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren.

Dass das im E-Modus funktionieren kann, würde mich aber überraschen, denn da gibt es ja nur den einen Gang, oder ist das im H4 anders?

Im Hybrid-Modus kann das aber etwas bringen, denn durch das frühere Herunterschalten wird der Motor ja gebremst.

Grüßle, Sami 🕊️

44 bis 52 km bei mir momentan (an der Wallbox in Benrath).

Bei Julia ( GLX-Jule ) sind es immer mindestens 2 km mehr, auch wenn wir die Ladepunkte tauschen.

Grüßle, Sami 🕊️

Wenn ich die Check-Funktion abrufe bekomme ich immer nur die Meldung 'Keine Fehler vorhanden' (oder sinngemäß).

Es kommt aber gelegentlich (selten) beim ganz normalen Start, also ohne besondere Check-Abfrage, die Meldung 'Ölstand in Ordnung' (oder sinngemäß).

Eine Regel für deren Erscheinen kann ich dabei nicht erkennen.

Ich vermute aber auch mal (ganz stark ), dass ein zu niedriger Ölstand rechtzeitig angezeigt wird.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von hjh37

Du brauchst ja nicht unbedingt den Messstab zu ziehen,das Auto zeigt dir ja im Tachodisplay an,ob

der Ölstand in Ordnung ist.

So eine Meldung kommt ab und zu beim Starten, aber nicht immer.

Kann man die Ölstandskontrolle mit einem Knopfdruck oder durch einen Menüklick gezielt abrufen?

Oder ist es Zufall, wenn so eine Meldung angezeigt wird?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von WolfgangN-63

Samina

Willst Du damit zum Ausdruck bringen, dass Du noch nie den Ölstand Deines Motors kontrolliert hast?

Na ja, als wir damals den Messstab für die Vergleiche fotografiert haben, da wurde auch nachgekuckt, ob genug Öl drin ist.

Aber danach?

Ich? Nein.

Müsste ich das tun?

Und wenn ja, wie oft?

Von den knapp 20.000km, die ich bisher gefahren bin, entfallen auf den Benziner ja nur - großzügig geschätzt - maximal 8.000km. Und einen Ölwechsel hatte ich ja auch schon bei der ersten Inspektion.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass auf den paar Benziner-Kilometern so viel Öl verbraucht wird, dass ich da etwas nachschütten müsste ... bzw. nachschütten lassen müsste.

Oder verbraucht der Elektromotor auch Öl?

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Ultimate

Ich könnte mir vorstellen daß der Tropfen, der am Ölmessstab beim herausziehen hängt , ausreicht.

Zitat von Tiger996

Einfach Motor vorher etwas Laufen lassen und nen Tropfen Öl vom Ölmessstab auf die Karte tropfen.

Hallo ihr Lieben, danke für die Hilfestellung, aber ...

... eine Frau muss halt ihre Grenzen kennen.

Ich bin zwar nicht blond, erfülle aber wenn es um solche Fertigkeiten geht ansonsten so ziemlich alle Barbie-Püppchen-Eigenschaften und kann daher auch nicht meckern, wenn ihr mir hier deshalb das entsprechende Klischee überstülpt.

Der Ölmessstab war ja schon einmal Thema hier: Ölpeilstab .

Dabei ging es - etwa ab Posting #40 - um die Frage, wer den Schönsten, oder den Längsten hat.

Und schon damals musste ich zugeben, dass ich für meine Beiträge zu diesem Thema fremde Hilfe in Anspruch nehmen musste, weil ich ...

... die Motorhaube nicht alleine aufbekommen habe.

Und die muss ja offen sein, wenn man an den Messstab will.

Den Hebel im Rahmen der Fahrertüre kann ich zwar alleine ziehen, aber da ist ja dann noch so ein Sicherheitsriegel, der in einem schmalen Spalt unter der nur ganz wenig geöffneten Haube ertastet werden muss.

So etwas kann für das sorgfältige Design meiner Fingernägel absolut böse Folgen haben ...

Es gehört aber zu meinen Stärken, ganz lieb 'Bittebitte' sagen zu können und deshalb habe ich praktisch nie Schwierigkeiten, jemanden zu finden, der solche Dinge dann - sogar sehr gerne - für mich macht.

Und wenn die Haube dann schon offen ist, kann der Helfer den Messstab auch noch ziehen, den Tropfen auch auf die Testkarte fallen lassen und den Stab wieder in die richtige Öffnung zurück stecken.

Dann hat er seine gute Tat für diesen Tag erledigt und braucht keiner alten Oma mehr über die Straße zu helfen.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Grand-Opel

Ok, wenn der Motor angewärmt wird, durch mitlaufen alles gut.

Alleine durch 'Mitlaufen' wird meiner nicht wärmer als ca. 60°C.

Mit Ausnahme von Zielen bei denen es in Richtung Wuppertal geht (wohin es mich nur zwei- bis dreimal pro Monat treibt), kann ich in alle anderen Richtungen den Akku leer fahren, bevor ich an die 'erste Steigung' komme.

Es hängt vermutlich also auch vom Streckenprofil ab, wann das Auto den Benziner im Hybrid-Fahrmodus so anheizt, dass er auf eine 'gesunde' Betriebstemperatur kommt. Im Sport-Fahrmodus kann ich den Wagen dazu zwingen, den Benziner als Antriebsmotor zu benutzen und wenn er dann seine Temperatur hat, hält er sie auch beim 'Mitlaufen' im Hybridmodus.

Es ist sicher keine gute Idee von Opel/Stellantis/PSA gewesen, beim GLX-Hybrid mit Drehzahlmesser und Temperaturanzeige auf wichtige Kontrollinstrumente zu verzichten und zu begrüßen, dass das beim GL-Hybrid (ohne X) korrigiert wurde.

Ich fahre im 'normalen' Alltag fast nur elektrisch. Das ist auch deshalb möglich, weil ich Zugang zu einer sehr guten Ladeinfrastruktur habe und auch tagsüber gut nachladen kann.

Das 'Mitlaufproblem' tritt bei mir dann auf, wenn die ominösen 'äußeren Bedingungen' die Auswahl des reinen Electric-Fahrmodus verhindern.

Ich habe den Eindruck, dass der Benziner dann nur mitläuft, um Strom für die übrigen elektrischen Verbraucher zu erzeugen. Würde ich ihn das einfach so machen lassen, reicht die dabei erzeugte Wärme dann aber nicht aus, um ihn auf die richtige Betriebstemperatur zu bringen.

Nach Stichproben-Auswertungen der von Tronity aufgezeichneten Daten liegt mein Benziner-/Elektro-Verhältnis ungefähr bei 30% / 70%.

Die Unsicherheit schätze ich auf +-5%. Das ist für mein Interesse daran genau genug.

Eine genaue Berechnung wäre möglich, aber mit einem sehr hohen (Zeit-)Aufwand verbunden.

Den 'Motoren-Zimmer-Check' werde ich mir vor der im Oktober fälligen planmäßigen Wartung - 2. Inspektion - mal bestellen.

Das Ergebnis interessiert mich jedenfalls sehr, obwohl meine aktuelle Ölfüllung bis dahin vermutlich weniger als 10.000km im Motor war, und den Preis finde ich ok.

Ich hoffe nur, dann jemanden zu finden, der mir den dafür nötigen Tropfen Öl aus dem Motor fummelt.

Für die eine oder andere Gelegenheit ist es doch gut, dass es Männer gibt ...

Der von RouteA5 im Beitra #20 erwähnte Test kommt mir übertrieben teuer vor.

Für die gleiche Investition wäre es vermutlich auch möglich, einen kompletten zusätzlichen Ölwechsel zwischendurch zu machen.

Da hätte ich dann mehr von.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von RoScho

Hatte das schon Einmal jemand von euch, dass die Eingaben erst nach mehrmaliger Änderung dauerhaft gespeichert wurden?

Also bei mir ist das so noch nicht aufgetreten.

Grüßle, Sami 🕊️

01. 244.561 km - 12/2017 - 03.01.2023 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)

02. 181.854 km - 02/2018 - 30.06.2022 - weisser Olaf - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

03. 101.234 km - 08/2019 - 08.06.2023 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

04. 101.100 km - 09/2019 - 22.03.2022 - Gerald - 1.5 Diesel Innovation

05. 093.560 km - xx/2018 - 03.01.2023 - grandlandx3358 - 1.6 Diesel (120P) Ultimate

06. 090.005 km - 01/2018 - 03.10.2022 - Karl.Walter - 1.6 Diesel (120 PS)

07. 084.848 km - 02/2019 - 02.07.2023 - GLX_1965 - 1.2 Turbo AT8 Innovation

08. 077.930 km - 09/2020 - 05.04.2023 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik

09. 077.803 km - 11/2018 - 29.06.2023 - Acki - 2.0L Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

10. 071.410 km - 03/2018 - 30.10.2022 - Sonntagsfahrer - 1,2 Turbo Benzin (130 PS) Edition 6 Gang Schaltung

11. 068.458 km - 06/2018 - 30.05.2023 - Stonecutter73 - 2.0L Diesel (177PS) Ultimate Automatik

12. 068.275 km - 10/2017 - 03.02.2023 - Cofano - 1,2 Turbo (130 PS) Innovation Schalter

13. 065.000 km - 02/2019 - 24.05.2023 - Grand-Opel - 1.2 Turbo (131 PS) Ultimate 8-Stufen Automatik

14. 059.900 km - 06/2017 - 13.01.2023 - Steffen123 - 1.2 Turbo (130 PS) Dynamic Schalter

15. 056.185 km - 04/2021 - 09.05.2023 - jclemens.de - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

16. 055.536 km - 12/2020 - 14.07.2023 - WolfgangN-63 - 2.0 D (177 PS) Automatik Ultimate

17. 052.115 km - 06/2019 - 18.01.2023 - troete - 1.5 Turbo Diesel 131 PS 120 Jahre Edition

18. 044.509 km - 04/2018 - 01.07.2023 - Methusalem - 1.2 Benzin (131 PS) Ultimate AT6

19. 044.285 km - 02/2020 - 14.07.2023 - Beni - Grandland X Hybrid 4 (300 PS) Ultimate Automatik

20. 043.665 km - 06/2018 - 01.07.2023 - Ultimate – 1,2 Turbo 131 PS Ultimate AT

21. 042.643 km - 01/2019 - 01.07.2023 - ReiRi - 1,2 Turbo Benzin (131PS) Innovation AT8

22. 041.041 km - 04/2019 - 07.07.2023 - Helmut B. - 1.5 Turbo Diesel (130 PS), AT8

23. 040.103 km - 02/2020 - 11.06.2023 - Grandland Ultimate - 2.0 Diesel 177PS Automatik

24. 039.573 km - 06/2019 - 01.07.2022 - tourer26 - Grandland X Ultimate - 1,2 Turbo - Automatik

25. 039.399 km - 11/2020 - 30.09.2022 - Lichte-66 1.5 D (130PS) 8AT Ultimate

26. 034.825 km - 09/2020 - 13.01.2023 - Ruby 2020 - 1,2 Turbo 130 PS, Edition, Automatik

27. 032.012 km - 01/2021 - 24.07.2023 - Frankcx500 -1,6 Hybrid GLX-H2

28. 028.830 km - 01/2018 - 10.06.2022 - Hotti 1,2 Turbo 130PS

29. 027.309 km - 05/2023 - 25.07.2023 - Honk vom Dienst - 2.0 CDTI (177 PS) Ultimate Automatik

30. 025.098 km - 05/2021 - 06.05.2022 - Siem - 1.5 Diesel (130 PS) Ultimate Schalter

31. 021.021 km - 10/2021 - 30.06.2023 - cbs3000 - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

32. 019.151 km - 10/2021 - 31.07.2023 - Samina - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

33. 018.879 km - 09/2018 - 23.05.2022 - Redlll - 1,2 Turbo (130 PS) Ultimate Schalter

34. 018.309 km - 05/2021 - 16.11.2022 - Ralle1887 - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik

35. 017.802 km - 08/2021 - 01.07.2023 - GLX-Jule - GLX-H2 (224 System-PS) Ultimate Automatik

36. 015.216 km - 06/2020 - 09.05.2022 - chris-t - 1,6 GLX H4 (300PS) Business Innovation Automatik

37. 014.200 km - 10/2020 - 15.05.2023 - opellinde - 1.2 Benziner (131 PS) Business - Automatik

38. 012.620 km - 10/2021 - 09.01.2022 - 66frank - 1.6 Hybrid (200 + 100 PS) Ultimate Automatik

39. 009.800 km - 03/2022 - 22.04.2023 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik

40. 009.356 km - 07/2020 - 26.02.2023 - Grandland-Tom GLS 1.2 Turbo (131 PS) Innovation AT8

41. 008.462 km - 09/2022 - 17.11.2022 - Fwolf15 - GL Hybrid 4(300 System PS) Ultimate Automatik

42. 003.295 km - 12/2022 - 17.07.2023 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Tiger996

Der Motor wird im Hybrid Modus warmlaufen gelassen bevor er belastet wird.

Man sieht das immer sehr schön im Energie Menü, das Läuft der Motor aber das Fahrzeug wird von den E Motoren angetrieben, es bleibt auch die Drehzahl des Motors konstant bei etwas unter 2000.

Nur wen man im E Modus ist, und den Kick Down tritt springt der Motor an und gibt sofort Leistung ab, was aber sicher nicht die Standard Vorgehensweise ist, und bestimmt nur für "Notfälle" so programmiert wurde.

Als ich mich hier vor knapp zwei Jahren angemeldet habe, war das Thema 'Zu viele Kaltstarts bei den Hybriden' ziemlich hype und deshalb habe ich mir das Zusatzinstrument einbauen lassen, auf dem ich (u. a.) auch Drehzahl und Öl-Temperatur ablesen kann.

Bei mir beobachte ich allerdings, dass die Temperatur sich im Hybrid-Fahrmodus nur so zwischen 40 und 60°C einpendelt, wenn der Benzinmotor 'nur mitläuft', aber den Wagen nicht antreibt. Die Drehzahlen liegen dann so zwischen 800 und 1.400 rpm.

Wenn ich bemerke, dass mein Auto - von sich aus - auf den Hybrid-Fahrmodus schaltet und nur mitläuft, schalte ich deshalb sofort manuell weiter in den Sport-Fahrmodus und daraus erst wieder zurück, wenn die Temperatur über 80°C liegt. Das dauert normalerweise nur wenige Minuten (ca. 5 km). Danach bleibt sie dann in dieser Höhe stabil, auch wenn im Hybrid-Modus zeitweise wieder elektrisch gefahren wird.

Meiner ist allerdings ein H2, vielleicht ist das deshalb bei mir anders, als du es bei dir beschreibst.

Grüßle, Sami 🕊️